Алматы. 18 гыйнвар. Казтэг - Икмәк Казахстанда бәядә бәягә күтәрелергә мөмкин, чөнки ашлык йөкле машиналар операторы - "Русагротранс" компаниясе элла.кцның тармакаль басмасы.
"Казахстанда икмәк Ашлык йөкле машиналары операторы эшләре аркасында бәядә күтәреләчәк. Казахстанның көньягында тегермән тармагы транспорт тарифларының артканга кадәр тукталыш ахырында иде. Чирестстан өлкәсенең 15 иң зур мелык һәм Шимкент Казахстан Республикасы Президенты һәм проблемага игътибар итәр өчен, "Докладның антимонополь комитетына мөрәҗәгать итә", ди.
Мукомола барлыкка килүче хәлнең "чимал бәясенең күтәрелүенә, киләчәктә - социаль әһәмиятле товарларның күтәрелүенә, онга һәм икмәккә китерәчәк" дип саный.
"Традицион рәвештә, ул Казахстанның Көньяк Төбәкләре, бу джогның төп кулланучылары. Алар калын булып яшәәләр, моннан тыш, он продуктлары диетада зуррак өлеш ала. Монда бөртекле ашлыкны эшкәртү гаҗәп түгел. Шул ук вакытта, бодай Казахстан төньягында үстерелә, аннан аның милблары көньякка килеп, көньякта. Ашлык илләренең бөтен төркеме диярлек (6,5 мең вагон) ASTK транс компаниясен контрольдә тота, алар 2017 елның гыйнварыннан Росагротранс - махсуслаштырылган роллингның Россия операторы. Базардагы гаҗәеп позиция компаниягә Казахстан сәүдәгәрләренә һәм Казахстан җитештерүчеләренә шартларга мөмкинлек бирә ", - дип игълан язмалары.
Дани-Джерс Холдингның генераль директоры Дүрт ай эчендә, сентябрьдән декабрьгә кадәр АТК Транс Транс куллану өчен тарифларны өч тапкыр күтәрде диде. Нәтиҗәдә, расланган ставкалар якынча 10% ка артты. Гыйнвар килде, һәм компания тагын бер үсеш әзерләде - шунда ук 11% ка әзерләде.
"Wәрвакыт яңа сәбәп китерде. Мәсәлән, вагоннарны ремонтлау һәм тоту өчен чыгымнарның үсеше. Ярар, әйбәт, без эндәшмәдек, алар моны табышыннан эшли алалар дип аңладылар. Ләкин гыйнварда без тариф буенча тагын 11% ка үсәрбез, шуңа күрә без өстәмә килешү алдык. Без моның белән килешмәдек һәм коллектив баш тарткан. Ләкин, без хәзер, хәзер без гыйнвар өчен ашлык йөк машиналары өчен гаризалар белән расланмасбыз дип куркабыз ".
Массакүләм мәгълүмат чаралары аңлата, эшкуар ашаган вакытта ашлыкларга заказ биргәндә, ул аларны үз этәргечләренә алып барырга тиеш. Төньякта бу биеклектә лифт яки гранат, анда бодай йөкләү урнашкан, көньякта ашлык бушатылган он комбайн. Макомола аны барысын да бик тиз итә, чөнки гади штрафлар бирелә.
Ләкин факт - "ASTK Back" компаниясе белән эшкуарлар арасында тимер юл эшчеләре дә бар, ашлык йөртүчеләре хәрәкәтен башкаручы. Һәм монда тоткарланулар еш барлыкка килә. Ашлык, "астык транс" аңа биргән вокзалда басып була, ләкин Мукомол әле алмаган.
"Болар барысы да" КТЖ "компаниясен күзәтә. Ул шул ук вакытта ул локомотивлар белән машиналарны бушатырга хезмәт итә. Еш кына бу локомотивлар җитми, шуңа күрә туклануда тоткарлыклар бар. Бу аеруча сентябрьгә кадәр, юл хәрәкәте артканда сизелер иде. Вокзалда эшсез эш вакыты озынлыгы көннән атнага кадәр булырга мөмкин. Моның монда бернинди гаеп юк - без моңа тәэсир итә алмыйбыз ", диде холдинг башлыгы.
ASTK транс транспресс төркеме, көннән торган көн, эш күләме белән эшкуарның хәзерге килешүендә ул үлгән ахырына менә кадәр кайтырга тиеш. Бу вакыт эчендә алар йөкләү белән тыелалар, бушаталар. Ләкин, "станцияләр белән эш итү вакыты да кинәт быломнар проблемасына әйләнде".
"Без тәңкәләр өчен штраф чыгардык, октябрьдә ноябрь һәм декабрь. Безнең компания өчен кулланылган машиналар санын исәпкә алып, ай саен штрафлар коелды. Без аларны законсыз дип саный идек, түләүдән баш тарттык. Ләкин шулай да, хисаплардан бу акча төшерелде. Без алар язылганнарга аерым каршы иде. "КТЖ" һәм "Астка Транс" контракт мөнәсәбәтләренә ия булалар, һәм алар бу сорауларны чишәргә тиеш. Кайда без? Бу очракта без өченче як ", - дип аңлатты Эрметов.
Нәтиҗәдә, басма, Astka транс һәм "Чыгыш" эшкуарлары өсти.
"Булган саен - үз хисабына. Ул алдагы килешүдә каралды, флотлар 5 гыйнварда алынган. Кәгазьдә, хәзер эшкуарларның өч көн эчендә йөкне йөкләү һәм бушатуга бирелүе билгеләнде, һәм хәзерге вакытта бер көн дә түгел. Бу чор станцияләрдә тоткарлануны да кертеп үтәргә тиеш. Әгәр дә бер үк вакытта һәр арба куллану өчен тариф яхшы булса, T60 меңгә уртача уртача үсмәгән булса, "басымны ачыклый.
"Дани-Нан" башлыгы әйтүенчә, клиентлар өчен "Дан АСТК Трансприловка" тәкъдиме "клиентлар өчен.
"Хәзер, хәзер штраф булыр. Ләкин шул ук вакытта, Йөкләү чорының артуы өчен, алар һәр арбадан T57 дән T67 меңгә кадәр тариф күтәрәләр. Бу тариф күләмен 11% тәшкил итә. Ягъни, Нур-Солтаннан Шымкенттан Шимкенттан, аннары T520 меңе башланса. Без 200 метрга йөкләнгән. Уйлап карагыз, без хәзер T12 миллион тенче тәмамланырбыз! " - Докладчы тарафыннан урнаштырылган.
Менә шундый "җиңеллек", Басма кесәләре, Мукомолов кесәләре өчен басма цитаталарын күрсәтә.
"Аңлашыла, эшкуарларның бу чыгымнары булачак, алар үз продуктлары бәясенә керергә тиеш. Нәтиҗәдә, чималны китерү тарифлары үсеше көньяк базарындагы көньяк мкомолларны эчке базарда мәхрүм итәчәк. Төньяк мукомольдә хәзерге чыгымнар юк, һәм хәзер читтән алып баручы онның көньякка алып барган ", - дип билгеләп үтте.
Эрметов билгеләп үткәнчә, Флутзос ташу өчен бер нәрсә кала - якын.
"Эш аның мәгънәсен югалта. Чөнки онның төньяк өлкәләреннән зур капланган вагоннарда, ашлык белән түгел. Themәм алар өстендә тариф түбән, чөнки алар берничә компания тапшырылганга, көндәш, тариф соңгы вакытта күтәрелмәгән. Алар киресенчә, алар әле ташлама ясыйлар. Илнең барлык бөртекләре белән идарә итүче Астанча транс, базарда позициясенә ия ", - дип ассызыклады компания вәкиле.
Медиа мәгълүматлары буенча, Төркестан һәм Шымкентның 15 иң зур мәнендә, анда якынча 5 мең кеше эшли, ASTK транс трансорты белән өстәмә килешү төзүдән баш тартты.
Мукомолас Казахстан Республикасы Президент Администрациясенә һәм антимонополь комитетына мөрәҗәгать әзерли.
"Мукомола мондый мизгелдәге хакимияткә игътибар итә: ASTK Trans командасы илнең бөтен янгы илләрен диярлек контрольдә тота. Ягъни базарда өстенлек итә. Шулай итеп, компания эшчәнлеге антимонополитер белән идарә ителергә тиеш. Шул исәптән, контроль астында тариф формалашырга тиеш. Everyәрбер арту белән компания ачыкланырга тиеш ", - ди Мати.
Шул ук вакытта, "Дани-Нан" холдингы начальнигы, АТК-Транс тарифларының артуын арттыру өчен чын сәбәп юк.
"Без АТК-Транс антимонополь Комитеты реестрына кермәячәкбез дип ышанабыз, бу хәл яхшы якка үзгәрмәячәк. Алар әле дә теләгәннәрен булдырачаклар. Без "КТЖ", "КТЖ", аларның вагоннарын хезмәт күрсәтү өчен күпме "астз транва" күпме тора - юллар кулланып туклану, тукландыру. Бәяләр үскәнче дә аларның керемле балтерлабиляциясе 100% дәрәҗәсендә. Шуңа күрә без дәүләт аларның тариф формалашуын контрольдә тота һәм безне нигезсез темпларның нигезсез үсешеннән саклый дип уйларга кирәк ", - дип ассызыклады Эрметов.