അൽമാറ്റി. ജനുവരി 18. കസ്താഗ് - റഷ്യൻ ഓപ്പറേറ്ററിന്റെ ഓപ്പറേറ്ററിന്റെ ഓപ്പറേറ്ററിന്റെ "റസാഗ്രൻസ്" കമ്പനി "റുസഗ്രോട്രാൻസ്" എന്ന നടപടികൾ കാരണം കസാക്കിളിൽ ബ്രെഡിന് ഉയരാൻ കഴിയും.
"റഷ്യൻ കറന്റ് ട്രക്കുകളുടെ പ്രവർത്തനങ്ങൾ കാരണം കസാക്കിസ്ഥാനിലെ റൊട്ടി വില ഉയരും. കസാക്കിസ്ഥാന്റെ തെക്ക് ഭാഗത്തുള്ള മില്ലിംഗ് വ്യവസായം ഗതാഗത താരിഫുകളുടെ അടുത്ത വർധനയുണ്ടായതിനാൽ നിർത്തുന്നതിന്റെ വക്കിലായിരുന്നു. തുർക്കസ്താൻ മേഖലയിലെ ഏറ്റവും വലിയ 15 മില്ലുകൾ, ഷൈംകന്റ്, റിപ്പബ്ലിക് ഓഫ് കസാക്കിസ്ഥാൻ പ്രസിഡന്റ് അഡ്മിനിസ്ട്രേഷനിലും സംസ്ഥാനത്തെ ശ്രദ്ധ ചെലുത്തുന്നതിലും അപ്പീൽ തയ്യാറാക്കുന്നു, "റിപ്പോർട്ട് പറയുന്നു.
അസംസ്കൃത വസ്തുക്കളുടെ വിലയിലുണ്ടായതായി മുക്കോമോള വിശ്വസിക്കുന്നു, ഭാവിയിൽ - സാമൂഹികമായി പ്രാധാന്യമുള്ള സാധനങ്ങൾ, മാവ്, റൊട്ടി എന്നിവയ്ക്കുള്ള വിലകൾ. "
"പരമ്പരാഗതമായി, കസാക്കിസ്ഥാനിലെ തെക്കൻ പ്രദേശങ്ങളാണിത് ആഭ്യന്തര വിപണിയിൽ മാവു മാവു അതായത്. അവ കട്ടിയുള്ളവയാണ്, കൂടാതെ, മാവ് ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ഭക്ഷണത്തിൽ കൂടുതൽ പങ്കുവഹിക്കുന്നു. ധാന്യ സംസ്കരണം സജീവമായി വികസിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്നതിൽ അതിശയിക്കാനില്ല. അതേസമയം, കസാക്കിസ്ഥാനിലെ വടക്ക് ഗോതമ്പ് വളർന്നു, അവിടെ നിന്ന് അവളുടെ മില്ലുകൾ വന്ന് തെക്കോട്ട് വഹിക്കുന്നു. രാജ്യഭരണമുള്ള രാജ്യങ്ങളിലെ മുഴുവൻ പാർക്കും (61 ആയിരം വണ്ടികൾ) നിയന്ത്രിക്കുന്നു, ജനുവരി മുതൽ 100% Jsc റുസഗ്രോർട്രോൺസ് ആണ് - പ്രത്യേക റോളിംഗ് സ്റ്റോക്കിന്റെ റഷ്യൻ ഓപ്പറേറ്ററാണ്. കസാക്കിസ്ഥാനിലെ വ്യാപാരികൾക്കും നിർമ്മാതാക്കൾക്കും അവരുടെ വ്യവസ്ഥകൾ നിർണ്ണയിക്കാൻ വിപണിയിലെ അസാധാരണ സ്ഥാനം കമ്പനിയെ അനുവദിക്കുന്നു, "പ്രസിദ്ധീകരണ കുറിപ്പുകൾ.
ഡാനി-നാൻ ഹോൾഡിംഗ് ഡയറക്ടർ ജനറൽ ഗെയ്ബിൽ യെർമെറ്റോവ്, നാല് മാസത്തിനുള്ളിൽ, സെപ്റ്റംബർ മുതൽ ഡിസംബർ വരെ, ധാന്യങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ചതിന് ASTK ട്രാൻസ് ഉയർത്തിക്കാട്ടുന്നു. തൽഫലമായി, സൂചിപ്പിച്ചതുപോലെ, നിരക്കുകൾ ഏകദേശം 10% ഉയർന്നു. ജനുവരി വന്നു, കമ്പനി മറ്റൊരു വർധനയെ തയ്യാറാക്കി - ഉടൻ 11%.
"ഓരോ തവണയും ഒരു പുതിയ കാരണം കൊണ്ടുവന്നു. ഉദാഹരണത്തിന്, വാഗണുകളുടെ അറ്റകുറ്റപ്പണിക്കും പരിപാലനത്തിനും ചെലവുകളുടെ വളർച്ച. ശരി, ശരി, ഞങ്ങൾ അത് അവരുടെ ലാഭത്തിൽ നിന്ന് അത് ചെയ്യാൻ കഴിയുമെന്ന് അവർ മനസ്സിലാക്കിയിട്ടുണ്ടെങ്കിലും. എന്നാൽ ജനുവരിയിൽ ഞങ്ങൾക്ക് ഒരു അധിക കരാർ ലഭിച്ചു, അത് താരിഫ് മറ്റൊരു 11% വളരും. ഞങ്ങൾ ഇതിനോട് യോജിച്ചില്ല, കൂട്ടായ വിസമ്മതം എഴുതി. എന്നിരുന്നാലും, ജനുവരിയിൽ ധാന്യ ട്രക്കുകൾക്കുള്ള അപേക്ഷകൾ ഇപ്പോൾ ഞങ്ങൾക്ക് അംഗീകരിക്കില്ലെന്ന് ഞങ്ങൾ ഇപ്പോൾ ഭയപ്പെടുന്നു, "എർട്മെറ്റോവ് പങ്കിട്ടു.
ഒരു സംരംഭകൻ ധാന്യങ്ങളെ ഉത്തരവിട്ടുവെന്ന് മാധ്യമങ്ങൾ വിശദീകരിക്കുന്നു, അവയെ തന്റെ തടസ്സത്തിൽ ഏറ്റെടുക്കണം. വടക്ക്, ഇതൊരു എലിവേറ്റർ അല്ലെങ്കിൽ കളപ്പുരയാണ്, അവിടെ ഗോതമ്പ് ലോഡിംഗ് സ്ഥിതിചെയ്യുന്ന, തെക്ക് - ധാന്യം അഴിച്ചുമാറ്റുന്ന ഒരു മാവ് സംയോജിതമാണ്. മുക്കോമോളകൾ എല്ലാം വേഗത്തിൽ ഉണ്ടാക്കുന്നു, കാരണം ലളിതമായ പിഴകൾ നൽകിയിട്ടുണ്ട്.
എന്നാൽ "അസ്കെകെ ട്രാൻസ്", ഗ്രെയിൻ കാരിയറുകളുടെ ചലനം നടത്തുന്ന സംരംഭകൻ എന്നിവ തമ്മിലുള്ള റെയിൽവേ തൊഴിലാളികളുണ്ടെന്നതാണ് വസ്തുത. ഇവിടെ ഈ കാലതാമസം പലപ്പോഴും ഉണ്ടാകുന്നു. "അശുഖ്" ഇതിനകം തന്നെ അദ്ദേഹത്തിന് നൽകിയപ്പോൾ ധാന്യം നിൽക്കാം, പക്ഷേ മുക്കോമോളിന് ഇതുവരെ ലഭിച്ചിരുന്നില്ല.
"ഇതെല്ലാം" KTZ "കമ്പനിയുടെ മേൽനോട്ടം വഹിക്കുന്നു. ലോക്കോമോട്ടീവുകളുള്ള കാറുകൾ ശൂന്യമാക്കുന്നത് അവനാണ്. മിക്കപ്പോഴും ഈ ലോക്കോമോട്ടീവുകൾ പര്യാപ്തമല്ല, അതിനാലാണ് ഫീഡിലെ കാലതാമസങ്ങൾ ഉള്ളത്. സെപ്റ്റംബർ മുതൽ ട്രാഫിക് വർദ്ധിക്കുമ്പോൾ ഇത് പ്രത്യേകിച്ചും ശ്രദ്ധേയമായിരുന്നു. സ്റ്റേഷനിൽ പ്രവർത്തനരഹിതമായ കാലാവധി ദിവസം മുതൽ ആഴ്ച വരെയാകാം. ഇതിൽ കുറ്റബോധമില്ല - നമുക്ക് ഇത് സ്വാധീനിക്കാൻ കഴിയില്ല, "ഹോൾഡിംഗ് മേധാവി പറഞ്ഞു.
ASTK ട്രാൻസ് ഗ്രൂപ്പ് ഉള്ള സംരംഭകരുടെ നിലവിലെ ഉടമ്പടിയിൽ, ദിവസത്തിന്റെ ഒരു കാലഘട്ടത്തിൽ, അത് ഒരു കാർ തിരികെ നൽകണം. ഈ സമയത്ത് അവ ലോഡിംഗ് ഉപയോഗിച്ച് അടുക്കിയിരിക്കുന്നു, അൺലോഡുചെയ്യുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, സൂചിപ്പിച്ചതുപോലെ, "സ്റ്റേഷനുകളിലെ പ്രവർത്തനസമയം പെട്ടെന്ന് മ്യൂക്കോമോളുകളുടെ പ്രശ്നമായി."
ഒക്ടോബർ, നവംബർ, ഡിസംബർ മാസങ്ങളിലെ കാലതാമസത്തിനുള്ള പിഴ ഞങ്ങൾ മാറ്റി. ഉപയോഗിച്ച കാറുകളുടെ എണ്ണം കണക്കിലെടുത്ത്, പ്രതിമാസം പിഴകൾ പിഴയിടുന്നത് ടി 1.5-2 ദശലക്ഷത്തിൽ ആകെ തുകയായി. ഞങ്ങൾ അവരെ നിയമവിരുദ്ധമായി പരിഗണിക്കുകയും പണമടയ്ക്കാൻ വിസമ്മതിക്കുകയും ചെയ്തു. എന്നിരുന്നാലും, നമ്മുടെ അക്കൗണ്ടുകളിൽ നിന്ന്, ഈ പണം ചിത്രീകരിച്ചു. അവർ എഴുതിയതിനെക്കാൾ എതിർത്തു. "KTZH", "അസ്ത ട്രാൻസ്" എന്നിവയ്ക്ക് കരാർ ബന്ധമുണ്ട് - അവർ ഈ ചോദ്യങ്ങളെല്ലാം പരിഹരിക്കണം. നമ്മൾ എവിടെ? ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, ഞങ്ങൾ മൂന്നാം ഭാഗമാണ്, "Ermetov വിശദീകരിച്ചു.
തൽഫലമായി, പ്രസിദ്ധീകരണം, അസ്ക്ത ട്രാൻസ് ചേർത്ത് "പുറത്തുകടക്കുക" സംരംഭകരെ നിർദ്ദേശിച്ചു.
"അത് മാറിയതുപോലെ - അവരുടെ സ്വന്തം അക്കൗണ്ടിൽ. ജനുവരി 5 ന് കപ്പലുകൾ ലഭിച്ച കൂടുതൽ കരാറിലാണ് അദ്ദേഹത്തെ സ്ഥിരീകരിച്ചത്. പേപ്പറിൽ, മൂന്ന് ദിവസത്തെ വണ്ടികൾ ലോഡുചെയ്യുന്നതിനും അൺലോഡുചെയ്യുന്നതിനും ഇപ്പോൾ സംരംഭകർ നൽകിയിട്ടുണ്ട്, ഇപ്പോൾ ഒരു ദിവസമല്ല. ഈ കാലയളവ് കാലഹരണപ്പെടൽ കാലഹരണപ്പെടൽ ഉൾപ്പെടുത്തണം. ഒരേ സമയം, ഓരോ വണ്ടിയുടെയും ഉപയോഗത്തിനുള്ള താരിഫ് ടി 60 ആയിരുന്നില്ലെങ്കിൽ, "പ്രസിദ്ധീകരണം വ്യക്തമാക്കുന്നു.
"ഡാനി-നാൻ" എന്ന തല പ്രകാരം, "ഈ നിർദ്ദേശം ഉപഭോക്താക്കൾക്കായി ആശ്വാസമായി അവതരിപ്പിച്ചു.
"ഇതുപോലെ, ഇപ്പോൾ പിഴങ്ങളൊന്നുമില്ല. എന്നാൽ അതേ സമയം, ലോഡിംഗ് കാലയളവിലെ വർദ്ധനവ്, ഓരോ വണ്ടിയിൽ നിന്നും ടി 57 ൽ നിന്ന് ടി 67 ആയിരത്തിലേറെയായി അവർ ഉയർത്തുന്നു. മൊത്തം താരിഫ് വലുപ്പത്തിന്റെ 11% ആണ് ഇത്. അതായത്, നൂർ-സുൽത്താനിൽ നിന്ന് ഷൈംകെന്റിലേക്ക് ഏകദേശം ടി 450 ആയിരത്തോളം ഉണ്ടായിരുന്നെങ്കിൽ, ടി 520 ആയിരം ആരംഭിച്ചു. 200 കാറുകൾക്ക് ഞങ്ങൾ പ്രതിമാസം ലോഡുചെയ്തു. പരിഗണിക്കുക, ഞങ്ങൾ ഇപ്പോൾ ടി 12 ദശലക്ഷം ടെർഗെയെ മറികടക്കും! " - സ്പീക്കർ പോസ്റ്റ് ചെയ്തത്.
അത്തരമൊരു "ആശ്വാസം" ഇതാ, മുക്കോമോലോവിന്റെ പോക്കറ്റിനായി പ്രസിദ്ധീകരണത്തിന്റെ ഉദ്ധരണിയിൽ സൂചിപ്പിക്കുന്നു.
"ഈ ചെലവുകളെല്ലാം അവരുടെ ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ വിലയിലാക്കാൻ സംരംഭകർക്ക് ഉണ്ടായിരിക്കുമെന്ന് വ്യക്തമാണ്. തൽഫലമായി, അസംസ്കൃത വസ്തുക്കളുടെ വളർച്ച ഡെലിവറി താരിഫുകൾ ആഭ്യന്തര വിപണിയിലെ സതേൺ മ്യൂക്കോമുകൾ നഷ്ടപ്പെടുത്തും. എല്ലാത്തിനുമുപരി, വടക്കൻ മുക്കോമോളുകൾ നിലവിലെ ചെലവുകളൊന്നുമില്ല, ഇപ്പോൾ പൂർത്തിയായ മാവിന്റെ തെക്ക് ഭാഗത്തേക്ക് നയിക്കുന്നത് കൂടുതൽ ലാഭകരമാണ്, "പ്രസിദ്ധീകരണം പ്രസിദ്ധീകരിക്കുന്നു.
എർമെറ്റോവ് സൂചിപ്പിച്ചതുപോലെ, ഫ്ലൂട്ട്സോസ് ഗതാഗതത്തിനായി ഒരു കാര്യം മാത്രമേ അവശേഷിക്കുന്നുള്ളൂ - അടയ്ക്കുക.
"ജോലി അതിന്റെ അർത്ഥം നഷ്ടപ്പെടുന്നു. കാരണം മാവിന്റെ വടക്കൻ പ്രദേശങ്ങളിൽ നിന്ന് സാധാരണ കവർ ചെയ്ത വണ്ടികളിൽ നിന്ന് കൊണ്ടുപോകാം, ധാന്യങ്ങളിലല്ല. താരിഫ് നിരവധി കമ്പനികൾ സമർപ്പിച്ചതിനാൽ മത്സരമുണ്ട്, താരിഫ് ഈയിടെ ഉയർത്തിയിട്ടില്ല. അവ വിപരീതമാണ്, അവർ ഇപ്പോഴും കിഴിവ് നൽകുന്നു. രാജ്യത്തിന്റെ എല്ലാ ധാന്യങ്ങളും പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഒരു അസ്റ്റക് ട്രാൻസ് വിപണിയിൽ സ്ഥാനം ആസ്വദിക്കുന്നു, "കമ്പനിയുടെ പ്രതിനിധി ressed ന്നിപ്പറഞ്ഞു.
അയ്യായിരത്തോളം ആളുകൾ ജോലി ചെയ്യുന്ന തുർക്കസ്താൻ മേഖലയിലെ ഏറ്റവും വലിയ 15 മില്ലുകളിലെയും ഷൈംകന്റ്, അയ്യോളം ട്രാൻസ് ട്രാൻസ് ഉപയോഗിച്ച് ഒരു അധിക കരാറിൽ ഒപ്പിടാൻ വിസമ്മതിച്ച മീഡിയ വിവരങ്ങൾ പറയുന്നു.
മുക്കോമോളകൾ റിപ്പബ്ലിക് ഓഫ് കസാക്കിസ്ഥാൻ, ആന്റിമോനോപോളി കമ്മിറ്റി എന്നിവയ്ക്ക് അപ്പീൽ തയ്യാറാക്കുന്നു.
"മുക്കോമോളകൾ അത്തരമൊരു നിമിഷത്തെ അധികാരികളിൽ ശ്രദ്ധ ചെലുത്തുന്നു: ആഫ്റ്റ് ട്രാൻസ് കമാൻഡ് രാജ്യത്തെ ധാന്യങ്ങളുടെ മുഴുവൻ പാർക്കും നിയന്ത്രിക്കുന്നു. വാസ്തവത്തിൽ, വിപണിയിൽ ആധിപത്യം പുലർത്തുന്നു. അതിനാൽ, കമ്പനിയുടെ പ്രവർത്തനങ്ങൾ ആന്റിമോനോപോളിയറുകൾ നിയന്ത്രിക്കണം. , നിയന്ത്രണത്തിൽ താരിഫ് രൂപീകരണം ഉണ്ടായിരിക്കണം. ഓരോ വർധനയും കമ്പനി വ്യക്തമായി നീതീകരിക്കപ്പെടണം, "മെറ്റീരിയൽ പറയുന്നു.
അതേസമയം, "ഡാനി-നാൻ" തലവൻ, അസ്റ്റക്-ട്രാൻസ് താരിഫ് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് യഥാർത്ഥ കാരണമൊന്നും വർദ്ധിക്കുന്നില്ല.
ആന്റിമോനോപോളി കമ്മിറ്റിയുടെ രജിസ്റ്ററിൽ അമിക്-ട്രാൻസ് ഉൾപ്പെടില്ലെന്ന് ഞങ്ങൾക്ക് ഉറപ്പുണ്ട്, സ്ഥിതി മെച്ചപ്പെടില്ല. അവർ ഇപ്പോഴും അവർക്ക് വേണ്ടത് സൃഷ്ടിക്കും. "KTHE" ൽ ഞങ്ങൾ പ്രത്യേകമായി അംഗീകരിച്ചു, അവരുടെ വണ്ടികളുടെ പരിപാലനം എത്രയാണ് - തീറ്റ, പാതകൾ എന്നിവയുടെ പരിപാലനം വിലവരും - ഭക്ഷണം, അങ്ങനെ. വിലയുടെ വർദ്ധനവ് 100% ലെവലിനു മുമ്പുതന്നെ അവരുടെ ലാഭവിഹിതം. അതുകൊണ്ടാണ് അവരുടെ താരിഫ് രൂപീകരണം നിയന്ത്രിക്കാനും യുക്തിരഹിതമായ നിരക്ക് വളർച്ചയിൽ നിന്ന് നമ്മെ സംരക്ഷിക്കേണ്ടതെന്താണ്, "എർമെറ്റോവ് ized ന്നിപ്പറഞ്ഞു.