อัลมาตี 18 มกราคม Kaztag - ขนมปังสามารถเพิ่มขึ้นในราคาในคาซัคสถานเนื่องจากการกระทำของผู้ประกอบการของรัสเซียของ บริษัท รถบรรทุกธัญพืช - บริษัท "Rusagrotrans" รายงานฉบับบรรณาธิการของ Eldala.kz
"ขนมปังในคาซัคสถานจะเพิ่มขึ้นในราคาเนื่องจากการกระทำของผู้ประกอบการรัสเซียของรถบรรทุกธัญพืช อุตสาหกรรมการมิลลิ่งในภาคใต้ของคาซัคสถานอยู่ใกล้จะหยุดเนื่องจากการเพิ่มขึ้นต่อไปในภาษีการขนส่ง โรงงานที่ใหญ่ที่สุด 15 แห่งของภูมิภาค Turkestan และ SHYMKENT เตรียมอุทธรณ์ต่อการบริหารงานของประธานาธิบดีของสาธารณรัฐคาซัคสถานและคณะกรรมการ Antimonopoly เพื่อให้ความสนใจกับปัญหา "รายงานกล่าว
Mukomola เชื่อว่าสถานการณ์เกิดใหม่ "จะนำไปสู่การเพิ่มขึ้นของราคาวัตถุดิบและในอนาคต - การเพิ่มขึ้นของราคาสินค้าที่มีความสำคัญต่อสังคมแป้งและขนมปัง"
"ตามเนื้อผ้ามันเป็นภูมิภาคทางใต้ของคาซัคสถานที่เป็นผู้บริโภคหลักของแป้งในตลาดภายในประเทศ พวกเขามีประชากรหนานอกจากนี้ผลิตภัณฑ์แป้งครอบครองส่วนแบ่งที่มากขึ้นในอาหาร ไม่น่าแปลกใจที่การแปรรูปธัญพืชที่นี่กำลังพัฒนาอย่างแข็งขัน ในขณะเดียวกันข้าวสาลีปลูกในภาคเหนือของคาซัคสถานจากที่ Milbs ของเธอมาจากและถือภาคใต้ เกือบทั้งหมดสวนสาธารณะของประเทศธัญพืช (6.5 พันเกวียน) ควบคุม บริษัท ทรานส์ ASTK ซึ่งตั้งแต่เดือนมกราคม 2017 เป็นเจ้าของ 100% โดย JSC Rusagrotrans - ผู้ประกอบการรัสเซียของสต็อกกลิ้งเฉพาะ ตำแหน่งที่ยอดเยี่ยมในตลาดช่วยให้ บริษัท สามารถกำหนดเงื่อนไขของพวกเขาให้กับผู้ค้าและผู้ผลิตคาซัคสถาน "บันทึกการตีพิมพ์
ผู้อำนวยการทั่วไปของ Dani-Nan Holding, Gaybill Yersmetov กล่าวว่าในสี่เดือนตั้งแต่เดือนกันยายนถึงเดือนธันวาคม ASTK TRANS ได้เพิ่มอัตราภาษีสำหรับการใช้ธัญพืชสามครั้ง เป็นผลให้ตามที่ระบุไว้อัตราเพิ่มขึ้นประมาณ 10% มกราคมมาและ บริษัท ได้เตรียมการเพิ่มขึ้นอีก - ทันที 11%
"ทุกครั้งที่นำเหตุผลใหม่มาถึง ตัวอย่างเช่นการเติบโตของค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซมและบำรุงรักษาเกวียน โอเคเราเงียบแม้ว่าพวกเขาจะเข้าใจว่าพวกเขาสามารถทำได้จากผลกำไรของพวกเขา แต่ในเดือนมกราคมเราได้รับข้อตกลงเพิ่มเติมตามที่ภาษีจะเติบโตอีก 11% เราไม่เห็นด้วยกับสิ่งนี้และเขียนการปฏิเสธโดยรวม อย่างไรก็ตามตอนนี้เรากลัวว่าตอนนี้เราจะไม่ได้รับการอนุมัติจากแอปพลิเคชันสำหรับรถบรรทุกธัญพืชสำหรับเดือนมกราคม "ertmetov แบ่งปัน
สื่ออธิบายว่าเมื่อผู้ประกอบการสั่งให้ธัญพืชเขาต้องพาพวกเขาไปที่ Impasse ของเขา ในทิศเหนือนี่คือลิฟต์หรือยุ้งฉางที่มีการโหลดข้าวสาลีในภาคใต้ - แป้งผสมผสานที่วางข้าว Mukomolas ทำให้มันเร็วมากเพราะมีการลงโทษง่าย ๆ
แต่ความจริงก็คือว่ามีพนักงานรถไฟระหว่าง บริษัท "ASTK ทรานส์" และผู้ประกอบการที่ดำเนินการเคลื่อนไหวของผู้ให้บริการธัญพืช และที่นี่ความล่าช้ามักเกิดขึ้น ธัญพืชสามารถยืนอยู่ที่สถานีเมื่อ "Astyk Trans" ให้เขาแล้ว แต่ Mukomol ยังไม่ได้รับ
"ทั้งหมดนี้อยู่ภายใต้การดูแลของ บริษัท " KTZH " เธอเป็นคนที่ให้บริการรถยนต์ด้วยตู้รถไฟ บ่อยครั้งที่ระเนระนาดเหล่านี้ไม่เพียงพอซึ่งเป็นสาเหตุที่มีความล่าช้าในฟีด นี่เป็นเรื่องที่ชัดเจนเป็นพิเศษตั้งแต่เดือนกันยายนเมื่อปริมาณการใช้งานเพิ่มขึ้น ระยะเวลาการหยุดทำงานที่สถานีสามารถมีตั้งแต่วันต่อสัปดาห์ ไม่มีความผิดในเรื่องนี้ - เราไม่สามารถมีอิทธิพลต่อสิ่งนี้ได้ "หัวหน้าการถือครองกล่าว
ในข้อตกลงปัจจุบันของผู้ประกอบการกับกลุ่ม ASTK Trans ซึ่งเป็นช่วงเวลาหนึ่งวันซึ่งเขาต้องส่งคืนรถที่ยื่นไปที่ปลายตาย ในช่วงเวลานี้พวกเขาซ้อนกันด้วยการโหลดและการขนถ่าย อย่างไรก็ตามตามที่ระบุไว้ "การหยุดทำงานที่สถานีก็กลายเป็นปัญหาของ mucomols"
"เราได้รับค่าปรับสำหรับความล่าช้าในเดือนตุลาคมพฤศจิกายนและธันวาคม สำหรับ บริษัท ของเราโดยคำนึงถึงจำนวนรถยนต์ที่ใช้บทลงโทษต่อเดือนถูกเทลงในผลรวมใน T1.5-2 ล้านเราถือว่าพวกเขาผิดกฎหมายและปฏิเสธที่จะจ่ายเงิน แต่อย่างไรก็ตามจากบัญชีของเราเงินนี้ถ่ายทำ เราคัดค้านสิ่งที่พวกเขาเขียนเป็นประจำ "KTZH" และ "Astka Trans" มีความสัมพันธ์ตามสัญญา - และพวกเขาต้องแก้ไขคำถามเหล่านี้ทั้งหมด เราจะทำที่ไหน ในกรณีนี้เราเป็นด้านที่สาม "Ermetov อธิบาย
เป็นผลให้เพิ่มสิ่งพิมพ์, ASTKA TRANS และแนะนำให้ผู้ประกอบการ "ออก"
"เมื่อมันเปิดออก - ในบัญชีของตัวเอง เขาถูกระบุไว้ในข้อตกลงเพิ่มเติมที่กองยานที่ได้รับเมื่อวันที่ 5 มกราคม ในกระดาษมีการตั้งข้อสังเกตว่าตอนนี้ผู้ประกอบการจะได้รับการโหลดและขนถ่ายของเกวียนในสามวันและไม่ใช่วันตอนนี้ ช่วงเวลานี้ควรครอบคลุมรวมถึงความล่าช้าในสถานี ทุกอย่างจะดีถ้าในเวลาเดียวกันภาษีสำหรับการใช้งานของแต่ละสายการใช้งานไม่เติบโตโดยเฉลี่ยสำหรับ T60,000 "ชี้แจงสิ่งพิมพ์
ตามที่ศีรษะของ "Dani-Nan", "ข้อเสนอนี้ไปยัง ASTK Trans นำเสนอเป็นโล่งอก" สำหรับลูกค้า
"เช่นเดียวกับตอนนี้จะไม่มีค่าปรับ แต่ในเวลาเดียวกันเพื่อเพิ่มขึ้นในช่วงเวลาการโหลดพวกเขาเพิ่มอัตราค่าไฟฟ้าจาก T57 ถึง T67,000 จากแต่ละแคร่ นี่คือ 11% ของขนาดภาษีทั้งหมด นั่นคือถ้ามีประมาณ 450,000 จาก Nur-Sultan ถึง SHYMKENT จากนั้น T520,000 เริ่มขึ้นเราต่อเดือน 200 คันโหลด พิจารณาเราจะจ่ายเงินมากเกินไป T12 ล้าน Tenge! " - โพสต์โดยผู้พูด
นี่คือ "บรรเทา" เช่นนี้บ่งบอกถึงการตีพิมพ์ของสิ่งพิมพ์สำหรับกระเป๋าของ Mukomolov
"เป็นที่ชัดเจนว่าผู้ประกอบการจะมีค่าใช้จ่ายทั้งหมดเหล่านี้ในการวางราคาของผลิตภัณฑ์ของพวกเขา เป็นผลให้การเติบโตของภาษีการส่งมอบวัตถุดิบจะกีดกันเยือกเย็นทางตอนใต้ของการแข่งขันในตลาดภายในประเทศ ท้ายที่สุด Mukomol ตอนเหนือไม่มีค่าใช้จ่ายในปัจจุบันและตอนนี้มันจะกลายเป็นผลกำไรมากขึ้นที่จะนำไปสู่ทางใต้ของแป้งสำเร็จรูป "สิ่งพิมพ์ได้รับการบันทึกไว้
ในฐานะที่เป็น Ermetov ระบุว่ามีเพียงสิ่งเดียวที่ยังคงอยู่สำหรับการขนส่ง Flutzos - ปิด
"งานสูญเสียความหมายของมัน เพราะจากพื้นที่ทางเหนือของแป้งสามารถบรรทุกได้ในเกวียนที่ครอบคลุมธรรมดาและไม่ได้อยู่ในธัญพืช และอัตราภาษีจะลดลงมากเพราะพวกเขาส่งหลาย บริษัท มีการแข่งขันและภาษียังไม่ได้รับการยกขึ้นเมื่อเร็ว ๆ นี้ พวกเขาตรงกันข้ามพวกเขายังคงมีส่วนลด ASTK-Trans ซึ่งดำเนินงานโดยธัญพืชทั้งหมดของประเทศสนุกกับตำแหน่งในตลาด "ตัวแทนของ บริษัท เน้น
ตามข้อมูลสื่อพบว่าโรงงานที่ใหญ่ที่สุด 15 แห่งของภูมิภาค Turkestan และ SHYMKENT ซึ่งทำงานประมาณ 5,000 คนปฏิเสธที่จะลงนามในข้อตกลงเพิ่มเติมกับ ASTK Trans Trans
Mukomolas เตรียมอุทธรณ์ต่อการบริหารประธานาธิบดีแห่งสาธารณรัฐคาซัคสถานและคณะกรรมการ Antimonopoly
"Mukomolas ให้ความสนใจกับเจ้าหน้าที่ในช่วงเวลาดังกล่าว: คำสั่ง ASTK Trans ควบคุมเกือบทั้งอุทยานของประเทศธัญพืชในประเทศ นั่นคือในความเป็นจริงครอบงำตลาด ดังนั้นกิจกรรมของ บริษัท ควรถูกควบคุมโดย Antimonopolyers รวมถึงการควบคุมควรมีการก่อตัวเป็นอัตราภาษี และการเพิ่มขึ้นทุกครั้ง บริษัท จะต้องเป็นธรรมอย่างชัดเจน "วัสดุกล่าว
ในเวลาเดียวกันหัวของการถือครอง "Dani-Nan" ไม่มีเหตุผลที่แท้จริงสำหรับการเพิ่มภาษี ASTK-Trans เพิ่มขึ้น
"เรามั่นใจว่าในขณะที่ ASTK-Trans จะไม่รวมอยู่ในการลงทะเบียนของคณะกรรมการ Antimonopoly สถานการณ์จะไม่เปลี่ยนแปลงให้ดีขึ้น พวกเขายังคงสร้างสิ่งที่พวกเขาต้องการ เราได้รับการยอมรับอย่างเฉพาะใน "KTZH" เท่าใด "Astk Tranau" มีค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาเกวียน - การให้อาหารโดยใช้เส้นทางและอื่น ๆ ความสามารถในการทำกำไรของพวกเขาก่อนที่จะเพิ่มราคาอยู่ในระดับ 100% นั่นคือเหตุผลที่เราคิดว่าจำเป็นที่รัฐควบคุมการก่อตัวของอัตราภาษีของพวกเขาและปกป้องเราจากอัตราการเติบโตที่ไม่สมเหตุสมผล "Ermetov เน้น