تاسو څه فکر کوئ، د ناروې برقول چیرته پیل شوی؟ لکه څنګه چې ډیری خلک به عجیب بریښي، مګر د مشهور ډلې لخوا د پام وړ رول لوبیدلی و.
a-ha.
. دلته یو څو خلک شتون لري چې د مشهور ناروې سندرې نه پوهیږي. مګر د دې حقیقت سربیره چې د مړینې سپاره (د ډلې مشر) او د هغه ټیم په حیرانونکي ډول دي، دوی باید د ناروې په اتوماتیک خنډونو کې هم و. او په پای کې، ناروې اوس د نړۍ یو له ترټولو بریښنایی هیوادونو څخه دی.
بیرته راتلونکي ته - کال 1989دا کیسه د رابي انډریوس وايي چې د اصلي اقلیم مطالعاتو لپاره د ناروې مرکز لوړ څیړونکی دی. د دې پیښو مستقیم غړی د ناروې د نه ګټونکي غیر فعاله بللونا بنسټ ایښودونکی و (بلالونا) فریډریک هګ.
په 9 1989 کې، د مړینې تارونه او مګن فورلکولین، په سویس کې په سویس کې و، د اکوولوژیک فریډریک هیګ لخوا بریښنایی موټرو ته بدل شوي. د هغه اعلان شوي وخت لپاره د هغه وخت لپاره بشپړ کوچني ونې، یوازې 45 کیلو متره دی. او محاذونه یې واخیستله، او بریښنایی کور، ناروې ته یې نیولی. او دلته دا خورا په زړه پوري، او لاریون کونکي انقلابي ځایونو پیل کوي.
په پرمختللي تاریخ کې په ناروې کې د تقریبا لومړي بریښنایی موټر مالکین لومړی ځل اجازه نه ورکوي چې د بریښنایی موټر بریښنایی موټر ته اجازه ورکړي. او پرته له نوم لیکنې څخه دا د عمومي استعمال په سړکونو کې سپاره کول ناممکن وو. زه باید د نیمګړتیاو په لټه کې وم. او هغه وموندل شوه. څنګه چې د پروین بخارۍ په بریښنایی ډول د بریښنایی مرتاب په چوکاټ کې نصب شوی، ځکه چې دا په اوټوموټ کې دی، دوی د اوټا په توګه د مایکرو بریښنا، نږدې "خپلوان یو مایکرو بریښنایی موټر ثبت کړ، ځکه چې د اوټا نږدې" اړوند "د اوکا په توګه، د اوکا نږدې" خپلوان یو مایکرو بریښنا مګر دا مسخره نده.
نو دا یقینا د ګازلانو موټر نه و، مګر د هغه وخت د ناروې د قانونونو سره سم، ډیزل کارونه د دوی د منډو پورې اړوند زموږ د اتلانو په اړه چې دا باید بریښنایی موټر ته هم راجع کړي. په دې توګه، د ګازل دوه چنده دوه ګونی، چې سویس ته د سویس ته په بریښنایی موټرو کې بدل شو، په ناروې کې په ناروې کې په ناروې کې د ډیزل کور په توګه راجستر شو.
په حقیقت کې دا کوچنی کیدی شي، او په اصل کې، وضعیت دې ته اړ کړ چې د ناروې چارواکي دې ته اړ کړل چې له 1990 څخه د نوم لیکنې ثبت کړي.
دا اړینه وه چې د تادیه شوي سړکونو په ګډون ډیر او د سړک فیسونه ورکړي. مګر A-hasen موسیقي په مکرر ډول د ګمرکي سټیشنونو د تادیې له لارې د تادیې له لارې په مکرر موټرو کې نیولي دي. هرځله چې دوی ښه ترلاسه کړي، کوم چې دوی په طبیعي ډول تادیه نه کوي. د ځایی قوانینو لخوا، موټر ضبط شوی و، او د لیلامۍ لپاره یې د پلور لپاره ایښودل شوی و. مګر، ځکه چې هیڅ څوک نه غواړي داسې موټر واخلي، دلته یوازې زموږ اتلان شتون درلود، چېرته چې دوی بیا دا پیرودل. نو ډیری وختونه دوام ورکړ. دوی لاړ، د یوې ورځې لپاره پیسې نه ورکوي، موټر بیا ضبط شو، بیا موټر هغه بیا راپورته کړ، او په هغه کې چې "په" کارسل هینډ "د برخې او فریډرورک هاوګ واخیست چا د A-H ډلې سره مرسته وکړه ترڅو د بریښنایی موټرو سره اړیکې لټوي.
او دلته اقتصاد هم مسخره ښکاري. د غیر جانبایټ تیریدو جریمې د 300 300 ورځني تاجونه وو (د هرې غیر تادیه شوي تیریدو لپاره) په طبیعي توګه، ټول دا د مناسب میډیا شالید سره و، چیرې چې دا امکان درلود پدې سیستم کې خاندي.
د پایلې په توګه، په 1996 کې، A-haide خپل ترلاسه کړ، او بریښنایی توکي د فیري فیس څخه خوشې شوي. احتمال لري، حکومت یوازې د موټر د سړک د راټولولو له تصویب څخه معاف نه راځي د دولت د سړک ټولګه نه راځي. خو د تول ماسکر راغی، او ویې ویل چې بریښنایی موټر ښه و، او ډیری بریښنایی موټرې وې! او ناروې د نړۍ یو له خورا بریښنایی وسایطو څخه جوړ شوی دی. او دا د دولت افلاس نه و تللی، مګر برعکس په برعکس د اقتصاد نوي سکتورونه رامینځته کړي.
نو، مشهوره A-H ګروپ په اروپا، او په نړۍ کې د بریښنایی انبار په اړه مرسته کړې. فریډریک هاګا د ناروې د اتحادیې څخه د ناروې اتحادیې څخه په پام کې وه.
د کرسټینا بوټ عمومي منشي وايي، "فریډریک هګا منشي څرګنده کړه چې ناروې په نړۍ کې د بریښنایی موټرو کمپریجي کیږي. او له دې لپاره هغه د بریښنایی شرکتونو د اتحادیې د بریا جایزه مستحق دي "