غیر ملکی پریس میں اس مواد کا ایک جائزہ اشاعت "فوجی کیس" کی نمائندگی کرتا ہے.
امریکی صحافی لارین تھامسن نے ریاستہائے متحدہ ایئر فورس اسٹریٹجک ایوی ایشن کے اہم مسائل کو بلایا. غیر ملکی پریس میں اس مواد کا ایک جائزہ اشاعت "فوجی کیس" کی نمائندگی کرتا ہے.
اسٹریٹجک لانگ رینج اسٹریٹجک بمبار جو بھاری جنگ بوجھ لے سکتے ہیں وہ امریکی دفاعی صلاحیت میں مرکزی جگہ پر قبضہ کر سکتے ہیں. ان طیاروں کا بنیادی کام ممکنہ مخالفین کے جوہری کنٹینمنٹ کو یقینی بنانا ہے. Ballistic راکٹ کے سامنے بمبار کا بنیادی فائدہ یہ ہے کہ ہوائی جہاز واپس لے جا سکتا ہے، اور بحران کی صورت میں ظاہر کرنے کے لئے سنگین ارادے کا استعمال بھی کرتا ہے.
لارین تھامسن لکھتے ہیں کہ آج صرف 158 طیارے امریکی اسٹریٹجک ایوی ایشن پارک میں رہے. یہ سردی جنگ کے اختتام کے بعد خدمت میں تھا جس مقدار سے 50٪ کم ہے. کاروں کی سروس کی زندگی تقریبا 45 سال ہے، اور امریکی اسٹریٹجک ایوی ایشن پارک کی غیر جانبداری کی حقیقت پہلے سے ہی واضح ہے. تھامسن کے مطابق، موجودہ ہوائی جہاز کے بیڑے کے صرف 40 فیصد (تمام اقسام کی 66 کاریں) جوہری ہتھیاروں کو لے جانے کے قابل ہیں. باقی بمباروں کو ہتھیار کنٹرول معاہدوں کے مطابق بہتر بنایا گیا ہے.
مواد کے نوٹوں کے مصنف یہ بتاتے ہیں کہ اس وقت اسٹریٹجک ایوی ایشن ایوی ایشن کے موجودہ بیڑے کی ریاست امریکی ایئر فورس پہلے سے ہی اس وقت تک پہنچ گئی ہے جب اس پر اعتماد کی طاقت کے طور پر، مسلسل مسلسل کمی شروع ہوتی ہے. مثال کے طور پر، B-52 بم دھماکوں کو اچھی طرح سے محفوظ فضائی اسپیس میں فراہم کرنے کے لئے بہت کمزور ہیں، اور ایک ایٹمی جنگجو حصہ کے ساتھ پرانی پنکھ راکٹ 2030 کے بعد شاید ہی استعمال کیا جا سکتا ہے.
صحافیوں کے مطابق، امریکی ایئر فورس میں کوئی طاقت نہیں ہے یا اس وقت پرانے طیارے اور ان کے ہتھیاروں کو جنگجو تیار ریاست میں مسلسل برقرار رکھنے کا وقت نہیں ہے. ملک کی قیادت نے پارک کے تجدید اور جدیدیت کے آغاز کے لمحے کو ملتوی کیا، اور اب اس منصوبوں میں کسی بھی تاخیر کو ایٹمی جارحیت کے کنٹینمنٹ میں بمباروں کی قیمت کو کمزور کردے گا. پارک اپ ڈیٹ کی منصوبہ بندی 2032 تک 2032 اور 62 سپرسنک B-1 کی طرف سے 2032 اور 62 سپرسنک B-1 کے آپریشن سے نتیجہ کا مطلب ہے.
اس طرح کی صفائی کے بعد اور 21 ویں صدی کے وسط تک، ریاست ہائے متحدہ امریکہ کے گرنے اسٹریٹجک ایوی ایشن کے بیڑے میں صرف دو قسم کے طیارے شامل ہوں گے. نمایاں طور پر اپ گریڈ B-52 Stratoforress اور خفیہ B-21 Raider، جو 2025 کے لئے منصوبہ بندی کی ہے.
یہ سب سے نیا B-21 لارین تھامسن نے اہم اور پیروی کرنے والے مسائل میں سے ایک کو بلایا. حقیقت یہ ہے کہ اس منصوبے میں جس نے شمالٹرپ گروممن طیارے کی تعمیر کے لئے مجسمہ وکٹ حاصل کی، ایئر فورس کے ماہرین نے پہلے ہی 10 نقصانات کا اعلان کیا ہے، اور ہارر ٹینڈر بوئنگ صرف چار ہے. کچھ ایسے مسائل جو شمالروپ گروممن پروجیکٹ میں پیدا ہوئے ہیں، جہاز کے اخراجات اور شیڈول پر تشویش کرتے ہیں. اس کے علاوہ، جنگجوؤں کے امکانات کے بارے میں جرات مندانہ اور جارحانہ مفادات، جیتنے والے درخواست میں رکھی گئی، صرف خطرہ پروگرام شامل کریں. مواد کے مصنف کو یقین ہے کہ تازہ ترین B-21 کے تعارف کے ساتھ وقفے یا متضادوں کی کسی بھی خرابی کو مسلسل ان کی منصوبہ بندی کو نظر ثانی کرنے کے لئے ایئر فورس کمانڈ پر زور دیا جائے گا.
امریکی اسٹریٹجک ایوی ایشن لارین تھامسن کا دوسرا مسئلہ B-52 بمبار آرمی کا نام تھا. پنکھ راکٹ، جو مخالف کے محفوظ فضائی اسپیس داخل کرنے کے لئے ڈیزائن کیا گیا ہے، سب سے پہلے 1982 میں لاگو کیا گیا تھا. اب یہ ہتھیار پہلے سے ہی بہت پرانی ہے کہ اس کی صلاحیت اب بھی معجزہ پرواز کر سکتی ہے. ایک معجزہ، یقینا، مزید جاری رہ سکتا ہے، لیکن دشمن کے جدید فضائی دفاع کو چھٹکارا کرنے والی سبسکرائب میزائل کی صلاحیت زیادہ سے زیادہ شبہ ہے.
ایئر فورس کا فیصلہ نئے ہائی رینج پنکھ راکٹ (LRSO) پر موجودہ میزائلوں کو تبدیل کرنا ہے. راکٹ ایک ایٹمی جنگی حصہ لے لے گی، اور ان کی پرواز کی حد 1.5 ہزار میل سے زیادہ ہوگی. یہ نہ صرف دشمن کے ہوائی اڈے کی رسائی کو یقینی بنائے گی، بلکہ بمباروں کے عملے کے عملے میں بھی مدد ملے گی تاکہ وہ مقاصد پر حملہ کریں جو طیارے کے ردعمل سے کہیں زیادہ ہیں. حقیقت یہ ہے کہ روس اور چین مسلسل ان کی فضائی دفاع کے امکانات کو بہتر بنانے میں مدد ملتی ہے، ان میزائلوں کی رہائی فوری طور پر تیز ہوسکتی ہے. امریکی پریس میں مواد کے مصنف مصنف کے مصنف لکھتے ہیں کہ Raytheon نے پہلے سے ہی LRSO کی تعمیر کے لئے ایک معاہدہ موصول کیا ہے، لیکن اگر پیداوار جلد ہی شروع نہیں ہوئی تو، 52 میں صرف بیکار ہو جائے گا.
یہ قابل ذکر ہے کہ اس کے اسٹریٹجک بمباروں کو جدید بنانے کے لئے پروگرام کو ترقی کرکے، ایئر فورس کو ہتھیاروں کے ساتھ نئی گاڑیوں کو دور کرنے کی ترجیح دیتی ہے. سب سے پرانی بمبار میں 52 Stratoforress درجہ میں رہیں گے. ایک طرف، یہ منطقی ہے. سب کے بعد، ہوائی جہاز خود کو اچھی طرح سے دکھایا اور بہت قابل اعتماد ہے. دوسری طرف، آٹھ غیر معمولی ٹربوفین انجن ایک بہت بڑی ایندھن کا استعمال کرتے ہیں. جیسا کہ لارین تھامسن نے لکھا ہے، صرف نئے اور زیادہ اقتصادی ایئر فورس انجن کو انسٹال کرنے کے اختیارات کے کئی دہائیوں کے بعد، آخر میں ختم کرنے کا فیصلہ کیا. یہ بہت مشکل ہے.
اگر پاور پلانٹ کی تبدیلی کو طیارے کی خصوصیات میں نمایاں طور پر تبدیل کردیں گے، تو پھر دوبارہ سرٹیفیکیشن کے لئے پیچیدہ ضروریات ہوسکتی ہیں. امریکی ایئر فورس بمبار کے ریموٹائزیشن سے پہلے تمام پیشکشوں کو احتیاط سے جانچ پڑتال اور تمام ممکنہ خطرات کو کم کرنے کی ضرورت ہوگی. خاص طور پر، اگر ہم اس بات پر غور کرتے ہیں کہ، کمانڈ کی منصوبہ بندی کے مطابق، B-52 2050 تک صفوں میں رہنا چاہئے.
اگلا، تھامسن لکھتا ہے کہ ایٹمی ہتھیاروں کی جدیدیت کو ناگزیر طور پر ایئر ٹینکروں کے اونی کی جدیدیت کی ضرورت ہوگی. ایئر فورس نے 500 ٹینکروں کے بارے میں 500 ٹینکروں کا استحصال کیا، جس میں سے زیادہ سے زیادہ اکثریت پرانی KC-135 ہیں، جو رد عمل کے دور کے اختتام پر تیار ہیں.
تاریخ تک، بوئنگ نے پہلے سے ہی ایئر فورس کے لئے ایک جدید ہدایت تیار کی ہے. ہوائی جہاز نامزد KC-46 Pegasus موصول ہوا. آرٹیکل نوٹس کے مصنف اب یہ سب سے زیادہ طاقتور ٹینکر ہے. تاہم، دور دراز معاونت کے نظام کی کمی کی وجہ سے مکمل پیمانے پر پیداوار پر فیصلہ کرنے کے فیصلے سے کم از کم سات سال ملتوی کرتے ہیں. امریکی تجزیہ کار کے مطابق، نئے ٹینکروں کی تعمیر کے ساتھ بریک تمام امریکی اسٹریٹجک ایوی ایشن کو کمزور کرے گا. خاص طور پر اگر پرانے KC-135 ٹینکرز ایک نامزد وسائل کی ترقی کی وجہ سے بڑے پیمانے پر لکھتے ہیں. ایٹمی بحران کی صورت میں اسٹریٹجک بمباروں کے لئے مناسب حمایت کو یقینی بنانے کے لئے ریاستہائے متحدہ ایئر فورس ٹینکر بیڑے کی جدیدیت کی طرف سے تیز رفتار کی طرف سے تیز ہونا ضروری ہے.
اس سے پہلے، نئی روسی اسٹریٹجک بمبار کی پہلی تصویر جی ہاں.