Ничек уйлыйсыз, Норвегияне электромобилизацияләү кайдан? Күпчелек кеше сәер булып күренәчәк, ләкин танылган төркемдә мөһим роль уйнады.
А-га.
. Танылган Норвегия җырларын белмәгән кешеләр бик аз. Ләкин (төркем лидеры) һәм аның командасы акыл белән талантлы, алар да Норвегиянең автомобиль өлкәсендәге автомобиль өлкәсендә инновацияләр иде, алар өчен бюрократик киртәләр үтәргә туры килде. Ахырда, Норвегес хәзер дөньядагы иң элек укылган илләрнең берсе.
Киләчәккә кире кайту - 1989-нчы елБу хикәя моны Роббины Андрейга, Норвегия үзәгенең Халыкара Климат Индияле Тикшеренүләренең өлкән тикшерүчесе дип әйтелә. Бу вакыйгаларның туры ризыгы Норвегия милләтеннән бәйсез экологик фонд Беллона (Беллона) Фредерик Хауг.
1989 елда, Магне һәм Магне Фуруххолменнар, экологик фредерик хаогы белән, алар Fiat Panda электр машинасына әверелгән Fiat Patанда абыналар. Аның игълан ителгән диапазоны вакыт тулысынча кечкенә, 45 км. Һәм а-га фронтлары аны сатып алдылар һәм электр өенә, Норвегиягә алып бардылар. Һәм монда ул иң кызыклы, һәм протест - революцион урын башлана.
Заманча тарихта хәзерге тарихта беренче электр машинасы хуҗалары хәзерге тарихта беренче тапкыр электрлы машина электр машинасын куярга рөхсәт итмәде. Теркәлүсез, гомуми куллану юлларында йөреп булмый. Мин цивилополь эзләргә тиеш идем. Һәм аны табылды. Проекторның Fiat Panda-ның электрик пандастына урнаштырылганлыктан, Автомоттагы кебек, алар автор буларак Оканның "чагыштырмасы" микро электр машинасын теркәлделәр. Ләкин бу көлке нәрсә түгел.
Шуңа күрә ул, әлбәттә, бензин машинасы түгел иде, ләкин ул вакытның Норвегия машиналары, дизель машиналары аларны алып барган теркәлү өчен түләүле, безнең геройлар шулай ук электр машинасына мөрәҗәгать итәргә тиеш дип уйладылар. Шулай итеп, бензин Fiat Panday, Швейцариягә үзгәртелде, Швейцарда электр машиналарына әверелде, Норвегия 1989 елда тәгәрмәчләр йорты кебек теркәлде.
Бу кечерәк, асылы, асылда абсурд булырга мөмкин, бу хәл Норвегия хакимиятенә 1990 елдан бер вакытлы теркәлү өчен түләүне юкка чыгарырга мәҗбүр иткән.
Күбрәк һәм юл түләүләре түләргә кирәк, шул исәптән түләүле юлларда. Ләкин а-х музыкантлары түләмичә түләү станцияләре аша электр машинасында берничә тапкыр йөрделәр. Яхшы алган саен алар табигый түләмәгәннәр. Нәтиҗәдә, җирле законнар белән машина конфискацияләнде һәм аукционда сатуга куйдылар. Ләкин, андый машинаны сатып алырга теләмәгәнгә, бу аукта безнең геройлар гына бар иде, анда алар кабат сатып алдылар. Бик күп тапкыр дәвам итте. Алар киттеләр, машина яңадан аны кабат конфискацияләде, һәм бүтән аукционны кабат коткарды ... Барыннан да "карусель", һәм Фредерик хаг, A-HA командасына электр машиналары белән мөнәсәбәтләрне эзләргә булышты.
Мондагы икътисад шулай ук көлке булып чыга. Түләнмәгән өзек өчен җәза 300 Норвегия таҗы иде (һәр түләнмәгән өзек өчен), һәм алар электр машиналарын 200 Норвегия таҗларына һәрвакыт кайтардылар (ягъни яхшылыктан азрак). Табигый, боларның барысы да тиешле медиа-фон белән озатып, бу системадан көлү мөмкин иде.
Нәтиҗәдә, 1996-нчы елда А-Ха үзенә иреште, һәм электр машиналары бәя түләүләреннән азат ителде. Бу, мөгаен, хакимият гади генә бирешмәде, чөнки бер машинаның юл коллекциясе түләүдән азат итү дәүләтне банкротка китмәс иде. Ләкин Мейлон килде, һәм электр машинасы яхшы булуын әйтте, һәм электр машинасы күп иде! Норвегия дөньяның иң электр машиналарының берсе булды. Бу дәүләтне банкротка бармады, ләкин киресенчә, икътисадның яңа тармаклары булдырды.
Шулай итеп, танылган А-га төркеме Европада һәм дөньяда элеккомотив революциягә ярдәм итте. Фредерик Хауга шулай ук Норвегия Электр Кокрель Ассоциациясеннән мактаулы премия белән билгеләнде.
Норвегия генераль секретаре Кристина Бо "генераль секретаре," Фредерик Хауга, Норвидия дөньяда электр пионер булуына зур өлеш кертте. Моның өчен ул электр кокрельс ассоциациясенең мактаулы премиясенә лаек ".