Iyo autaty Janaayo 18. Kaztag - roodhida ayaa kor u kici karta Kazakhstan sababta oo ah ficillada hawl wadeenka Ruushka ee gawaarida waaweyn - shirkadda "Rusagrotrotrotroyrans", ayaa soo warinaysa qeybta qeybta Eldala.Kz.
"Rootida Kazakhstan waxay ku kici doontaa qiimaha sababta oo ah ficillada hawl wadeenka Ruushka ee gawaarida waaweyn. Warshadaha yar yar ee koonfurta koonfurta Kazakhstan waxay qarka u saaran tahay joojinta sababta oo ah kororka soo socda ee canshuurka gaadiidka. 15-ka Mill ee ugu weyn ee gobolka Turken iyo Shymkent ayaa u diyaar garoobaya racfaanka maamulka madaxweynaha Jamhuuriyadda Kazakhstan iyo guddiga ka hortaga antimonopoly si ay u fiirsadaan dhibaatada, "
Musomola waxay aaminsan tahay in xaalada soo ifbaxda ay u horseedi doonto kororka qiimaha ashyaa'da ceyriinka, iyo mustaqbalka - kordhinta qiimaha badeecadaha alaabada bulshada ee muhiimka ah, bur. "
Dhaqan ahaan, waa gobollada koonfurta ee Kazakhstan oo ah macaamiisha ugu weyn ee bur ku yaal suuqa gudaha. Iyagu si qaro leh ayey u yihiin, oo ka sokow, badeecadaha burku waxay ku mashquulsan yihiin saamiga weyn ee cuntada. Maaha wax la yaab leh in ka shaqeynta hadhuudhka ah halkan si firfircoon uu u korayo. Isla mar ahaantaana, qamadiga ayaa ku koray waqooyiga Kazakhstan, halkaas oo laga soo bilaabo duullimaadkeeda ka soo baxaan oo uu wado koonfurta. Ku dhawaad dhammaan baarkinka dalalka hadhuudhka ee dalka (6.5 kun oo wagos) ayaa gacanta ku haya shirkadda ASTK Trans, oo laga bilaabo Janaayo 2017 oo ay leeyihiin 100% ay leeyihiin JSC Rusagrotrotroymans - howl wadeenka Ruushka ee kaydka duulista ee Ruushka. Meel gaar ah suuqa ayaa u oggolaanaya shirkadda inay u sheegto xaaladooda ganacsatada iyo soosaarayaasha Kazakhstan, "qoraalada daabacaadda.
Agaasimaha Guud ee Hay'ada Dani-Nanbill Yersmetov, ayaa sheegay in muddo afar bilood ah, laga soo bilaabo Sebtember ilaa Diseembar, ASTK Trans, ASTK Trans wuxuu kor u qaaday canshuuro ilaalo ah oo loo adeegsado timaha. Sidaas darteed, sida xustay, qiimayaashu waxay kor u kaceen 10%. Janaayo ayaa timid, oo ay shirkaddu diyaarisay koror kale - isla markiiba 11%.
"Waqti kastaa keena sabab cusub. Tusaale ahaan, koritaanka kharashaadka ee dayactirka iyo dayactirka gaadhiga. Hagaag, hagaag, waan aamusnay, in kasta oo ay garteen inay ka qaban karaan faa'iidooyinkooda. Laakiin bisha Janaayo waxaan helnay heshiis dheeri ah, iyadoo loo eegayo tafatifta ay ku korayso 11% oo kale. Annagu kuma raacsanayn tan oo waxaan qoray diidmada wadajirka ah. Si kastaba ha noqotee, waxaan hadda ka baqaynaa in hadda la ansixiyo codsiyada gawaarida waaweyn ee hadhuudhka ee bisha Janaayo, "ayuu Etmetov la wadaago.
Saxaafadda ayaa sharraxaya in markii ganacsatada wax ku amro badarka, waa inuu ku qaadaa kuna daadanaya mustaqbalkiisa. Woqooyiga, kani waa wiish ama Graneran, halka sarreenku ku yaallo, koonfurta - oo bur ah ku darso, halkaas oo hadhuudhku aanu ku dhicin. Mukoolas si dhakhso leh ayuu u sameeyaa, maxaa yeelay ganaaxyada fudud ayaa la bixiyaa.
Laakiin xaqiiqadu waxay tahay in sidoo kale ay jiraan shaqaale tareen oo u dhexeeya shirkadda "Astk Trans" iyo ganacsatada sameeya dhaqdhaqaaqa shirkadaha hadhuudhka. Oo halkan dib-u-dhaca ayaa inta badan soo baxa. Hadhuudhka wuxuu istaagi karaa saldhigga, marka "Askyk Trans" horeyba loo siiyay, laakiin Muboob wali ma helin.
"Waxaas oo dhami waxay kormeerayaan shirkadda" ktzh ". Waa in ay ku adeegaan gawaarida faaruqa ah ee ku yaal meelaha ay ku jiraan. Badanaa sal-dhigidani kuma filna, taas oo ah sababta ay dib ugu dhacaan quudinta. Tan waxaa si gaar ah loo ogaaday ilaa bishii Sebtember, markii taraafikada kordhaan. Muddada hoos udhaca xarunta ayaa u dhaban kara maalin ilaa toddobaad. Ninkan wax dambi ah ma jiro - wax saameyn kuma yeelan karno, ayuu yidhi madaxa haynta.
Heshiiska hadda ee ganacsatada leh kooxda ASTK ee ASTK, muddo maalinta ah, oo ay tahay inuu ku celiyo gaari xayeysiiyay dhamaadka dhintay. Inta lagu jiro waqtigan waxaa lagu dhejiyay rar, iyo rarida. Si kastaba ha noqotee, sida lagu xusay, "hoos u dhaca saldhigyada sidoo kale si lama filaan ah ayaa loo simbiyay mucmols."
"Waxaa naloo gartay ganaaxyo dib-u-dhac ah bishii Oktoobar, Noofembar iyo Diseembar. Loogu talagalay shirkadayaga, oo aan tixgelinno tirada gawaarida loo adeegsaday, ganaaxyada bishii waxaa lagu shubay isugeynta T1.5-2 milyan. Waxaan u tixgelinaynaa iyaga inay sharci darro yihiin, oo ay diideen inay bixiyaan. Laakiin si kastaba ha noqotee, akoonnadeenna, lacagtan ayaa la duubay. Waxaan si gaar ah uga soo horjeedeen wixii lagu qoray. "Ktzh" iyo "ASTKA Twood" waxay leeyihiin xiriir heshiis qandaraas - waana inay xalliyaan dhammaan su'aalahan. Xagee aynu nahay? Xaaladdan oo kale, waxaan nahay dhinaca saddexaad, "ayuu sharxay Eresov.
Sidaas darteed, waxay ku dartaa daabacaadda, ASTKA Trans iyo soo jeedisay "ka bax" ka bax ".
"Sida ay noqotay - akoonkooda. Waxaa lagu qeexay heshiis dheeri ah oo ay Furmihii 5-ta mariyeen. Warqad, waxaa la ogaadaa in hadda wax la ganacsado ay siiyaan rarka iyo rarida gaadhida saddexda maalmood, iyo ma aha maalin, haddana ma aha. Muddadan waa inay dabooshaa oo ay ku jiraan daahitaannada xarumaha. Dhammaantood way fiicnaan laheyd haddii isla waqtigaas oo ah xaraashka markii la isticmaalo gaari kasta uusan u korin celcelis ahaan T60 kun, "wuxuu cadeeyaa daabacaadda.
Sida uu sheegay madaxa "Dani-Nan", "Soo jeedintan ASTK Trans ayaa loo soo bandhigay sidii gargaar" macaamiisha.
"Sida, hadda ganaax ma jiri doonto. Laakiin waqti isku mid ah, oo ah koror mudada xamuulka ah, waxay kor u qaadaan Tilmaamaha T57 ilaa T67 kun oo gaari kasta. Tani waa 11% wadarta guud ee tirada guud. Taasi waa, haddii ay qiyaastii tahay qiyaastii T450 kun oo Nuur-Suldaan ilaa Shymkent, markaa T520 kun ayaa la bilaabay. Bishii anaga oo ah 200 baabuur oo la raray. Tixgeli, waxaan hadda ka bixin doonaa lacag bixin t12 milyan ah! " - Waxaa daabacay af-hayeenka.
Waa tan "gargaar" oo kale, waxay muujineysaa xigashooyinka daabacaadda, ee jeebabka Mudomilov.
"Waa iska cadahay in ganacsatada ay lahaan doonaan dhamaan kharashyadan si ay u dhigtaan qiimaha badeecadooda. Natiijo ahaan, koritaanka alaabooyinka ceyriinka ah ayaa ka qaadi doona xagagga koonfurta ee tartamada ee suuqa gudaha. Ka dib oo dhan, ee waqooyiga Muqdol ma jiraan kharashyo hadda jira, oo hadda waxay u faa'iido badan tahay in loo horseedo koonfurta burtii dhamaatay, "Daabacaadda ayaa la xusay.
Maaddaama ay Eresov la xushay, kaliya hal shay ayaa harsan safarada Flutzos - xir.
"Shaqadu waxay lumisaa macnahooda. Sababtoo ah laga soo bilaabo aagagga waqooyiga ee bur waxaa lagu qaadi karaa wadooyinka caadiga ah ee daboolan, oo aan ahayn hadhuudh. Taliffkuna aad buu ugu hooseeyaa iyaga, maxaa yeelay waxaa loo soo gudbiyaa dhowr shirkadood, waxaa jira tartan, oo taliskiina lama soo saarin dambe. Iyagu waa ka soo horjeedda, weli waxay sameeyaan qiimo dhimis. ASTK-TW, oo ka shaqeeya dhammaan badarka dalka, waxay ku raaxeysataa mowqifkeeda suuqa, "wakiilka shirkadda ayaa carabka ku adkeeyay.
Sida laga soo xigtay macluumaadka saxaafadda, 15 kun ee ugu waaweyn ee gobolka Turken iyo Shymkchent, oo qiyaastii 5 kun oo qof ay shaqeeyaan, diiday inay saxeexaan heshiis dheeri ah oo ay la galaan ASTK Trans Trans.
Mukoolas wuxuu u diyaariyaa racfaanka maamulka madaxweynaha jamhuuriyadda ee Jamhuuriyadda Kazakhstan iyo guddiga ka hortaga antimonopoly.
"Mukololas fiiro gaar ah u yeelo mas'uuliyiinta daqiiqad noocaas ah: Astk Tramri Traska Trans wuxuu xukumaa ku dhawaad baarkinnada wadamada hadhuudhka ee dalka. Taasi waa, dhab ahaantii, waxay xukumaa suuqa. Marka, nashaadaadka shirkadda waa in ay xukumaan antimonopoly-ka. Oo ay ka mid yihiin, gacanta ku hayso waa in ay jiri doontaa qaab dhismo ah oo xasaasi ah. Oo mid kasta oo koror ah, shirkadda waa in si cad loo caddeeyaa, "ayuu yidhi maaddada.
Isla mar ahaantaana, madaxa "Dani-Nan" ee haysta, ma jiro sabab dhab ah oo lagu kordhinayo qashinka ASTK-Trands-ka.
"Waxaan kalsooni ku qabnaa in inta Astk-trans aan lagu dari doonin diiwaanka guddiga ka hortaga xubnaha ka hortaga, xaalada ma bedeli doonto si ka sii fiican. Waxay wali abuuri doonaan waxay rabaan. Waxaan si gaar ah loo aqoonsan nahay "ktzh", intee "Astk Tranau" ayaa ku kacaysa dayactirka gaadhigooda - quudinta, oo adeegsanaya wadooyinka iyo wixii la mid ah. Lacagtooda xitaa ka hor inta qiimaha kor u kacaya uu ahaa heerka 100%. Taasi waa sababta aan u aragno inay lagama maarmaan u tahay in gobolka uu la wareego qaabkooda lacageed oo ay naga difaacdo koritaanka aan macquul ahayn ee heerarka, "ayuu Ermalov adkeeyay.