ವಿದೇಶಿ ಪತ್ರಿಕಾದಲ್ಲಿ ಈ ವಸ್ತುಗಳ ಅವಲೋಕನವು ಪ್ರಕಟಣೆ "ಮಿಲಿಟರಿ ಪ್ರಕರಣ" ಅನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ.
ಅಮೆರಿಕನ್ ಪತ್ರಕರ್ತ ಲಾರೆನ್ ಥಾಂಪ್ಸನ್ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಸ್ಟ್ರಾಟೆಜಿಕ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ಮುಖ್ಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಕರೆದರು. ವಿದೇಶಿ ಪತ್ರಿಕಾದಲ್ಲಿ ಈ ವಸ್ತುಗಳ ಅವಲೋಕನವು ಪ್ರಕಟಣೆ "ಮಿಲಿಟರಿ ಪ್ರಕರಣ" ಅನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ.
ಭಾರಿ ಯುದ್ಧದ ಲೋಡ್ಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ದೀರ್ಘ-ಶ್ರೇಣಿಯ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಬಾಂಬರ್ಗಳು ಯುಎಸ್ ರಕ್ಷಣಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದಲ್ಲಿ ಕೇಂದ್ರ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಸಂಭಾವ್ಯ ಎದುರಾಳಿಗಳ ಪರಮಾಣು ಧಾರಣವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಈ ವಿಮಾನದ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯ. ಬ್ಯಾಲಿಸ್ಟಿಕ್ ರಾಕೆಟ್ನ ಮುಂದೆ ಬಾಂಬ್ದಾಳಿಯ ಮುಖ್ಯ ಪ್ರಯೋಜನವೆಂದರೆ ವಿಮಾನವು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು, ಮತ್ತು ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿನ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲು ಗಂಭೀರ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ.
ಲಾರೆನ್ ಥಾಂಪ್ಸನ್ ಇಂದು ಯುಎಸ್ ಆಯಕಟ್ಟಿನ ವಾಯುಯಾನ ಉದ್ಯಾನವನದಲ್ಲಿ ಕೇವಲ 158 ವಿಮಾನಗಳು ಉಳಿದಿವೆ ಎಂದು ಬರೆಯುತ್ತಾರೆ. ಶೀತಲ ಯುದ್ಧದ ಅಂತ್ಯದ ನಂತರ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿದ್ದ ಪ್ರಮಾಣಕ್ಕಿಂತ 50% ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. ಕಾರುಗಳ ಜೀವನವು ಸುಮಾರು 45 ವರ್ಷಗಳು, ಮತ್ತು ಅಮೇರಿಕನ್ ಆಯಕಟ್ಟಿನ ವಾಯುಯಾನ ಉದ್ಯಾನವನದ ಅಸ್ಪಷ್ಟತೆಯ ಸತ್ಯವು ಈಗಾಗಲೇ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಕಂಡುಬಂದಿದೆ. Thompson ಪ್ರಕಾರ, ಪ್ರಸ್ತುತ ವಿಮಾನ ಫ್ಲೀಟ್ನ 40% ಮಾತ್ರ (66 ಕಾರುಗಳು) ಕೇವಲ ಪರಮಾಣು ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಸಮರ್ಥವಾಗಿವೆ. ಉಳಿದ ಬಾಂಬರ್ಗಳು ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರ ನಿಯಂತ್ರಣ ಒಪ್ಪಂದಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಸುಧಾರಿತವಾಗಿವೆ.
ಆ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಏವಿಯೇಷನ್ ಯು.ಎಸ್. ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ನ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಫ್ಲೀಟ್ನ ರಾಜ್ಯವು ಈಗಾಗಲೇ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯ ಶಕ್ತಿಯಂತೆ, ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ಕುಸಿಯಲು ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗ ಆತನು ಈಗಾಗಲೇ ಒಂದು ಹಂತವನ್ನು ತಲುಪಿದೆ ಉದಾಹರಣೆಗೆ, B-52 ಬಾಂಬ್ಗಳನ್ನು ಉತ್ತಮ-ಸಂರಕ್ಷಿತ ವಾಯುಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ತಲುಪಿಸಲು ತುಂಬಾ ದುರ್ಬಲವಾಗಿದ್ದು, ಮತ್ತು ಪರಮಾಣು ಯುದ್ಧ ಭಾಗವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಹಳೆಯ ರೆಕ್ಕೆಯ ರಾಕೆಟ್ಗಳನ್ನು 2030 ರ ನಂತರ ಬಳಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.
ಪತ್ರಕರ್ತ ಪ್ರಕಾರ, ಯುಎಸ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ಗೆ ಯಾವುದೇ ಶಕ್ತಿ ಅಥವಾ ಹಳೆಯ ವಿಮಾನ ಮತ್ತು ಅವರ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ಯುದ್ಧ-ಸಿದ್ಧ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಮಯವಿಲ್ಲ. ದೇಶದ ನಾಯಕತ್ವವು ಉದ್ಯಾನದ ನವೀಕರಣ ಮತ್ತು ಆಧುನೀಕರಣದ ಪ್ರಾರಂಭದ ಕ್ಷಣವನ್ನು ಮುಂದೂಡಿದೆ, ಮತ್ತು ಈಗ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿನ ಯಾವುದೇ ವಿಳಂಬವು ಪರಮಾಣು ಆಕ್ರಮಣಶೀಲತೆಗೆ ಬಾಂಬರ್ಗಳ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ದುರ್ಬಲಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಪಾರ್ಕ್ ಅಪ್ಡೇಟ್ ಯೋಜನೆಯು 2032 ರಿಂದ 2032 ಮತ್ತು 62 ಸೂಪರ್ಸಾನಿಕ್ ಬಿ -1 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ 20 ಕಡಿಮೆ-ವೇಗದ ಬಾಂಬರ್ಗಳು B-2 ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಿಂದ ಮುಕ್ತಾಯವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.
ಇಂತಹ ಶುಚಿಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು 21 ನೇ ಶತಮಾನದ ಮಧ್ಯಭಾಗದ ನಂತರ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಪತನದ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ವಾಯುಯಾನದಿಂದಾಗಿ ಎರಡು ವಿಧದ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಬಿ -52 ಸ್ಟ್ರಾಟೊಫೋರ್ಟ್ರೆಸ್ ಮತ್ತು ಸೀಕ್ರೆಟ್ ಬಿ -21 ರೈಡರ್ ಅನ್ನು 2025 ಕ್ಕೆ ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಇದು ಹೊಸ B-21 ಲಾರೆನ್ ಥಾಂಪ್ಸನ್ ಮುಖ್ಯ ಮತ್ತು ಪ್ಯಾರಾಮೌಂಟ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ನಾರ್ಥ್ರಾಪ್ ಗ್ರುಮ್ಮನ್ ವಿಮಾನವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು StateContract ಗೆದ್ದ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ, ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ತಜ್ಞರು ಈಗಾಗಲೇ 10 ದುಷ್ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುವವರ ಟೆಂಡರ್ ಬೋಯಿಂಗ್ ಕೇವಲ ನಾಲ್ಕು. ವಾಥ್ರಾಪ್ ಗ್ರುಮ್ಮನ್ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ಗೆ ವಿಮಾನದ ವೆಚ್ಚ ಮತ್ತು ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಕಾಳಜಿ ವಹಿಸುವ ಕೆಲವು ವಿಷಯಗಳು. ಜೊತೆಗೆ, ವಿಮಾನದ ಸಾಧ್ಯತೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ದಪ್ಪ ಮತ್ತು ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಊಹೆಗಳನ್ನು ವಿಜೇತ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ನಲ್ಲಿ ಇಡಲಾಗಿದೆ, ಕೇವಲ ಒಂದು ಅಪಾಯಕಾರಿ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸಿ. ಹೊಸ B-21 ರ ಪರಿಚಯದೊಂದಿಗೆ ಗಡುವು ಅಥವಾ ಅಸಮಂಜಸತೆಗಳ ಯಾವುದೇ ಕುಸಿತಗಳು ನಿರಂತರವಾಗಿ ತಮ್ಮ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಪರಿಷ್ಕರಿಸಲು ವಾಯುಪಡೆ ಆಜ್ಞೆಯನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸುತ್ತವೆ ಎಂದು ವಸ್ತುಗಳ ಲೇಖಕರು ವಿಶ್ವಾಸ ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ.
ಅಮೇರಿಕನ್ ಸ್ಟ್ರಾಟೆಜಿಕ್ ಏವಿಯೇಷನ್ನ ಎರಡನೇ ಸಂಚಿಕೆ ಲಾರೆನ್ ಥಾಂಪ್ಸನ್ ಬಿ -52 ಬಾಂಬರ್ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರ ಎಂದು ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ. ಎದುರಾಳಿಯ ಸಂರಕ್ಷಿತ ವಾಯುಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಭೇದಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ರೆಕ್ಕೆಯ ರಾಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಮೊದಲು 1982 ರಲ್ಲಿ ಅನ್ವಯಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈಗ ಈ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರವು ಈಗಾಗಲೇ ಹಳೆಯದು, ಅದರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಇನ್ನೂ ಪವಾಡವನ್ನು ಹಾರಿಸಬಹುದು. ಒಂದು ಪವಾಡ, ಸಹಜವಾಗಿ ಮುಂದುವರಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ಶತ್ರುಗಳ ಆಧುನಿಕ ವಾಯು ರಕ್ಷಣಾವನ್ನು ಹೊಡೆಯುವ ಸಬ್ಸೋನಿಕ್ ಕ್ಷಿಪಣಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಹೆಚ್ಚು ಅನುಮಾನವಾಗಿದೆ.
ಹೊಸ ಉನ್ನತ ಶ್ರೇಣಿಯ ರೆಕ್ಕೆಯ ರಾಕೆಟ್ಗಳಲ್ಲಿ (LRSO) ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸುವುದು ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ನಿರ್ಧಾರ. ರಾಕೆಟ್ಗಳು ಪರಮಾಣು ಯುದ್ಧ ಭಾಗವನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ವಿಮಾನ ಶ್ರೇಣಿಯು 1.5 ಸಾವಿರ ಮೈಲುಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಇರುತ್ತದೆ. ಇದು ಶತ್ರುಗಳ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ನುಗ್ಗುವಿಕೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ವಿಮಾನದ ತ್ರಿಜ್ಯದ ಮೀರಿ ಇರುವ ಗುರಿಗಳನ್ನು ದಾಳಿ ಮಾಡಲು ಬಾಂಬರ್ಗಳ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ರಷ್ಯಾ ಮತ್ತು ಚೀನಾ ನಿರಂತರವಾಗಿ ತಮ್ಮ ವಾಯು ರಕ್ಷಣಾ ಸಾಧ್ಯತೆಗಳನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂಬ ಅಂಶದ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ, ಈ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳ ಬಿಡುಗಡೆಯು ತುರ್ತಾಗಿ ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಬೇಕು. ಅಮೆರಿಕನ್ ಪತ್ರಿಕಾದಲ್ಲಿ ವಸ್ತುಗಳ ಲೇಖಕರು raytheon ಈಗಾಗಲೇ lrso ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದೆ ಎಂದು ಬರೆಯುತ್ತಾರೆ, ಆದರೆ ಉತ್ಪಾದನೆ ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಪ್ರಾರಂಭಿಸದಿದ್ದರೆ, ಇನ್ -52 ಕೇವಲ ಅನುಪಯುಕ್ತವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ಅದರ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಬಾಂಬರನ್ನು ಆಧುನೀಕರಿಸಲು ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ ಅನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವ ಮೂಲಕ, ವಾಯುಪಡೆಯು ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಹೊಸ ಕಾರುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಆದ್ಯತೆ ನೀಡುತ್ತದೆ. -52 ಸ್ಟ್ರಾಟೊಫೋರ್ಟ್ರೆಸ್ನ ಅತ್ಯಂತ ಹಳೆಯ ಬಾಂಬರ್ ಶ್ರೇಣಿಯಲ್ಲಿ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ. ಒಂದೆಡೆ, ಇದು ತಾರ್ಕಿಕವಾಗಿದೆ. ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ವಿಮಾನವು ಸ್ವತಃ ಚೆನ್ನಾಗಿ ತೋರಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ತುಂಬಾ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿದೆ. ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಎಂಟು ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲದ ಟರ್ಬೊಫನ್ ಇಂಜಿನ್ಗಳು ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಇಂಧನವನ್ನು ಸೇವಿಸುತ್ತವೆ. ಲಾರೆನ್ ಥಾಂಪ್ಸನ್ ಬರೆಯುತ್ತಾರೆ, ಹೊಸ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಆರ್ಥಿಕ ವಾಯುಪಡೆ ಇಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಅನುಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಆಯ್ಕೆಗಳ ದಶಕಗಳ ನಂತರ ಮಾತ್ರ, ಅಂತಿಮವಾಗಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ಇದು ತುಂಬಾ ಕಷ್ಟ.
ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರವನ್ನು ಬದಲಿಯಾಗಿ ವಿಮಾನದ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಬದಲಿಸಿದರೆ, ಮರು-ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣಕ್ಕೆ ಸಂಕೀರ್ಣ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು ಸಂಭವಿಸಬಹುದು. ಯು.ಎಸ್. ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಬಾಂಬ್ದಾಳಿಯ ರಿಮೋಡೈಸೇಶನ್ ಮೊದಲು ಎಲ್ಲಾ ಕೊಡುಗೆಗಳನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಸಾಧ್ಯವಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸಬೇಕು. ವಿಶೇಷವಾಗಿ, ನಾವು ಅದನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿದರೆ, ಆಜ್ಞೆಯ ಯೋಜನೆಯ ಪ್ರಕಾರ, B-52 2050 ರವರೆಗೆ ಶ್ರೇಯಾಂಕಗಳಲ್ಲಿ ಉಳಿಯಬೇಕು.
ಮುಂದೆ, ಪರಮಾಣು ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳ ಆಧುನೀಕರಣವು ಅನಿವಾರ್ಯವಾಗಿ ಏರ್ ಟ್ಯಾಂಕರ್ಗಳ ಫ್ಲೀಸ್ನ ಆಧುನೀಕರಣ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಥಾಂಪ್ಸನ್ ಬರೆಯುತ್ತಾರೆ. ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಸುಮಾರು 500 ಟ್ಯಾಂಕರ್ಗಳು-ಟ್ಯಾಂಕರ್ಗಳು, ಅಗಾಧವಾದ ಬಹುಮತವು ಹಳೆಯ ಕೆಸಿ -135, ರಿಯಾಕ್ಟಿವ್ ಯುಗದ ಮುಂಜಾನೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೊಂಡಿತು.
ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ, ಬೋಯಿಂಗ್ ಈಗಾಗಲೇ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ಗಾಗಿ ಆಧುನಿಕ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದೆ. ವಿಮಾನವು ಕೆಸಿ -46 ಪೆಗಾಸಸ್ ಎಂಬ ಹೆಸರನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. ಲೇಖನ ಲೇಖಕರು ಈಗ ಇದು ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಅತ್ಯಂತ ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ಟ್ಯಾಂಕರ್ ಆಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಪೂರ್ಣ-ಪ್ರಮಾಣದ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡಿದಾಗ ರಿಮೋಟ್ ಅಸಿಸ್ಟೆನ್ಸ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ಕನಿಷ್ಠ ಏಳು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ಮುಂದೂಡಲಾಗಿದೆ. ಅಮೆರಿಕನ್ ವಿಶ್ಲೇಷಕನ ಪ್ರಕಾರ, ಹೊಸ ಟ್ಯಾಂಕರ್ಗಳ ನಿರ್ಮಾಣದೊಂದಿಗೆ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಎಲ್ಲಾ ಯುಎಸ್ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ವಾಯುಯಾನವನ್ನು ದುರ್ಬಲಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಹಳೆಯ ಕೆಸಿ -135 ಟ್ಯಾಂಕರ್ಗಳು ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಿದ ಸಂಪನ್ಮೂಲ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಕಾರಣದಿಂದ ಬೃಹತ್ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಬರೆಯಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರೆ. ಪರಮಾಣು ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿನ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಬಾಂಬರ್ಗಳಿಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಟ್ಯಾಂಕರ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಆಧುನೀಕರಣದಿಂದ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಅನ್ನು ವೇಗವರ್ಧಿಸಬೇಕು.
ಹಿಂದಿನ, ಹೊಸ ರಷ್ಯನ್ ಆಯಕಟ್ಟಿನ ಬಾಂಬ್ದಾಳಿಯ ಪಾಕ್ ಮೊದಲ ಫೋಟೋ ಹೌದು ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರು.