Pregled tega materiala v tuji stiskalnici predstavlja publikacijo "vojaški primer".
Ameriški novinar Lauren Thompson je imenoval glavne probleme strateškega letalstva Združenih držav Amerike. Pregled tega materiala v tuji stiskalnici predstavlja publikacijo "vojaški primer".
Strateški strateški bogori, ki lahko nosijo težke bitke, zavzemajo osrednje mesto v ameriški obrambni zmogljivosti. Glavna naloga teh zrakoplovov je zagotoviti jedrsko zadrževanje potencialnih nasprotnikov. Glavna prednost bombnika pred balistično raketo je, da se letalo lahko umakne in uporablja tudi resen namen, da dokaže v primeru krize.
Lauren Thompson piše, da je danes le 158 letal v ameriškem strateškem letalskem parku. To je 50% manj od količine, ki je bila v uporabi po koncu hladne vojne. Življenjska doba avtomobilov je približno 45 let, dejstvo zastarelosti ameriškega strateškega letalskega parka pa je že očitno. Po Thompsonu, le 40% (66 avtomobilov vseh vrst) sedanje letalske flote lahko nosi jedrsko orožje. Preostali bombniki se izboljšajo v skladu s sporazumi o nadzoru orožja.
Avtor materiala ugotavlja, da je v trenutku, ko je stanje obstoječe flote strateškega letalstva letalske ameriške ameriške sile, je že doseglo točko, ko je zaupanje v njega, glede moči povračilnih ukrepov, se začne dosledno zmanjšati. Na primer, B-52 so preveč ranljivi za zagotavljanje bomb v dobro zaščitenega zračnega prostora, in zastarela krilate rakete z jedrskim bojnim delom je težko uporabljati po letu 2030.
Po mnenju novinarja ameriške letalske sile nimajo moči ali časa za nenehno vzdrževanje starega letala in njihovega orožja v stanju pripravljenosti o boju. Vodstvo države je odložilo trenutek začetka podaljšanja in posodobitve parka, zdaj pa vsaka zamuda v načrtih bo ogrozila vrednost bombnikov v zadrževanju jedrske agresije. Načrt posodobitev parka pomeni sklep o delovanju 20 konicah nizke hitrosti B-2 do 2032 in 62 Supersonic B-1 do leta 2036.
Po takem čiščenju in do sredine 21. stoletja bo flota jesenskega strateškega letalstva Združenih držav sestavljena le na dve vrsti zrakoplovov. Znatno nadgrajena Stratoforert B-52 in skrivnost B-21 Raider, ki je načrtovana za leto 2025.
To je najnovejši B-21 Lauren Thompson, imenovan eden od glavnih in najpomembnejših težav. Dejstvo je, da je v projektu, ki je osvojil StateContract za izgradnjo letala NorthRop Grumman, so strokovnjaki za letalske sile že razkrili 10 slabosti, napajalniki pa je le štiri. Nekatera vprašanja, ki so nastala v projektu NorthRop Grumman, se nanašajo na stroške in urnik letala. Poleg tega, drzne in agresivne predpostavke o možnostih zrakoplova, določene v zmagovalnem zahtevku, dodajajo le program tveganosti. Avtor materiala je prepričan, da bodo vse razčlenitve rokov ali neskladnosti z uvedbo najnovejšega B-21 stalno prisilile ukaz letalske sile za revizijo svojih načrtov.
Druga številka ameriškega strateškega letalstva Lauren Thompson se imenuje B-52 Bomber Armament. Krilna raketa, ki je zasnovana tako, da prodre v zaščitenega zračnega prostora nasprotnika, je bila prvič uporabljena leta 1982. Zdaj je to orožje že tako stara, da lahko njegova sposobnost še vedno letijo čudež. Čudež, seveda, seveda lahko nadalje nadaljuje, vendar zmožnost subvencinične rakele, ki ščitijo sodobno zračno obrambo sovražnika je bolj in dvoumno.
Odločitev o letalskih silah je nadomestiti obstoječe rakete na novih krilalih raketah z visokimi sredstvi (LRSO). Rakete bodo lahko nosile jedrski boj, njihova paleta letenja pa bo več kot 1,5 tisoč milj. To ne bo samo zagotovilo penetracije sovražnikovega zračnega prostora, temveč tudi pomagal posadki bombnikov, da bi napadli cilje, ki so daleč preko polmera letala. Glede na dejstvo, da Rusija in Kitajska nenehno izboljšujejo možnosti svoje zračne obrambe, je treba sprostitev teh izstrelkov nujno pospešiti. Avtor gradiva v ameriški tisk piše, da je Raytheon že prejel pogodbo za izgradnjo LRSO, če pa se proizvodnja ne bo začela kmalu, bo v-52 samo neuporabna.
Omeniti je treba, da z razvojem programa za posodobitev svojih strateških bombnikov, letalske sile raje odstranijo novejše avtomobile z orožjem. Najstarejši Bomber v-52 Stratoforess bo ostal v rangu. Po eni strani je logično. Navsezadnje se je letalo dobro pokazalo in je zelo zanesljivo. Po drugi strani pa osem zastarelih turbofan motorjev porabi ogromno goriva. Kot piše Lauren Thompson, šele po desetletjih razprave o možnostih namestitve novejših in bolj ekonomičnih motorjev letalskih sil, se je končno odločil odstraniti. Je zelo težko.
Če bo zamenjava elektrarne bistveno spremenila značilnosti zrakoplova, se lahko pojavijo kompleksne zahteve za ponovno certifikacijo. Preden bo remodizacija ameriške letalske sile Bombarder skrbno preučila vse ponudbe in zmanjša vsa možna tveganja. Še posebej, če menimo, da bi moral B-52 v skladu z načrtom poveljevanja ostati v uvrstitvah do leta 2050.
Nato Thompson piše, da bo posodobitev jedrskega orožja neizogibno zahtevala posodobitev flisa tankerjev zrak. Air Force izkoriščajo približno 500 tankerjev tankerjev, velika večina je stara KC-135, ki se je razvila na zori reaktivnega obdobja.
Do danes je Boeing že razvil sodobno smernico za letalske sile. Letalo je prejel oznako KC-46 Pegasus. Avtor članka ugotavlja, da je zdaj najmočnejši tanker izslej zgrajen. Vendar pa zaradi pomanjkanja sistema za daljinsko pomoč pri oskrbi z oskrbo z gorivom odločitev o obsežni proizvodnji preložene najmanj sedem let. Po mnenju ameriškega analitika, bo zaviranje z izgradnjo novih tankerjev oslabilo vse nas strateško letalstvo. Še posebej, če stari tankerji KC-135 začnejo množično odpisati zaradi razvoja določenega vira. Združene države Amerike Air sile je treba pospešiti s posodobitvijo flote tankerja, da se zagotovi ustrezno podporo strateškim bombombrom v primeru jedrske krize.
Prej, prva fotografija novega ruskega strateškega Bomber Pak Da se je pojavila.