Zer deritzozu, nondik hasi zen Norvegiaren elektromobilizazioa? Jende asko bitxia irudituko zaie, baina talde ospetsuak eginkizun garrantzitsua izan zuen.
A-ha.
. Norvegiar ospetsuen abestiak ezagutzen ez dituzten jende gutxi dago. Hala ere, Morten Harket (taldeko liderra) eta bere taldea talentu handia izateaz gain, Norvegiako automobilgintzaren esparruan ere berritzaileak izan ziren, eta haientzako oztopo burokratikoak lortu behar izan zituzten. Azkenean, Norvegia munduko herrialde elektromotiboenetako bat da orain.
Etorkizunera itzuli - 1989. urteaIstorio honek Robbie Andrew hau kontatzen du, Cicero Klima Nazioarteko Ikasketen Nazioarteko Ikasketen Nazioarteko Ikertzaile nagusia. Ekitaldi hauetako kide zuzenak irabazi asmorik gabeko funts independentearen sortzailea izan zen Bellona (Bellona) Frederic Hare.
1989an, Morten Harket eta Magne Furukholmen, Suitzan zeuden Frederick Haug Ekologikoarekin batera, eta bertan fiat panda ibilgailu elektriko bihurtu zuten. Denbora deklaratutako deklaratua erabat txikia zen, 45 km bakarrik. A-Ha-ek A-Ha-ek erosi zuen eta etxetik hartu zuen, Norvegiara. Hemen hasten da interesgarriena eta protesta iraultzaileen lekuak.
Norvegiako ia lehen ibilgailu elektrikoaren jabeek ez zuten lehen aldiz ibilgailu elektrikoko ibilgailu elektriko bat jartzen utzi. Eta erregistratu gabe ezinezkoa zen erabilera orokorreko errepideetan ibiltzea. Lostonak bilatu behar nituen. Eta aurkitu zuten. Proteina berogailua Fiat Panda elektrikoan instalatu zenetik, Avtomot-en dagoenez, mikro ibilgailu elektriko bat erregistratu zuten, Oka ia "erlatiboa", Autode gisa. Baina hori ez da gauza dibertigarria.
Beraz, ez zen zalantzarik izan gasolina autoa, baina garai hartako Norvegiako legeen arabera, diesel autoek izen emate kuota ordaindu zuten, haien korrika eginez gero, gure heroiek ibilgailu elektriko bat ere aipatu behar zutela uste zuten. Horrela, Gasolina Fiat Panda bikoitza, Suitzara ibilgailu elektriko bihurtu zen, 1989an Erregistratu zen Norvegian gasolio gisa gurpiletan.
Esentzia txikiagoa eta zentzugabea izan daiteke, egoerak Norvegiako agintariek 1990. urtetik behin erregistratzeko kuota bertan behera uzteko behartu zuten.
Beharrezkoa zen gehiago eta errepide kuotak ordaintzea, ordaindutako errepideetan barne. Baina A-Ha musikariek behin eta berriz gidatu dute ibilgailu elektrikoa ordainketa geltokien bidez ordainketarik egin gabe. Ederra jaso zuten bakoitzean, modu naturalean ez zuten ordaintzen. Ondorioz, tokiko legeen arabera, autoa konfiskatu egin zen eta enkantean salgai jarri zen. Baina, beste inork horrelako autoa erosi nahi zuenean, enkante honen inguruko gure heroiak bakarrik zeuden, berriro erosi zuten tokian. Beraz, askotan iraun zuen. Joan ziren, ez zuten pasarte bat ordaintzen, autoa berriro konfiskatu egin zen, eta berriro autoak berriro enkantea jarri zuen eta Morten Harket-en taldeak berriro trukatu zuen ... "Karrusela" parte hartu zuen eta Frederic Hare, Nork lagundu zion A-Ha taldeak ibilgailu elektrikoekiko harremana bilatzeko.
Eta hemen ekonomia dibertigarria da. Ordaindu gabeko igarotzearen zigorra 300 norvegiarren koroa izan zen (ordaindu gabeko pasarte bakoitzeko), eta auto elektrikoa behin baino gehiagotan trukatu zuten Norvegiarren 200 koroetarako (hau da, isuna baino gutxiago). Jakina, hori guztia euskarri hondo egokiak izan ziren, eta bertan sisteman barre egiteko aukera zegoen.
Ondorioz, 1996an, A-Ha-k bere propioa lortu zuen eta ibilgailu elektrikoak tarifak atera zituzten. Ustez, gobernuak amore eman zuen, auto baten bilketaren ordainketaren salbuespena ez baitzuen egoera porrot egingo. Baina ilon maskara etorri zen, eta esan zuen auto elektrikoa ona zela, eta ibilgailu elektriko asko zeuden! Eta Norvegia munduko ibilgailu elektrikoenetako bat bihurtu da. Eta horrek ez zuen egoera porrot egin, baina aitzitik, ekonomiaren sektore berriak sortu zituen.
Beraz, A-Ha talde famatuak Europan eta munduan iraultza elektromotorra lagundu zuen. Frederic Hauga-k, halaber, ohorezko saria izan zuen Cobrels Elektrikoen Norvegiako Elkartearen eskutik.
Dio Christina Boo-ko Eskulan Elektrikoen Elkargo Nagusiaren idazkaria ", Frederick Haugak ekarpen handia egin zuen Norvegia munduko ibilgailu elektrikoen aitzindaria bihurtzen dela. Eta horretarako, Cobrels Elektrikoen Elkartearen ohorezko saria merezi du "