ಅಲ್ಮಾಟಿ. ಜನವರಿ 18. ಕಾಜ್ಟ್ಯಾಗ್ - ಬ್ರೆಡ್ ಕಝಾಕಿಸ್ತಾನದಲ್ಲಿ ಬೆಲೆಗೆ ಏರಿಕೆಯಾಗಬಹುದು ಏಕೆಂದರೆ ಧಾನ್ಯ ಟ್ರಕ್ಗಳ ರಷ್ಯನ್ ಆಯೋಜಕರು - ಕಂಪೆನಿ "ರುಸಾಗ್ರಾಟ್ರಾನ್ಸ್", ಎಲ್ಡಾಲಾ.ಕೆಝ್ನ ವಲಯ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ.
"ಕಝಾಕಿಸ್ತಾನದಲ್ಲಿ ಬ್ರೆಡ್ ಧಾನ್ಯ ಟ್ರಕ್ಗಳ ರಷ್ಯನ್ ಆಯೋಜಕರು ಕ್ರಿಯೆಯ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಬೆಲೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಕಝಾಕಿಸ್ತಾನದ ದಕ್ಷಿಣದಲ್ಲಿ ಮಿಲ್ಲಿಂಗ್ ಉದ್ಯಮವು ಸಾರಿಗೆ ಸುಂಕದ ಮುಂದಿನ ಹೆಚ್ಚಳದಿಂದಾಗಿ ನಿಲ್ಲಿಸುವ ಅಂಚಿನಲ್ಲಿತ್ತು. ತುರ್ಕಸ್ಟನ್ ಪ್ರದೇಶದ 15 ಅತಿದೊಡ್ಡ ಗಿರಣಿಗಳು ಮತ್ತು ಶಿಮ್ಕೆಂಟ್ ಕಝಾಕಿಸ್ತಾನ್ ಗಣರಾಜ್ಯದ ಅಧ್ಯಕ್ಷರ ಆಡಳಿತಕ್ಕೆ ಮನವಿಯನ್ನು ತಯಾರಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಸಮಸ್ಯೆಗೆ ಗಮನ ಕೊಡಬೇಕಾದರೆ ಆಂಟಿಮೋನೋಪಾಲಿ ಸಮಿತಿಗೆ ಮನವಿ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ "ಎಂದು ವರದಿ ಹೇಳುತ್ತದೆ.
ಮುಕೋಮೊಲಾ ಉದಯೋನ್ಮುಖ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ "ಕಚ್ಚಾ ವಸ್ತುಗಳ ಬೆಲೆ ಏರಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ - ಸಾಮಾಜಿಕವಾಗಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಸರಕುಗಳು, ಹಿಟ್ಟು ಮತ್ತು ಬ್ರೆಡ್ ಬೆಲೆಗಳ ಹೆಚ್ಚಳ."
"ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕವಾಗಿ, ಇದು ಕಝಾಕಿಸ್ತಾನದ ದಕ್ಷಿಣದ ಪ್ರದೇಶಗಳು ದೇಶೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಹಿಟ್ಟನ್ನು ಮುಖ್ಯ ಗ್ರಾಹಕರು. ಅವರು ದಪ್ಪವಾಗಿ ಜನಸಂಖ್ಯೆ ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ, ಜೊತೆಗೆ, ಹಿಟ್ಟು ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಆಹಾರದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪಾಲನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸುತ್ತವೆ. ಇಲ್ಲಿ ಧಾನ್ಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಆಶ್ಚರ್ಯವೇನಿಲ್ಲ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕಝಾಕಿಸ್ತಾನದ ಉತ್ತರದಲ್ಲಿ ಗೋಧಿ ಬೆಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿಂದ ತನ್ನ ಮಿಲ್ಬಿಗಳು ದಕ್ಷಿಣದಿಂದ ಬರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಹೊತ್ತೊಯ್ಯುತ್ತವೆ. ದೇಶದ ಧಾನ್ಯ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ಸಂಪೂರ್ಣ ಉದ್ಯಾನವನ (6.5 ಸಾವಿರ ವ್ಯಾಗನ್ಗಳು) ಜನವರಿ 2017 ರವರೆಗೆ ಜೆಎಸ್ಸಿ ರುಸಾರಾಟ್ರಾನ್ಸ್ ಒಡೆತನದ 100% ನಷ್ಟಿರುವ ASTK ಟ್ರಾನ್ಸ್ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ - ವಿಶೇಷ ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕಿನ ರಷ್ಯನ್ ಆಯೋಜಕರು. ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಅಸಾಧಾರಣ ಸ್ಥಾನವು ಕಝಾಕಿಸ್ತಾನದ ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ತಯಾರಕರು ತಮ್ಮ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ದೇಶಿಸಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ, "ಪ್ರಕಟಣೆ ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು.
ಡನಿ-ನಾನ್ ಹಿಡುವಳಿ, ಸಲಿಂಗಕಾಮಿ ಯರ್ಸ್ಮೆಟೊವ್ನ ನಿರ್ದೇಶಕ ಜನರಲ್, ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಿಂದ ಡಿಸೆಂಬರ್ ವರೆಗೆ, ಆಸ್ಟ್ಕ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ ಮೂರು ಬಾರಿ ಧಾನ್ಯಗಳ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಸುಂಕಗಳನ್ನು ಬೆಳೆಸಿಕೊಂಡಿದ್ದಾನೆ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಗಮನಿಸಿದಂತೆ, ದರಗಳು ಸುಮಾರು 10% ರಷ್ಟು ಏರಿತು. ಜನವರಿ ಬಂದಿತು, ಮತ್ತು ಕಂಪನಿಯು ಮತ್ತೊಂದು ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ತಯಾರಿಸಿದೆ - ತಕ್ಷಣವೇ 11% ರಷ್ಟು.
"ಪ್ರತಿ ಬಾರಿ ಹೊಸ ಕಾರಣವನ್ನು ತಂದಿತು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ವ್ಯಾಗನ್ಗಳ ದುರಸ್ತಿ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ವೆಚ್ಚಗಳ ಬೆಳವಣಿಗೆ. ಸರಿ, ಸರಿ, ನಾವು ಮೌನವಾಗಿರುತ್ತಿದ್ದೆವು, ಆದರೂ ಅವರು ತಮ್ಮ ಲಾಭದಿಂದ ಅದನ್ನು ಮಾಡಬಹುದೆಂದು ಅವರು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಂಡರು. ಆದರೆ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ನಾವು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ್ದೇವೆ, ಅದರ ಪ್ರಕಾರ ಸುಂಕವು ಮತ್ತೊಂದು 11% ರಷ್ಟು ಬೆಳೆಯುತ್ತದೆ. ನಾವು ಇದನ್ನು ಒಪ್ಪುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಸಾಮೂಹಿಕ ನಿರಾಕರಣೆಯನ್ನು ಬರೆದಿದ್ದೇವೆ. ಹೇಗಾದರೂ, ಜನವರಿಗಾಗಿ ಧಾನ್ಯ ಟ್ರಕ್ಗಳಿಗೆ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ಗಳು ಅನುಮೋದಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಈಗ ನಾವು ಭಯಪಡುತ್ತೇವೆ, "ಎರ್ಟ್ಮೆವ್ ಹಂಚಿಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ.
ಮಾಧ್ಯಮವು ಉದ್ಯಮಿಗಳು ಧಾನ್ಯಗಳನ್ನು ಆದೇಶಿಸಿದಾಗ, ಅವರು ತಮ್ಮ ಭಗ್ನಾವಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು ಎಂದು ಮಾಧ್ಯಮ ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ. ಉತ್ತರದಲ್ಲಿ, ಇದು ಎಲಿವೇಟರ್ ಅಥವಾ ಕಣಜವಾಗಿದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಗೋಧಿ ಲೋಡಿಂಗ್ ಇದೆ, ದಕ್ಷಿಣದಲ್ಲಿ ಧಾನ್ಯವು ಕೆಳಗಿಳಿದಿದೆ. ಸರಳ ಪೆನಾಲ್ಟಿಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಿದ ಕಾರಣ ಮುಕೋಮೊಲಗಳು ಅದನ್ನು ಬೇಗನೆ ಮಾಡುತ್ತವೆ.
ಆದರೆ ಸಂಸ್ಥೆಯ "ಎಎಸ್ಟಿಕೆ ಟ್ರಾನ್ಸ್" ಮತ್ತು ಧಾನ್ಯ ವಾಹಕಗಳ ಚಲನೆಯನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳುವ ವಾಣಿಜ್ಯೋದ್ಯಮಿಗಳ ನಡುವೆ ರೈಲ್ವೆ ಕಾರ್ಮಿಕರು ಸಹ ಇವೆ. ಮತ್ತು ಇಲ್ಲಿ ವಿಳಂಬಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಉದ್ಭವಿಸುತ್ತವೆ. "ಅಸ್ಟಿಕ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್" ಈಗಾಗಲೇ ಅವನಿಗೆ ನೀಡಿದಾಗ ಧಾನ್ಯವು ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಮುಕೋಮೊಲ್ ಇನ್ನೂ ಸ್ವೀಕರಿಸಲಿಲ್ಲ.
"ಈ ಎಲ್ಲಾ ಕಂಪನಿಯು" KTZH "ಅನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುತ್ತಿದೆ. ಅದರ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಖಾಲಿ ಮಾಡುವವಳು. ಆಗಾಗ್ಗೆ ಈ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ಫೀಡ್ನಲ್ಲಿ ವಿಳಂಬಗಳಿವೆ. ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಹೆಚ್ಚಾಗುವಾಗ ಇದು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಿಂದ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿತ್ತು. ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಅಲಭ್ಯತೆಯ ಅವಧಿಯು ದಿನದಿಂದ ವಾರದವರೆಗೆ ಇರುತ್ತದೆ. ಇದರಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ತಪ್ಪನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ - ನಾವು ಇದನ್ನು ಪ್ರಭಾವಿಸುವುದಿಲ್ಲ "ಎಂದು ಹಿಡುವಳಿಯ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರು ಹೇಳಿದರು.
ASTK ಟ್ರಾನ್ಸ್ ಗ್ರೂಪ್ನೊಂದಿಗೆ ಉದ್ಯಮಿಗಳ ಪ್ರಸ್ತುತ ಒಪ್ಪಂದದಲ್ಲಿ, ದಿನದ ಅವಧಿಯು, ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಅವರು ಮೃತಪಟ್ಟಿಯ ಎಂಡ್ಗೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದ ಕಾರ್ ಅನ್ನು ಹಿಂದಿರುಗಿಸಬೇಕು. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವರು ಲೋಡಿಂಗ್ನೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿರುತ್ತಾರೆ, ಮತ್ತು ಇಳಿಸುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಗಮನಿಸಿದಂತೆ, "ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಅಲಭ್ಯತೆಯು ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಮ್ಯೂಕೋಮೋಲ್ಗಳ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿತು."
"ಅಕ್ಟೋಬರ್, ನವೆಂಬರ್ ಮತ್ತು ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ವಿಳಂಬಕ್ಕಾಗಿ ನಾವು ದಂಡವನ್ನು ಹೊರಬಿದ್ದೇವೆ. ನಮ್ಮ ಕಂಪನಿಗೆ, ಬಳಸಿದ ಕಾರುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ, ತಿಂಗಳಿಗೆ ಪೆನಾಲ್ಟಿಗಳು T1.5-2 ಮಿಲಿಯನ್ಗಳಷ್ಟು ಮೊತ್ತಕ್ಕೆ ಸುರಿಯುತ್ತವೆ. ನಾವು ಅವರನ್ನು ಅಕ್ರಮವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಪಾವತಿಸಲು ನಿರಾಕರಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಆದರೆ ಆದಾಗ್ಯೂ, ನಮ್ಮ ಖಾತೆಗಳಿಂದ, ಈ ಹಣವನ್ನು ಚಿತ್ರೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. ನಾವು ಬರೆಯಲ್ಪಟ್ಟದ್ದನ್ನು ನಾವು ವರ್ಗೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ. "KTZH" ಮತ್ತು "ASTKA TASS" ಒಪ್ಪಂದದ ಸಂಬಂಧಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ - ಮತ್ತು ಅವರು ಈ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಬೇಕು. ನಾವು ಎಲ್ಲಿ? ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ನಾವು ಮೂರನೇ ಭಾಗ, "ermetov ವಿವರಿಸಿದರು.
ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಪ್ರಕಟಣೆ, ಆಸ್ಟ್ಕಾ ಟ್ರಾನ್ಸ್ ಮತ್ತು "ಎಕ್ಸಿಟ್" ಉದ್ಯಮಿಗಳನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.
"ಅದು ಬದಲಾದಂತೆ - ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಖಾತೆಯಲ್ಲಿ. ಜನವರಿ 5 ರಂದು ಫ್ಲಿಟ್ಸ್ ಪಡೆದ ಮತ್ತಷ್ಟು ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಅವರು ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದರು. ಕಾಗದದಲ್ಲಿ, ಈಗ ಉದ್ಯಮಿಗಳು ಮೂರು ದಿನಗಳ ವ್ಯಾಗನ್ಗಳ ಲೋಡ್ ಮತ್ತು ಇಳಿಸುವಿಕೆಗೆ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಇದೀಗ ಒಂದು ದಿನ ಅಲ್ಲ. ಈ ಅವಧಿಯು ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ವಿಳಂಬಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಒಳಗೊಂಡಿರಬೇಕು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ ಸಾಗಣೆಯ ಬಳಕೆಗೆ ಟಿ 60 ಸಾವಿರಕ್ಕೆ ಸರಾಸರಿ ಬೆಳೆಯಲಿಲ್ಲ, "ಪ್ರಕಟಣೆಯನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
"ಡ್ಯಾನಿ-ನಾನ್" ನ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರ ಪ್ರಕಾರ, "ASTK ಟ್ರಾನ್ಸ್ಗೆ ಈ ಪ್ರಸ್ತಾಪವು ಪರಿಹಾರವಾಗಿ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ".
"ಹಾಗೆ, ಈಗ ಯಾವುದೇ ದಂಡಗಳಿಲ್ಲ. ಆದರೆ ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಲೋಡಿಂಗ್ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಳಕ್ಕೆ, ಅವರು ಪ್ರತಿ ಕ್ಯಾರೇಜ್ನಿಂದ T57 ರಿಂದ T67 ಸಾವಿರಕ್ಕೆ ಸುಂಕವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತಾರೆ. ಇದು ಒಟ್ಟು ಸುಂಕದ ಗಾತ್ರದ 11% ಆಗಿದೆ. ಅಂದರೆ, ನೂರ್-ಸುಲ್ತಾನ್ನಿಂದ ಸರಿಸುಮಾರು T450 ಸಾವಿರ ಇದ್ದರೆ, T520 ಸಾವಿರ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ನಾವು 200 ಕಾರುಗಳನ್ನು ಲೋಡ್ ಮಾಡಿದ್ದೇವೆ. ಪರಿಗಣಿಸಿ, ನಾವು ಈಗ T12 ಮಿಲಿಯನ್ ಹತ್ತು ಮೀಸಲು ಕಾಣಿಸುತ್ತದೆ! " - ಸ್ಪೀಕರ್ನಿಂದ ಪೋಸ್ಟ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.
ಇಂತಹ "ಪರಿಹಾರ" ಇಲ್ಲಿದೆ, ಪ್ರಕಟಣೆಯ ಉಲ್ಲೇಖಗಳಲ್ಲಿ, ಮುಕೋಮೊಲೋವ್ನ ಪಾಕೆಟ್ಸ್ಗಾಗಿ ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.
"ಉದ್ಯಮಿಗಳು ತಮ್ಮ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಬೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಇಡಲು ಎಲ್ಲಾ ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತಾರೆ ಎಂಬುದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಕಚ್ಚಾ ವಸ್ತುಗಳ ವಿತರಣಾ ಸುಂಕಗಳ ಬೆಳವಣಿಗೆಯು ದೇಶೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿನ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕತೆಯ ದಕ್ಷಿಣ ಮ್ಯೂಕೋಮೋಲ್ಗಳನ್ನು ವಂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ಉತ್ತರ ಮುಡೋಮೋಲ್ಗಳು ಯಾವುದೇ ಪ್ರಸ್ತುತ ಖರ್ಚುಗಳಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಈಗ ಅದು ಮುಗಿದ ಹಿಟ್ಟಿನ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ದಾರಿ ಮಾಡಲು ಹೆಚ್ಚು ಲಾಭದಾಯಕವಾಗುತ್ತದೆ, "ಪ್ರಕಟಣೆ ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ.
Ermetov ಗಮನಿಸಿದಂತೆ, ಕೇವಲ ಒಂದು ವಿಷಯವೆಂದರೆ ಫ್ಲುಟ್ಜೋಸ್ನ ಸಾರಿಗೆಗಾಗಿ ಉಳಿದಿದೆ - ನಿಕಟ.
"ಕೆಲಸವು ಅದರ ಅರ್ಥವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಏಕೆಂದರೆ ಹಿಟ್ಟಿನ ಉತ್ತರ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಂದ ಸಾಮಾನ್ಯ ಆವೃತವಾದ ವ್ಯಾಗನ್ಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಗಿಸಬಹುದಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಧಾನ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಅಲ್ಲ. ಮತ್ತು ಸುಂಕವು ಅವುಗಳ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಅವುಗಳು ಹಲವಾರು ಕಂಪನಿಗಳನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತವೆ, ಸ್ಪರ್ಧೆ ಇದೆ, ಮತ್ತು ಸುಂಕವು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಏರಿಲ್ಲ. ಅವರು ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ಅವರು ಇನ್ನೂ ರಿಯಾಯಿತಿಯನ್ನು ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ದೇಶದ ಎಲ್ಲಾ ಧಾನ್ಯಗಳಿಂದ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಎಎಸ್ಕೆಟ್-ಟ್ರಾನ್ಸ್, ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಅನುಭವಿಸುತ್ತದೆ "ಎಂದು ಕಂಪನಿಯ ಪ್ರತಿನಿಧಿಯು ಒತ್ತಿಹೇಳಿದರು.
ಮಾಧ್ಯಮ ಮಾಹಿತಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಅಲ್ಕಕ್ಕನ್ ಪ್ರದೇಶದ 15 ಅತಿದೊಡ್ಡ ಗಿರಣಿಗಳು ಮತ್ತು ಶಿಮ್ಕೆಂಟ್, ಸುಮಾರು 5 ಸಾವಿರ ಜನರು ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ, ಆಸ್ಟ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಲು ನಿರಾಕರಿಸಿದರು.
ಕಝಾಕಿಸ್ತಾನ್ ಗಣರಾಜ್ಯದ ಅಧ್ಯಕ್ಷೀಯ ಆಡಳಿತ ಮತ್ತು ಆಂಟಿಮೋನೋಪಾಲಿ ಸಮಿತಿಯ ಅಧ್ಯಕ್ಷೀಯ ಆಡಳಿತಕ್ಕೆ ಮುಕೋಮೊಲಸ್ ಮನವಿ ತಯಾರು.
"ಮುಕೋಮೊಲಾಗಳು ಅಂತಹ ಒಂದು ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ ಅಧಿಕಾರಿಗಳಿಗೆ ಗಮನ ಕೊಡುತ್ತಾರೆ: ASTK ಟ್ರಾನ್ಸ್ ಆಜ್ಞೆಯು ದೇಶದ ಧಾನ್ಯ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ಸಂಪೂರ್ಣ ಉದ್ಯಾನವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ. ಅಂದರೆ, ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಪ್ರಭಾವಿಸುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಕಂಪನಿಯ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ಆಂಟಿಮೋನೋಪಲೈಯರ್ಗಳಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಿಸಬೇಕು. ಸೇರಿದಂತೆ, ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿ ಸುಂಕ ರಚನೆ ಇರಬೇಕು. ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಹೆಚ್ಚಳ, ಕಂಪನಿಯು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಸಮರ್ಥಿಸಲ್ಪಡಬೇಕು, "ವಸ್ತುವು ಹೇಳುತ್ತದೆ.
ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, "ಡ್ಯಾನಿ-ನಾನ್" ಹಿಡುವಳಿ, ಆಸ್ಟ್ಕ್-ಟ್ರಾನ್ಸ್ ಸುಂಕದ ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಯಾವುದೇ ನೈಜ ಕಾರಣವಿಲ್ಲ.
"Astmonopoly ಸಮಿತಿಯ ರಿಜಿಸ್ಟರ್ನಲ್ಲಿ ASTK- ಟ್ರಾನ್ಸ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ಉತ್ತಮ ಸ್ಥಿತಿಗೆ ಬದಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ನಾವು ಭರವಸೆ ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ. ಅವರು ಇನ್ನೂ ಬೇಕಾದುದನ್ನು ರಚಿಸುತ್ತಾರೆ. "Ktzh" ನಲ್ಲಿ ನಾವು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಗುರುತಿಸಿದ್ದೇವೆ, ಎಷ್ಟು "ಎಎಸ್ಟಿಕೆ ಟ್ರಾನಾನು" ತಮ್ಮ ವ್ಯಾಗನ್ಗಳ ನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ - ಹಾದಿಗಳು ಮತ್ತು ಹೀಗೆ ಬಳಸಿ. ಬೆಲೆ ಹೆಚ್ಚಳವು 100% ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿದ್ದಕ್ಕಿಂತ ಮುಂಚೆಯೇ ಅವರ ಲಾಭದಾಯಕತೆ. ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ರಾಜ್ಯವು ತಮ್ಮ ಸುಂಕದ ರಚನೆಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ದರಗಳ ಅವಿವೇಕದ ಬೆಳವಣಿಗೆಯಿಂದ ನಮ್ಮನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾವು ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತೇವೆ "ಎಂದು ಅರ್ಥ್ಟೊವ್ ಒತ್ತಿಹೇಳಿದರು.