ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਪ੍ਰੈਸ ਵਿੱਚ ਇਸ ਸਮੱਗਰੀ ਦਾ ਸੰਖੇਪ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਨ "ਫੌਜੀ ਕੇਸ" ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ.
ਅਮੈਰੀਕਨ ਪੱਤਰਕਾਰ ਲੌਰੇਨ ਥੌਮਸਨ ਨੂੰ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਦੀਆਂ ਏਅਰ ਫੋਰਸ ਰਣਨੀਤਕ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਦੀਆਂ ਮੁੱਖ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ. ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਪ੍ਰੈਸ ਵਿੱਚ ਇਸ ਸਮੱਗਰੀ ਦਾ ਸੰਖੇਪ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਨ "ਫੌਜੀ ਕੇਸ" ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ.
ਰਣਨੀਤਕ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਸੀਮਾ ਰਣਨੀਤਕ ਬੰਬਿਆਂ ਨੂੰ ਯੂਐਸ ਰੱਖਿਆ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿਚ ਕੇਂਦਰੀ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਲੈ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਸੰਭਾਵੀ ਵਿਰੋਧੀਆਂ ਦੇ ਪ੍ਰਮਾਣੂ ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ. ਬੈਲਿਸਟਿਕ ਰਾਕੇਟ ਦੇ ਸਾਮ੍ਹਣੇ ਬੰਬ ਦਾ ਮੁੱਖ ਫਾਇਦਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਜਹਾਜ਼ ਵਾਪਸ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੰਕਟ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਦੇ ਗੰਭੀਰ ਇਰਾਦੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਲੌਰੇਨ ਥੌਮਸਨ ਲਿਖਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅੱਜ ਯੂਐਸ ਰਣਨੀਤਕ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਪਾਰਕ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ 158 ਜਹਾਜ਼ ਰਹੇ. ਇਹ ਮਾਤਰਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਤੋਂ ਘੱਟ 50% ਘੱਟ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਸ਼ੀਤ ਯੁੱਧ ਦੇ ਅੰਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸੇਵਾ ਵਿਚ ਸੀ. ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਲਾਈਫ ਲਗਭਗ 45 ਸਾਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਮੈਰੀਕਨ ਰਣਨੀਤਕ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਪਾਰਕ ਦੇ ਅਸਮਾਨਤਾ ਦੀ ਤੱਥ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ. ਥੌਮਸਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਮੌਜੂਦਾ ਏਅਰਕ੍ਰੱਫਟ ਦੇ ਫਲੀਟ ਦੀ ਸਿਰਫ 40% (ਸਾਰੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ 66 ਕਾਰਾਂ) ਪ੍ਰਮਾਣੂ ਹਥਿਆਰ ਲੈ ਜਾਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹਨ. ਹਥਿਆਰਾਂ ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਸਮਝੌਤਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਬਾਕੀ ਬੰਬਾਂ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੋਇਆ ਹੈ.
ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਲੇਖਕ ਨੋਟ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਸ ਸਮੇਂ ਰਣਨੀਤਕ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਦਾ ਰਾਜ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇਕ ਬਿੰਦੂ ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ ਹੈ ਜਦੋਂ ਉਸ ਵਿਚ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਉਸ ਵਿਚ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਲਗਾਤਾਰ ਅਸਵੀਕਾਰ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਬੀ -52 ਬੰਬਾਂ ਨੂੰ ਨਿਭਾਉਣ ਵਾਲੇ ਸ਼ੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਏਅਰਪੇਸ, ਅਤੇ ਪੁਰਾਣੇ ਵਿੰਗ ਵਾਲੀਆਂ ਰਾਕੇਟ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹਨ ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮਾਣੂ ਲੜਾਈ ਦੇ ਭਾਗ ਨਾਲ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਨਾਲ ਵਰਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ.
ਪੱਤਰਕਾਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਯੂਐਸ ਏਅਰ ਫੋਰਸ ਕੋਲ ਪੁਰਾਣੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਹਥਿਆਰਾਂ ਨੂੰ ਲੜਾਈ-ਰਹਿਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਲਗਾਤਾਰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣ ਲਈ ਕੋਈ ਤਾਕਤ ਜਾਂ ਸਮਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਦੇਸ਼ ਦੀ ਲੀਡਰਸ਼ਿਪ ਨੇ ਪਾਰਕ ਦੇ ਨਵੀਨੀਕਰਣ ਅਤੇ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਦੇ ਪਲ ਨੂੰ ਮੁਲਤਵੀ ਕਰ ਦਿੱਤਾ, ਅਤੇ ਹੁਣ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਦੇਰੀ ਪਰਮਾਣੂ ਹਮਲੇ ਦੇ ਕੰ .ੇ ਵਿੱਚ ਬੰਬਾਂ ਨੂੰ ਕਮਜ਼ੋਰ ਕਰੇਗੀ. ਪਾਰਕ ਅਪਡੇਟ ਯੋਜਨਾ 2032 ਅਤੇ 62 ਦੁਆਰਾ 2032 ਤੱਕ ਦੇ ਕੰਮ ਤੋਂ ਸਿੱਟੇ ਵਜੋਂ ਸਿੱਟੇ ਵਜੋਂ ਸਿੱਟੇ ਵਜੋਂ ਸਿੱਟੇ ਨਿਕਲਦੀ ਹੈ.
ਅਜਿਹੀ ਸਫਾਈ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਤੇ 21 ਵੀਂ ਸਦੀ ਦੇ ਮੱਧ ਤਕ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਦੇ ਰਣਨੀਤਕ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਦਾ ਫਲੀਟ ਸਿਰਫ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣਗੀਆਂ. ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਪਗ੍ਰੇਡਡ ਬੀ -52 ਸਟ੍ਰੈਕਟ੍ਰੈਸ ਅਤੇ ਗੁਪਤ ਬੀ-21 ਰੇਡਰ, ਜਿਸਦੀ ਯੋਜਨਾ 2025 ਲਈ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਹੈ.
ਇਹ ਨਵੀਨਤਮ ਬੀ -2 ਲੌਰੇਨ ਥੌਮਸਨ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਅਤੇ ਸਰਬਤਾ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ. ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦੇ ਨੌਰਪ ਗਰੂਮੈਨ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਟੇਟਕਾੱਨਟ ਜਿੱਤੇ, ਏਅਰ ਫੋਰਸ ਮਾਹਰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ 10 ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਦਾ ਖੁਲਾਸਾ ਹੋ ਚੁੱਕੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਹਾਰਨ ਦੇ ਟੈਂਡਰ ਬੋਇੰਗ ਸਿਰਫ ਚਾਰ ਹਨ. ਕੁਝ ਮੁੱਦਿਆਂ ਜੋ ਨਾਰੂਪੁਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਚਿੰਤਤ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਕੀਮਤ ਅਤੇ ਕਾਰਜਕ੍ਰਮ ਦੀ ਚਿੰਤਾ ਲਈ ਉਠਿਆ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜੇਤੂ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਵਿਚ ਰੱਖੇ ਗਏ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀਆਂ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਬਾਰੇ ਦਲੇਰ ਅਤੇ ਹਮਲਾਵਰ ਧਾਰਨਾਵਾਂ, ਜੋ ਕਿ ਇਕ ਜੋਖਮ-ਵਟਾਂਦਰੇ ਦਾ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਲੇਖਕ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਹੈ ਕਿ ਨਵੇਂ ਬੀ -2 21 ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੇ ਨਾਲ ਅੰਤਮ ਤਾਰੀਖਾਂ ਜਾਂ ਅਸੰਗਤਤਾਵਾਂ ਦੇ ਕੋਈ ਵੀ ਟੁੱਟਣ ਦੀ ਕੋਈ ਬਰੇਕਡਾਜਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੀਆਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸੋਧਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ.
ਅਮਰੀਕੀ ਰਣਨੀਤਕ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਲੌਰੇਨ ਥੌਮਸਨ ਦਾ ਦੂਜਾ ਮੁੱਦਾ ਬੀ -52 ਬੇਡਮ ਨੂੰ ਹਥਿਆਰ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਖੰਭੇ ਵਾਲਾ ਰਾਕੇਟ, ਜੋ ਕਿ ਵਿਰੋਧੀ ਦੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਏਅਰਸਪੇਸ ਨੂੰ ਦਾਖਲ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਹਿਲਾਂ 1982 ਵਿਚ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਹੁਣ ਇਹ ਹਥਿਆਰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇੰਨਾ ਪੁਰਾਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸਦੀ ਯੋਗਤਾ ਅਜੇ ਵੀ ਚਮਤਕਾਰ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਇੱਕ ਚਮਤਕਾਰ, ਬੇਸ਼ਕ, ਦੁਸ਼ਮਣ ਦੇ ਆਧੁਨਿਕ ਏਅਰ ਡਿਫਾਈਲ ਦੀ ਆਧੁਨਿਕ ਮਿਜ਼ਾਈਲਿੰਗ ਦੀ ਆਧੁਨਿਕ ਮਿਜ਼ਾਈਲਿੰਗ ਦੀ ਆਧੁਨਿਕ ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਦੀ ਆਧੁਨਿਕ ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਦੀ ਆਧੁਨਿਕ ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਦੀ ਆਧੁਨਿਕ ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਦੀ ਆਧੁਨਿਕ ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਦੀ ਆਧੁਨਿਕ ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਦੀ ਆਧੁਨਿਕ ਮਿਸਿੰਗ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਮੁੱਕਾ ਮਾਰਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਵਧੇਰੇ ਅਤੇ ਸ਼ੱਕ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ.
ਏਅਰ ਫੋਰਸ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਮੌਜੂਦਾ ਮਿਜ਼ਾਈਲਾਂ ਨੂੰ ਨਵੀਂ ਉੱਚ-ਸੀਮਾ ਵਾਲੀਆਂ ਰਾਕੇਟਾਂ (ਐਲਐਸਓ) 'ਤੇ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨਾ ਹੈ. ਰਾਕੇਟ ਪ੍ਰਮਾਣੂ ਲੜਾਈ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਚੁੱਕਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਗੇ, ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਉਡਾਣ ਦੀ ਸੀਮਾ 1.5 ਹਜ਼ਾਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਹੋਵੇਗੀ. ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ ਦੁਸ਼ਮਣ ਦੇ ਹਵਾਈ ਖੇਤਰ ਦੇ ਘੁਸਪੈਠ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਏਗਾ, ਬਲਕਿ ਬੰਬਾਂ ਦੇ ਚਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਹਮਲਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਵੀ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰੇਗਾ ਜੋ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਘੇਰੇ ਤੋਂ ਪਰੇ ਹਨ. ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ ਕਿ ਰੂਸ ਅਤੇ ਚੀਨ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਹਵਾਈ ਰੱਖਿਆ ਦੀਆਂ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਇਨ੍ਹਾਂ ਮਿਜ਼ਾਈਲਾਂ ਦੀ ਰਿਹਾਈ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਮੰਨਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਅਮੈਰੀਕਨ ਪ੍ਰੈਸ ਵਿਚਲੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਲੇਖਕ ਲਿਖਦੇ ਹਨ ਕਿ ਰੇਯਥੂਨ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਐਲਐਸਐਸਓ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਲਈ ਇਕਰਾਰਨਾਮਾ ਮਿਲਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਜੇ ਇਹ ਉਤਪਾਦਨ ਜਲਦੀ ਨਹੀਂ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ -52 ਬੇਕਾਰ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ.
ਇਹ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਇਸਦੇ ਰਣਨੀਤਕ ਬੰਬਿਆਂ ਨੂੰ ਆਧੁਨਿਕ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਕੇ, ਹਵਾਈ ਸੈਨਾ ਹਥਿਆਰਾਂ ਨਾਲ ਨਵੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. 52 ਸਟ੍ਰੈਕਟੋਰਪੋਰਟਰ ਇਨ -52 ਸਟ੍ਰੈਟੋਫੋਰਪੋਰਪ ਵਿਚ ਸਭ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣੀ ਬੰਬ ਰਹੇਗੀ. ਇਕ ਪਾਸੇ, ਇਹ ਤਰਕਸ਼ੀਲ ਹੈ. ਆਖਿਰਕਾਰ, ਜਹਾਜ਼ ਨੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਿਖਾਇਆ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਹੈ. ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਅੱਠ ਪੁਰਾਣੇ ਬੇਗੋਫਨ ਇੰਜਣਾਂ ਨੇ ਤੇਲ ਦੀ ਵੱਡੀ ਰਕਮ ਦਾ ਸੇਵਨ ਕੀਤਾ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਲੌਰੇਨ ਥੌਮਸਨ ਨੇ ਨਵੇਂ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਕਿਫਾਇਤੀ ਏਅਰ ਫੋਰਸ ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੀ ਚਰਚਾ ਦੇ ਦਹਾਕਿਆਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੀ ਦਹਾਕਿਆਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੀ ਦਇਆ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਫੈਸਲਾ ਲਿਆ. ਇਹ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ.
ਜੇ ਪਾਵਰ ਪਲਾਂਟ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਵੇਗੀ, ਤਾਂ ਦੁਬਾਰਾ ਪ੍ਰਮਾਣ ਪੱਤਰਾਂ ਲਈ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ. ਯੂਐਸ ਏਅਰ ਫੋਰਸ ਦੇ ਮੁੜ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਾਰੇ ਸੰਭਾਵਿਤ ਜੋਖਮਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕਰਨਾ ਪਏਗਾ. ਖ਼ਾਸਕਰ, ਜੇ ਅਸੀਂ ਇਸ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਕਮਾਂਡ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਬੀ -52 2050 ਤੱਕ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਅੱਗੇ, ਥੌਮਸਨ ਲਿਖਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪ੍ਰਮਾਣੂ ਹਥਿਆਰਾਂ ਦੇ ਆਧੁਨਿਕਕਰਨ ਨੂੰ ਏਅਰ ਟੈਂਕਰ ਫਲੀਸ ਦੇ ਆਧੁਨਿਕਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ. ਏਅਰ ਫੋਰਸ 500 ਟੈਂਕਰਾਂ ਦੇ ਟੈਂਕਰਾਂ ਦਾ ਸ਼ੋਸ਼ਣ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਪੁਰਾਣੇ ਕੇਸੀ -135 ਹਨ, ਪ੍ਰਤਿਕ੍ਰਿਆਵਾਦੀ ਯੁੱਗ ਦੇ ਡਾਨ ਵਿਚ ਵਿਕਸਤ ਹੋਏ.
ਅੱਜ ਤੱਕ, ਬੋਇੰਗ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਹਵਾਈ ਸੈਨਾ ਲਈ ਆਧੁਨਿਕ ਦਿਸ਼ਾ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਵਿਕਸਤ ਕਰ ਚੁੱਕੇ ਹਨ. ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਕੇਸੀ -46 ਪੇਗਾਸਸ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ. ਲੇਖ ਦੇ ਲੇਖਕ ਨੇ ਨੋਟ ਕੀਤੇ ਕਿ ਹੁਣ ਕਦੇ ਵੀ ਬਣੇ ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਟੈਂਕਰ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਰਿਮੋਟ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਘਾਟ ਕਾਰਨ ਪੂਰੇ ਪੈਮਾਨੇ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਬਾਰੇ ਫੈਸਲੇ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਸੱਤ ਸਾਲ ਮੁਲਤਵੀ ਕੀਤੇ ਗਏ. ਅਮਰੀਕੀ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਨਵੇਂ ਟੈਂਕਰਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਨਾਲ ਬ੍ਰੇਕ ਕਰਨਾ ਸਾਰੀ ਸਾਡੀ ਰਣਨੀਤਕ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਨੂੰ ਕਮਜ਼ੋਰ ਕਰੇਗਾ. ਖ਼ਾਸਕਰ ਜੇ ਪੁਰਾਣੇ ਕੇਸੀ -135 ਟੈਂਕਰ ਇੱਕ ਮਨੋਨੀਤ ਸਰੋਤਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਕਾਰਨ ਵਿਸ਼ਾਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਲਿਖਦੇ ਹਨ. ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਸਟੇਟਲ ਏਅਰ ਫੋਰਸ ਪਰਮਾਣੂ ਸੰਕਟ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਰਣਨੀਤਕ ਹਮਲੇ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਸਮਰਥਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਟੈਂਕਰ ਫਲੀਟ ਦੁਆਰਾ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.
ਪਹਿਲਾਂ, ਨਵੀਂ ਰੂਸੀ ਰਣਨੀਤਕ ਬੰਬਰ ਪਾਕਾ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਤਸਵੀਰ ਦਿਖਾਈ ਦਿੱਤੀ.