Que pensez-vous, où commence l'électromobilisation de la Norvège? Comme beaucoup de gens sembleraient étrange, mais un rôle important a été joué par le célèbre groupe.
A-ha.
. Il y a peu de gens qui ne connaissent pas les chansons de norvégiens célèbres. Mais outre le fait que Morten Harket (le chef du groupe) et son équipe sont incroyablement talentueux, ils étaient également des innovateurs dans la sphère automobile de la Norvège, et ils devaient suivre les obstacles bureaucratiques. Et à la fin, la Norvège est maintenant l'un des pays les plus électromotriques du monde.
Retour à l'avenir - Année 1989Cette histoire raconte à ce Robbie Andrew, le chercheur principal du Centre norvégien des études climatiques internationales CICERO. Le membre direct de ces événements a été le fondateur du Fonds environnemental indépendant Norvégien indépendant Bellona (Bellona) Frederic Haug.
En 1989, Morten Harket et Magne Furukholmen étaient en Suisse avec une Haug Ecologic Frederick, où ils ont trébuché sur la Fiat Panda transformé en véhicule électrique. Sa gamme déclarée pour le moment était complètement minuscule, à seulement 45 km. Et les fronts A-HA l'ont acheté et ont pris la maison d'électricien à la Norvège. Et ici, cela commence les endroits les plus intéressants et les lieux de protestation-révolutionnaire.
Les propriétaires du premier véhicule électrique de Norvège dans l'histoire moderne ne permettent pas la première fois de mettre un véhicule électrique de véhicule électrique. Et sans inscription, il était impossible de monter sur les routes de l'utilisation générale. Je devais chercher des échappatoires. Et elle a été trouvée. Étant donné que l'appareil de chauffage de protéines a été installé dans l'électricité FIAT PANDA, tel qu'il est à AVTOMOT, ils ont enregistré un véhicule micro-électrique, un "relatif" presque "d'Oka, en tant qu'oude. Mais ce n'est pas la chose drôle.
Il n'était donc certainement pas une voiture d'essence, mais selon les lois de la Norvège de cette époque, les voitures diesel ont payé les frais d'inscription, en fonction de leur course, nos héros pensaient que cela devrait également faire référence à un véhicule électrique. Ainsi, la double panda de l'essence Fiat, convertie en Suisse en véhicules électriques, a été enregistrée en 1989 en Norvège en tant que maison diesel sur roues.
Il peut y avoir exactement cette plus petite et absurde en substance, la situation a forcé les autorités de Norvège à annuler une taxe d'inscription ponctuelle de 1990.
Il était nécessaire de payer plus de frais de route, y compris sur des routes payées. Mais les musiciens A-HA ont conduit à plusieurs reprises sur son véhicule électrique à travers des stations de paiement sans paiement. Chaque fois qu'ils ont reçu une amende, ce qu'ils n'ont naturellement pas payé. En conséquence, par des lois locales, la voiture a été confisquée et a été mise en vente à la vente aux enchères. Mais, puisque personne d'autre ne voulait acheter une telle voiture, il n'y avait que nos héros sur cette vente aux enchères, où ils l'ont encore acheté. Donc, a duré plusieurs fois. Ils sont allés, ne payant pas pour un passage, la voiture a été confisquée à nouveau, puis la voiture remonte à nouveau la vente aux enchères et l'équipe de Morten Harket lui a de nouveau racheté ... Au total, le "carrousel" a pris part et Frederic Haug, qui a aidé l'équipe A-ha à rechercher la relation avec les véhicules électriques.
Et l'économie s'avère aussi drôle. La pénalité pour le passage non rémunéré était de 300 couronnes norvégiennes (pour chaque passage non rémunéré), et ils ont racheté leur voiture électrique à chaque fois pour 200 couronnes norvégiennes (c'est-à-dire moins d'une amende). Naturellement, tout cela était accompagné d'un milieu de média approprié, où il était possible de rire de ce système.
En 1996, A-HA a réalisé ses propres moyens et les véhicules électriques ont été libérés de tarifs. Vraisemblablement, le gouvernement a simplement abandonné, puisque l'exemption du paiement de la collecte de la route d'une voiture ne ferait pas en faillite l'État. Mais le masque Ilon est venu et dit que la voiture électrique était bonne et il y avait beaucoup de véhicules électriques! Et la Norvège est devenue l'un des véhicules les plus électriques du monde. Et cela n'a pas fait faillite l'état, mais au contraire, créé de nouveaux secteurs de l'économie.
Le célèbre groupe A-HA a donc contribué à la révolution électromotrice en Europe et au monde. Frederic Hauga a également été marquée par le prix honorable de l'Association norvégienne des Cobrels Electrics.
Dit le Secrétaire général de l'Association norvégienne d'artisanat électrique de Christina Boo, "Frederick Hauga contribue de grande contribution au fait que la Norvège devient un pionnier des véhicules électriques du monde. Et pour cela, il mérite le prix honoraire de l'association des cobrels électriques "