అల్మాటి. జనవరి 18. Kaztag - గ్రాండ్ ట్రక్కుల రష్యన్ ఆపరేటర్ యొక్క చర్యల కారణంగా కజాఖ్స్తాన్ ధరలో బ్రెడ్ పెరుగుతుంది - కంపెనీ "Rusagrotrans", eldala.kz యొక్క రంగం ఎడిషన్ను నివేదిస్తుంది.
"కజాఖ్స్తాన్లో బ్రెడ్ ధాన్యం ట్రక్కుల రష్యన్ ఆపరేటర్ యొక్క చర్యల కారణంగా ధర పెరుగుతుంది. కజాఖ్స్తాన్ యొక్క దక్షిణాన ఉన్న మిల్లింగ్ పరిశ్రమ రవాణా సుంకాల తరువాతి పెరుగుదల కారణంగా ఆపటం అంచున ఉంది. టర్కతాన్ ప్రాంతం యొక్క 15 అతిపెద్ద మిల్లులు మరియు షిమ్కెంట్ కజాఖ్స్తాన్ రిపబ్లిక్ అధ్యక్షుడిని మరియు సమస్యకు శ్రద్ధ వహించడానికి అంటిమోనోయోపలి కమిటీకి విజ్ఞప్తి చేస్తాయి "అని నివేదిక పేర్కొంది.
ముకోమోలా ఉద్భవిస్తున్న పరిస్థితి "ముడి పదార్ధాల ధర, మరియు భవిష్యత్తులో - సామాజికంగా ముఖ్యమైన వస్తువులు, పిండి మరియు రొట్టెల ధరల పెరుగుదల."
"సాంప్రదాయకంగా, ఇది దేశీయ మార్కెట్లో పిండి యొక్క ప్రధాన వినియోగదారుల కజాఖ్స్తాన్ యొక్క దక్షిణ ప్రాంతాలు. వారు దట్టమైన జనాభా, పాటు పిండి ఉత్పత్తులు ఆహారంలో ఎక్కువ భాగాన్ని ఆక్రమిస్తాయి. ఇక్కడ ధాన్యం ప్రాసెసింగ్ చురుకుగా అభివృద్ధి చెందుతున్నది ఆశ్చర్యకరం కాదు. అదే సమయంలో, గోధుమ కజాఖ్స్తాన్ ఉత్తరాన వృద్ధి చెందింది, ఆమె మిల్బ్స్ నుండి దక్షిణాన మరియు దక్షిణాన మోసుకుపోతుంది. దేశం ధాన్యం దేశాల మొత్తం పార్క్ (6.5 వేలమంది వ్యాగన్లు) ఆస్ట్కా ట్రాన్స్ కంపెనీని నియంత్రిస్తుంది, ఇది జనవరి 2017 నుండి JSC Rusagrotrans చేత 100% - ఒక ప్రత్యేక రోలింగ్ స్టాక్ యొక్క రష్యన్ ఆపరేటర్. మార్కెట్లో అసాధారణమైన స్థానం కంపెనీ కజాఖ్స్తాన్ యొక్క వ్యాపారులు మరియు తయారీదారులకు వారి పరిస్థితులను నిర్దేశించడానికి అనుమతిస్తుంది, "ప్రచురణ గమనికలు.
డాని-నాన్ హోల్డింగ్ డైరెక్టర్ జనరల్, గేబిల్ యర్సెటోవ్, సెప్టెంబరు నుండి డిసెంబరు వరకు నాలుగు నెలల్లో, ఆస్ట్కా ట్రాన్స్ మూడు సార్లు ధాన్యాలు ఉపయోగించడం కోసం సుంకాలు పెంచింది. ఫలితంగా, గుర్తించారు, రేట్లు 10% పెరిగింది. జనవరి వచ్చింది, మరియు సంస్థ మరొక పెరుగుదల సిద్ధం - వెంటనే 11%.
"ప్రతిసారీ ఒక కొత్త కారణం తెచ్చింది. ఉదాహరణకు, Vagons యొక్క మరమ్మత్తు మరియు నిర్వహణ కోసం ఖర్చులు పెరుగుదల. బాగా, సరే, మేము నిశ్శబ్దంగా ఉన్నాము, అయితే వారు తమ లాభాల నుండి దాన్ని చేయగలరని అర్థం చేసుకున్నారు. కానీ జనవరిలో మేము ఒక అదనపు ఒప్పందాన్ని అందుకున్నాము, దీని ప్రకారం సుంకం మరొక 11% పెరుగుతుంది. మేము దీనితో ఏకీభవించలేదు మరియు ఒక సామూహిక తిరస్కారం రాశారు. అయితే, ఇప్పుడు మేము జనవరి కోసం ధాన్యం ట్రక్కుల కోసం దరఖాస్తుల ద్వారా ఆమోదించబడలేదని మేము ఇప్పుడు భయపడుతున్నాము "అని ఎర్ట్మెటోవ్ పంచుకున్నాడు.
ఒక వ్యవస్థాపకుడు ధాన్యాలు ఆదేశిస్తున్నప్పుడు, అతను తన రహదారిపై వాటిని తీసుకోవాలి అని మీడియా వివరిస్తుంది. ఉత్తరాన, ఈ ఒక ఎలివేటర్ లేదా గ్రానరీ, ఇక్కడ గోధుమ లోడింగ్ ఉంది, దక్షిణాన - ఒక పిండి మిళితం, ధాన్యం unloaded పేరు. సాధారణ జరిమానాలు అందించబడతాయి ఎందుకంటే mukomolas, అన్ని చాలా త్వరగా తయారు.
కానీ సంస్థ "ASTK ట్రాన్స్" మరియు ధాన్యం వాహకాల కదలికను నిర్వహించిన సంస్థల మధ్య రైల్వే కార్మికులు కూడా ఉన్నారు. మరియు ఇక్కడ ఆలస్యం తరచుగా తలెత్తుతాయి. ధాన్యం స్టేషన్ వద్ద నిలబడి ఉంటుంది, "ఆస్టిక్ ట్రాన్స్" ఇప్పటికే అతనికి ఇచ్చినప్పుడు, కానీ ముకోమోల్ ఇంకా పొందలేదు.
"ఇది కంపెనీ" Ktzh "ను పర్యవేక్షిస్తుంది. దాని వాహనములతో కార్లను ఖాళీ చేసే వారు ఎవరు? తరచుగా ఈ లోకోమోటివ్లు సరిపోవు, అందువల్ల ఫీడ్ లో ఆలస్యం ఎందుకు ఉన్నాయి. ఇది సెప్టెంబరు నుండి ముఖ్యంగా గమనించదగినది, ట్రాఫిక్ పెరిగింది. స్టేషన్ వద్ద సమయ వ్యవధి వ్యవధి రోజు నుండి వారానికి ఉంటుంది. ఈ లో అపరాధం లేదు - మేము ఈ ప్రభావితం కాదు, "హోల్డింగ్ యొక్క తల చెప్పారు.
Astk ట్రాన్స్ గ్రూప్ తో వ్యవస్థాపకులు ప్రస్తుత ఒప్పందం, రోజు కాలం, అతను ఒక చనిపోయిన ముగింపు దాఖలు ఒక కారు తిరిగి ఉండాలి. ఈ సమయంలో వారు లోడ్ తో పేర్చబడిన, మరియు అన్లోడ్ తో. అయితే, గుర్తించారు, "స్టేషన్లలో డౌన్టైం కూడా హఠాత్తుగా mucomols సమస్య మారింది."
"అక్టోబర్, నవంబర్ మరియు డిసెంబరులో ఆలస్యం కోసం మేము జరిగాయి. మా కంపెనీకి, ఉపయోగించిన కార్ల సంఖ్యను పరిగణనలోకి తీసుకొని, నెలకు పెనాల్టీస్ T1.5-2 మిలియన్ల మొత్తాన్ని కురిపించింది. మేము వాటిని చట్టవిరుద్ధం మరియు చెల్లించడానికి నిరాకరించాము. కానీ, అయితే, మా ఖాతాల నుండి, ఈ డబ్బు చిత్రీకరించబడింది. మేము వారు గురించి వ్రాసిన వాటిని వ్యతిరేకించారు. "Ktzh" మరియు "ఆస్ట్కా ట్రాన్స్" ఒప్పంద సంబంధాలు కలిగి ఉంటాయి - మరియు వారు ఈ ప్రశ్నలను పరిష్కరించాలి. మనం ఎక్కడ ఉన్నాము? ఈ సందర్భంలో, మేము మూడవ వైపు, "Ertetov వివరించారు.
ఫలితంగా, ప్రచురణ, అట్కా ట్రాన్స్ మరియు "నిష్క్రమణ" వ్యవస్థాపకులు సూచించారు.
"ఇది మారినది - వారి సొంత ఖాతాలో. అతను జనవరి 5 న నౌకాదళాలు అందుకున్న తదుపరి ఒప్పందంలో నిర్దేశించబడ్డాడు. కాగితం లో, ఇప్పుడు వ్యవస్థాపకులు మూడు రోజుల బదులు లోడ్ మరియు అన్లోడ్, మరియు ఒక రోజు, ఇప్పుడు ఒక రోజు ఇవ్వబడుతుంది గమనించవచ్చు. ఈ కాలం స్టేషన్లలో ఆలస్యం సహా కవర్ చేయాలి. అదే సమయంలో ప్రతి క్యారేజ్ ఉపయోగం కోసం సుంకాలు T60 వేల సగటు పెరుగుతాయి లేదు ఉంటే అన్ని మంచి ఉంటుంది, "ప్రచురణ స్పష్టం.
"డాని-నాన్" యొక్క తల ప్రకారం, "ASTK ట్రాన్స్కు ఈ ప్రతిపాదన వినియోగదారులకు ఉపశమనం కలిగించింది".
"ఇలా, ఇప్పుడు ఎటువంటి జరిమానాలు లేవు. కానీ అదే సమయంలో, లోడ్ వ్యవధిలో పెరుగుదల కోసం, వారు T57 నుండి T57 నుండి T67 కు T67 వేల వరకు పెంచండి. ఇది మొత్తం సుంక పరిమాణంలో 11%. ఇది, NUR-SULTAN నుండి SHYMKENT వరకు సుమారు T450 వేల ఉంటే, అప్పుడు T520 వేల ప్రారంభమైంది. మేము 200 కార్ల నెలకు మేము లోడ్ చేసాము. పరిగణించండి, మేము ఇప్పుడు T12 మిలియన్ల పట్టీని overpay! " - స్పీకర్ ద్వారా పోస్ట్ చేయబడింది.
ఇక్కడ ఒక "ఉపశమనం", ముకోమోలోవ్ పాకెట్స్ కోసం ప్రచురణ యొక్క కోట్స్ లో సూచిస్తుంది.
"వ్యవస్థాపకులు వారి ఉత్పత్తుల ధరలో లేదనే అన్ని ఖర్చులను కలిగి ఉంటారు. ఫలితంగా, ముడి పదార్థాల డెలివరీ సుంకాలు దేశీయ మార్కెట్లో పోటీతత్వాన్ని దక్షిణ కండరాలను కోల్పోతాయి. అన్ని తరువాత, ఉత్తర Mukomols ప్రస్తుత వ్యయం లేదు, మరియు ఇప్పుడు అది పూర్తి పిండి దక్షిణాన దారి మరింత లాభదాయకంగా అవుతుంది, "ప్రచురణ గుర్తించబడింది.
Ermetov గుర్తించారు, ఒక విషయం flutzos రవాణా కోసం మాత్రమే మిగిలిపోయింది - దగ్గరగా.
"పని దాని అర్ధం కోల్పోతుంది. పిండి యొక్క ఉత్తర ప్రాంతాల నుండి సాధారణ కవర్ అలవాట్లు నిర్వహించవచ్చు, మరియు ధాన్యాలు కాదు. మరియు సుంకం వాటిపై చాలా తక్కువగా ఉంది, ఎందుకంటే వారు అనేక కంపెనీలను సమర్పించారు, పోటీ ఉంది, మరియు సుంకం ఆలస్యంగా లేవని. వారు వ్యతిరేక, వారు ఇప్పటికీ ఒక డిస్కౌంట్ తయారు. దేశం యొక్క అన్ని ధాన్యాలు నిర్వహిస్తున్న ఒక ASTK- ట్రాన్స్, మార్కెట్లో దాని స్థానాన్ని కలిగి ఉంటుంది, "సంస్థ యొక్క ప్రతినిధి నొక్కిచెప్పారు.
మీడియా సమాచారం ప్రకారం, తుర్క్స్టన్ ప్రాంతం మరియు షిమ్కెంట్ యొక్క 15 అతిపెద్ద మిల్లులు, సుమారు 5 వేల మంది పని, Astk ట్రాన్స్ ట్రాన్స్ తో అదనపు ఒప్పందంపై సంతకం చేయడానికి నిరాకరించింది.
Mukomolas కజాఖ్స్తాన్ రిపబ్లిక్ యొక్క అధ్యక్ష పరిపాలన విజ్ఞప్తి సిద్ధం మరియు యాంటిమోనోయోపాలి కమిటీ.
"Mukomolas అటువంటి సమయంలో అధికారులకు శ్రద్ద: Astk ట్రాన్స్ కమాండ్ దేశంలో దాదాపు ధాన్యం దేశాల మొత్తం పార్క్ నియంత్రిస్తుంది. అంటే, వాస్తవానికి, మార్కెట్ను ఆధిపత్యం చేస్తుంది. కాబట్టి, సంస్థ యొక్క కార్యకలాపాలు యాంటిమోమోయోలియర్స్ ద్వారా నియంత్రించబడతాయి. సహా, నియంత్రణలో సుంకం నిర్మాణం ఉండాలి. మరియు ప్రతి పెరుగుదల, కంపెనీ స్పష్టంగా సమర్థించుకోవాలి, "పదార్థం చెప్పారు.
అదే సమయంలో, "డాని-నాన్" హోల్డింగ్ యొక్క తల, ASTK- ట్రాన్స్ టారిఫ్ పెరుగుతుంది పెరుగుతుంది కోసం నిజమైన కారణం.
"Astk- ట్రాన్స్ యాంటీమోనోపాలి కమిటీ నమోదులో చేర్చబడదు, పరిస్థితి మంచి కోసం మారదు. వారు ఇప్పటికీ వారు ఏమి సృష్టించాలి. మేము ప్రత్యేకంగా "Ktzh" లో గుర్తించాము, ఎంత "ASTK Tranau" వారి బంధువుల నిర్వహణను ఖర్చవుతుంది - తినే, మార్గాలు మరియు అందువలన న. ధర పెరుగుదల ముందు కూడా 100% స్థాయిలో ఉన్న వారి లాభదాయకత. అందువల్ల రాష్ట్రము వారి సుంక రూపకల్పనను నియంత్రిస్తుంది మరియు రేట్లు అసమంజసమైన పెరుగుదల నుండి మాకు రక్షిస్తుంది, "ఇది అవసరం.