आपण काय विचार करता, नॉर्वेच्या इलेक्ट्रोमोबीझेशन कुठे सुरु होते? बरेच लोक विचित्र वाटतील, परंतु प्रसिद्ध गटाने महत्त्वपूर्ण भूमिका बजावली.
ए-हेक्टर.
. काही लोक आहेत जे प्रसिद्ध नॉर्विअनचे गाणी ओळखत नाहीत. पण मॉर्टन हार्केट (गटाचे नेते) आणि त्यांचे कार्यसंघ आश्चर्यकारकपणे प्रतिभावान आहे, ते नॉर्वेच्या ऑटोमोटिव्ह क्षेत्रामध्ये नवकल्पना देखील होते आणि त्यांना त्यांच्याकडे नोकरशाही अडथळ्यांमधून जावे लागले. आणि शेवटी, नॉर्वे आता जगातील सर्वात विद्युतीय देशांपैकी एक आहे.
भविष्याकडे परत - 1 9 8 9ही कथा या रॉबी अँड्र्यूला आंतरराष्ट्रीय हवामान अभ्यासासाठी नॉर्वेजियन सेंटरचे वरिष्ठ संशोधक सांगते. या घटनांचे थेट सदस्य नॉर्वेजियन स्वतंत्र नफा-नफा पर्यावरण निधी बेंगोना (बेलोना) फ्रॅडरिक हटचे संस्थापक होते.
1 9 8 9 साली मॉर्टन हार्केट आणि मगन फुरुकोल्मे, स्वित्झर्लंडमध्ये पारिस्थितिक फ्रेडरिक हग होते, जेथे ते फिएट पांडावर इलेक्ट्रिक वाहनामध्ये रूपांतरित झाले. वेळेसाठी त्याची घोषणा श्रेणी पूर्णपणे लहान होती, फक्त 45 किमी. आणि ए-हेक्टरने ते विकत घेतले आणि इलेक्ट्रीशियन घर, नॉर्वे यांना घेतले. आणि येथे सर्वात मनोरंजक आणि निषेध-क्रांतिकारी ठिकाणे सुरू होते.
आधुनिक इतिहासात नॉर्वेच्या जवळजवळ प्रथम इलेक्ट्रिक वाहनाचे मालक इलेक्ट्रिक वाहने इलेक्ट्रिक वाहन ठेवण्याची परवानगी देत नाहीत. आणि नोंदणीशिवाय सामान्य वापराच्या रस्त्यांवर चालणे अशक्य होते. मला अडथळे शोधायचे होते. आणि ती सापडली. प्रोटीन हीटर इलेक्ट्रिकल फिएट पांडा येथे स्थापित करण्यात आली असल्याने, एव्हीटोमॉटमध्ये आहे, त्यांनी एक स्वयंसेवक म्हणून ओकेएचे जवळजवळ "नातेवाईक" एक सूक्ष्म इलेक्ट्रिक वाहन नोंदणी केले. पण हे मजेदार गोष्ट नाही.
त्यामुळे हे नक्कीच गॅसोलीन कार नाही, परंतु त्या काळाच्या नॉर्वेच्या कायद्यानुसार, डिझेल कारने नोंदणी शुल्क भरले, त्यांच्या धावण्यानुसार, आमच्या नायकोंमुळे ते देखील इलेक्ट्रिक वाहनाचा देखील संदर्भ घ्यावे. अशा प्रकारे, स्वित्झर्लंडमध्ये इलेक्ट्रिक वाहनांमध्ये रुपांतरित गॅसोलीन डबल फिएट पांडा 1 9 8 9 मध्ये नॉर्वे येथे डायझल घर म्हणून नोंदणीकृत करण्यात आली.
हे अगदी लहान असू शकते आणि थोडक्यात बेकायदेशीर असू शकते, 1 99 0 पासून नॉर्वेच्या अधिकार्यांना एक-वेळ नोंदणी शुल्क रद्द करण्यास भाग पाडले.
पेड रस्त्यांसह अधिक आणि रस्ते फी भरणे आवश्यक होते. पण ए-हा संगीतकारांनी वारंवार पेमेंट स्टेशनद्वारे पेमेंट स्टेशनद्वारे त्याच्या इलेक्ट्रिक वाहनावर चालवले आहे. प्रत्येक वेळी त्यांना दंड मिळाला, जे त्यांनी स्वाभाविकपणे पैसे दिले नाहीत. परिणामी, स्थानिक कायद्यांद्वारे कार जप्त करण्यात आली आणि लिलावावर विक्री केली गेली. परंतु, इतर कोणालाही अशी गाडी विकत घेण्याची इच्छा नव्हती, या लिलावावर फक्त आमची नायक होते, जिथे त्यांनी पुन्हा ते विकत घेतले. म्हणून अनेक वेळा चालले. ते पारित करण्यासाठी पैसे देत नाहीत, गाडी पुन्हा जप्त करण्यात आली, नंतर कार पुन्हा लिलाव टाकली आणि मॉर्टन हार्केटच्या टीमने पुन्हा त्याला खंडित केले ... सर्व "कॅरोसेल" भाग आणि फ्रेडरिक हट झाले. ए -एक संघाला इलेक्ट्रिक वाहनांशी संबंध शोधण्यास मदत केली.
आणि येथे अर्थव्यवस्था देखील मजेदार बनते. नापसंतीच्या उत्तरासाठी दंड 300 होता, 300 नार्वेजियन मुकुट (प्रत्येक न भरलेल्या मार्गासाठी) आणि 200 नार्वेजियन मुकुट (म्हणजेच, दंडापेक्षा कमी) प्रत्येक वेळी त्यांच्या इलेक्ट्रिक कारची पूर्तता केली. स्वाभाविकच, हे सर्व उचित मीडिया पार्श्वभूमी होते, जेथे या प्रणालीवर हसणे शक्य होते.
परिणामी 1 99 6 मध्ये ए-हेक्टरने स्वत: चा प्राप्त केला आणि इलेक्ट्रिक वाहनांना भाडेयोग्य फीतून सोडण्यात आले. संभाव्यत:, सरकारने फक्त एक कारच्या रस्त्याच्या संकलनाच्या पेमेंटमधून सवलत राज्य दिवाळखोर नाही. पण इलोन मुखवटा आला आणि म्हणाला की इलेक्ट्रिक कार चांगली होती आणि तेथे बरेच काही विद्युत वाहने होते! आणि नॉर्वे जगातील सर्वात इलेक्ट्रिक वाहने बनले आहेत. आणि हे राज्य दिवाळखोर नाही, परंतु उलट, अर्थव्यवस्थेच्या नवीन क्षेत्र तयार केले.
म्हणून, प्रसिद्ध ए-हाय ग्रुपने युरोपमध्ये आणि जगात इलेक्ट्रोमोटिव्ह क्रांतीमध्ये योगदान दिले. फ्रेडरिक हुगा देखील नॉर्वेयन असोसिएशन ऑफ इलेक्ट्रिक कोब्री यांच्या सन्माननीय पुरस्काराने चिन्हांकित करण्यात आले.
क्रिस्टीना बोओच्या इलेक्ट्रिक शिल्पांच्या नॉर्वेजियन असोसिएशनचे सरचिटणीस, "फ्रेडरिक हूगाने सांगितले की, नॉर्वे जगातील इलेक्ट्रिक वाहनांचे पायनियर बनले. आणि त्यासाठी तो इलेक्ट्रीक ऑफ इलेक्ट्रिक कोबेलच्या असोसिएशनचा मानद पुरस्कार "