Araka ny hevitrao, taiza no nanomboka ny elektromobilization an'i Norvezy? Maro ny olona toa hafahafa, fa ny anjara toerany lehibe dia nilalao ny vondrona malaza.
A-ha.
. Vitsy ny olona tsy mahalala ny hiran'ny Norvezianina malaza. Saingy ankoatry ny zava-misy fa ny Sitroka Morten (mpitarika ny vondrona) sy ny ekipany dia manan-talenta mahatalanjona, dia izy ireo ihany koa tamin'ny seho ara-pitsaboana avy any Nidvey, ary tsy maintsy namakivaky ireo sakana bisikileta tamin'izy ireo izy ireo. Ary amin'ny farany, i Norvezy dia iray amin'ireo firenena elektronika indrindra eto an-tany ankehitriny.
Miverina amin'ny ho avy - taona 1989Ity tantara ity dia milaza an'io Robbie Andrew, mpikaroka zokiolona ao amin'ny foibe Norvezianina ho an'ny Fianarana Iraisam-pirenena momba ny toetrandro iraisam-pirenena i Cicero. Ny mpikambana mivantana amin'ireto hetsika ireto dia ilay namorona ny fambolena fambolena fambolena fambolena tontolo iainana tsy miankina Norvezy (Bella)
Tamin'ny 1989, i Menen-jotera sy ny Magne Furukholmen, dia tany Soisa niaraka tamin'ny haug Fromicic Ecologic, izay niandany tamin'ny fiat Panda niova fo tamin'ny fiara herinaratra. Kely ny fotoana nanambarany azy nandritra ny fotoana, 45 km ihany. Ary ny feta dia nividy azy, ary naka ny trano herinaratra, tany Norvezy. Ary eto dia manomboka ny toerana tena mahaliana sy ny fihetsiketsehana - ny revolisionera.
Ny tompon'ny fiara am-pahefana voalohany tany Norvezy tany Norvezy tamin'ny tantara maoderina dia tsy namela ny fotoana voalohany hametrahana fiara herinaratra herinaratra. Ary raha tsy misy fisoratana anarana dia tsy azo atao ny mitaingina amin'ny làlan'ny fampiasana ankapobeny. Tsy maintsy nitady loopholes aho. Ary hita izy. Hatramin'ny nametrahana ny fanafihana proteinina tao amin'ny Windeks Fiat Panda, satria tao amin'ny avTomot izy ireo dia nisoratra anarana fiara micro elektrika, ny "havana saika" an'i Oka, amin'ny maha-Autoda. Saingy tsy izany no zavatra mampihomehy.
Noho izany dia tsy fiara entona izany, fa araka ny lalàn'i Norvezy tamin'izany fotoana izany, ny fiara Diesel dia nandoa ny saram-pisoratana anarana, arakaraka ny fihazakazahany, ny maherifontsika dia nihevitra fa tokony hiantso ny fiara mandeha amin'ny herinaratra ihany koa ny maherifintsika. Noho izany, ny solika doninkazo Double Fiat Panda, niova fo ho any Switzerland ho fiara herinaratra, dia voasoratra tao amin'ny 1989 tany Norvezy ho toy ny diesel trano amin'ny kodiarana.
Mety misy marina io kely kokoa io, ary tsy mampino raha ny tena izy, ny toe-javatra dia nanery ny manam-pahefana any Norvezy hanafoana ny saram-pisoratana indray mandeha hatramin'ny taona 1990.
Ilaina ny mandoa vola be sy ara-dalàna, ao anatin'izany ny làlana voaloa. Saingy ny mpitendry mozika A-Ha dia namoaka imbetsaka ny fiara herinaratra tamin'ny alàlan'ny onjam-pandoavam-bola tsy misy fandoavana. Isaky ny nahazo tsara izy ireo, izay tsy nandoa vola azy ireo. Vokatr'izany, avy amin'ny lalàna eo an-toerana, nesorina ilay fiara ary napetraka amidy tamin'ny lavanty. Saingy, satria tsy nisy olon-kafa te-hividy fiara toy izany, fa ny maherifintsika ihany no tao amin'ity lavanty ity, izay nividianany azy indray. Naharitra imbetsaka ihany. Nandeha izy ireo, tsy nandinika ilay fiara, nesorina indray ny fiara, avy eo ny fiara dia nametraka indray ny lavanty indray, ary ny ekipan'ny Sitroka Morten indray dia nanavotra azy indray ... tamin'ny rehetra, ny "carousel" dia nandray anjara sy ny hena frederic, izay nanampy ny ekipa A-ha hitady ny fifandraisana amin'ny fiara herinaratra.
Ary ny toe-karena eto koa dia mihodinkodina. Ny sazy ho an'ny andalana tsy voaloa dia satroboninahitra Norveziana 300 (isaky ny andalan-tsoratra tsy voaloa), ary navotany ny fiara herinaratra isaky ny 200 ny satrobon-tsoratry Norvezy (izany hoe, izay, latsaky ny latsaky ny 200. Mazava ho azy fa io rehetra io dia niaraka tamin'ny haino aman-jery mety, izay ahafahana mihomehy an'io rafitra io.
Vokatr'izany, tamin'ny 1996, dia navotsotra tamin'ny saram-piderana ny fiara sy herinaratra nahatratra azy ireo. Azo inoana fa nilavo lefona ny governemanta, satria ny fandroahana avy amin'ny fandoavam-bato amin'ny fiara iray dia tsy hody ny fanjakana. Fa tonga ny saron-tava Ilon, ary nilaza fa tsara ny fiara herinaratra, ary be dia be ny fiara herinaratra! Ary i Norvezy dia lasa iray amin'ireo fiara herinaratra indrindra eran'izao tontolo izao. Ary tsy nandeha banky io fanjakana io, fa nifanohitra kosa, namorona sehatra vaovao amin'ny toe-karena.
Noho izany, ny vondrona malaza A-Ha dia nandray anjara tamin'ny revolisiona elektromika tany Eropa, ary teo amin'izao tontolo izao. Frederic Hauga dia voamariky ny loka mendri-kaja avy amin'ny Fikambanan'ny Fikambanana Norvezianina amin'ny kobena herinaratra.
Hoy ny sekretera jeneraly amin'ny fikambanana Norvezianina momba ny asa tanana herinaratra an'i Christina Boo, "Nanao fanomezana be i Frederick Houga tamin'ny zava-nitranga fa lasa mpisava lalana ny fiara mandeha amin'ny herinaratra eto amin'izao tontolo izao i Norvezy. Ary noho izany dia mendrika homena ny fikambanan'ny kambana herinaratra izy ireo "