ఒక విదేశీ ప్రెస్లో ఈ పదార్ధం యొక్క అవలోకనం ప్రచురణ "సైనిక కేసు" ను సూచిస్తుంది.
అమెరికన్ జర్నలిస్ట్ లారెన్ థాంప్సన్ యునైటెడ్ స్టేట్స్ ఎయిర్ ఫోర్స్ స్ట్రాటజిక్ ఏవియేషన్ యొక్క ప్రధాన సమస్యలను పిలిచాడు. ఒక విదేశీ ప్రెస్లో ఈ పదార్ధం యొక్క అవలోకనం ప్రచురణ "సైనిక కేసు" ను సూచిస్తుంది.
భారీ యుద్ధ వ్యూహాలను తీసుకువెళ్ళగల వ్యూహాత్మక దీర్ఘ-శ్రేణి వ్యూహాత్మక బాంబులు సంయుక్త రక్షణ సామర్ధ్యం లో ఒక కేంద్ర స్థానాన్ని ఆక్రమిస్తాయి. సంభావ్య ప్రత్యర్థుల అణు నిరోధకతను నిర్ధారించడం ఈ విమానం యొక్క ప్రధాన విధి. బాలిస్టిక్ రాకెట్ ముందు బాంబర్ యొక్క ప్రధాన ప్రయోజనం విమానం ఉపసంహరించుకోవచ్చు, మరియు ఒక సంక్షోభం సందర్భంలో ప్రదర్శించేందుకు తీవ్రమైన ఉద్దేశం ఉపయోగించడానికి.
లారెన్ థాంప్సన్ నేడు మాత్రమే 158 విమానం సంయుక్త వ్యూహాత్మక ఏవియేషన్ పార్క్ లో ఉందని వ్రాస్తూ. ఇది చల్లని యుద్ధం ముగిసిన తరువాత సేవలో ఉన్న పరిమాణం కంటే 50% తక్కువ. కార్ల జీవిత జీవితం సుమారు 45 సంవత్సరాలు, మరియు అమెరికన్ వ్యూహాత్మక ఏవియేషన్ పార్క్ యొక్క అసమతకరమైన వాస్తవం ఇప్పటికే స్పష్టంగా కనిపిస్తుంది. థాంప్సన్ ప్రకారం, ప్రస్తుత విమాన సముదాయం యొక్క 40% (అన్ని రకాలైన 66 కార్లు) అణు ఆయుధాలను కలిగి ఉంటాయి. మిగిలిన బాంబర్లు ఆయుధ నియంత్రణ ఒప్పందాలు అనుగుణంగా మెరుగుపరచబడ్డాయి.
ప్రస్తుతానికి సంబంధించిన అంశాల రచయిత అప్పటికే వ్యూహాత్మక ఏవియేషన్ ఏవియేషన్ సంయుక్త వైమానిక దళం అతనిలో విశ్వాసం ఉన్నప్పుడు, ప్రతీకారం యొక్క శక్తికి, నిలకడగా తగ్గుతుంది. ఉదాహరణకు, B-52 బాంబులు బాగా రక్షిత గద్యాలై, మరియు ఒక అణు పోరాట భాగంతో పాత రెక్కలుగల రాకెట్లు 2030 తర్వాత ఉపయోగించబడవు.
పాత్రికేయుడు ప్రకారం, సంయుక్త వైమానిక దళం నిరంతరం ఒక పోరాట సిద్ధంగా రాష్ట్రంలో పాత విమానం మరియు వారి ఆయుధాలను నిరంతరం నిర్వహించడానికి సమయం లేదు. దేశం యొక్క నాయకత్వం పార్క్ యొక్క పునరుద్ధరణ మరియు ఆధునికీకరణ ప్రారంభం యొక్క క్షణం వాయిదా వేసింది, మరియు ఇప్పుడు ఏ విధమైన ప్రణాళికలు అణు ఆక్రమణ యొక్క నియంత్రణలో బాంబర్లు విలువ అణగదొక్కాలని. పార్క్ నవీకరణ ప్రణాళిక 2032 మరియు 2036 నాటికి 2032 మరియు 62 సూపర్సోనిక్ B-1 ఆపరేషన్ నుండి ముగింపును సూచిస్తుంది.
అటువంటి శుభ్రపరిచే మరియు 21 వ శతాబ్దం మధ్య వరకు, యునైటెడ్ స్టేట్స్ యొక్క పతనం వ్యూహాత్మక ఏవియేషన్ యొక్క విమానాల రెండు రకాలైన విమానాలను మాత్రమే కలిగి ఉంటుంది. గణనీయంగా b-52 stratofortress మరియు రహస్య B-21 రైడర్, ఇది 2025 కోసం ప్రణాళిక.
ఇది సరికొత్త B-21 లారెన్ థాంప్సన్ ప్రధాన మరియు పారామౌంట్ సమస్యలలో ఒకరు. వాస్తవానికి నార్తెర్రాప్ గ్రెమ్మన్ విమానాలను నిర్మించడానికి స్టేట్కోన్ట్రాక్ట్ను గెలుచుకున్న ప్రాజెక్ట్లో, వైమానిక దళ నిపుణులు ఇప్పటికే 10 నష్టాలు వెల్లడించారు, మరియు ఓటమి లేత బోయింగ్ నాలుగు మాత్రమే. నార్తెర్రాప్ గ్రెమ్మన్ ప్రాజెక్టుకు సంబంధించిన కొన్ని సమస్యలు ఖర్చు మరియు షెడ్యూల్ విమానం యొక్క షెడ్యూల్. అదనంగా, విమానం యొక్క అవకాశాలను గురించి బోల్డ్ మరియు దూకుడు అంచనాలు, విజేత అప్లికేషన్ లో వేశాడు, మాత్రమే ప్రమాదకరమైన ప్రోగ్రామ్ జోడించండి. సరికొత్త B-21 యొక్క పరిచయంతో గడువు లేదా అసమానతల యొక్క ఏ విధమైన బ్రేక్డౌన్స్ నిరంతరం గాలి శక్తి ఆదేశం వారి ప్రణాళికలను సవరించడానికి బలవంతంగా ఉంటుంది.
అమెరికన్ స్ట్రాటజిక్ ఏవియేషన్ లారెన్ థాంప్సన్ యొక్క రెండవ సంచిక B-52 బాంబర్ సాయుధ అని పిలుస్తారు. ప్రత్యర్థి యొక్క రక్షిత వాయువును వ్యాప్తి చేయడానికి రూపొందించిన రెక్కలు ఉన్న రాకెట్, 1982 లో మొదట వర్తింపజేయబడింది. ఇప్పుడు ఈ ఆయుధం ఇప్పటికే దాని సామర్ధ్యం ఇప్పటికీ అద్భుతం ఫ్లై అని పాత ఉంది. ఒక అద్భుతం, కోర్సు యొక్క, మరింత కొనసాగించవచ్చు, కానీ శత్రువు యొక్క ఆధునిక గాలి రక్షణ గుద్దటం ఒక సబ్సోనిక్ క్షిపణి సామర్థ్యం మరింత అనుమానం.
ఎయిర్ ఫోర్స్ నిర్ణయం కొత్త అధిక శ్రేణి రెక్కలుగల రాకెట్లు (LRSO) లో ఉన్న క్షిపణులను భర్తీ చేయడం. రాకెట్లు ఒక అణు యుద్ధ భాగాన్ని తీసుకువెళ్ళగలవు, మరియు వారి విమాన శ్రేణి 1.5 వేల మైళ్ళ కంటే ఎక్కువ ఉంటుంది. ఇది శత్రువు యొక్క గడువు యొక్క వ్యాప్తిని మాత్రమే నిర్ధారించదు, కానీ యుద్ధాల యొక్క వ్యాసార్థం దాటి లక్ష్యాలను దాడి చేయడానికి బాంబర్లు యొక్క బృందాలు కూడా సహాయపడతాయి. రష్యా మరియు చైనా నిరంతరం వారి వాయు రక్షణ అవకాశాలను మెరుగుపరుచుకుంటూ, ఈ క్షిపణుల విడుదల అత్యవసరంగా వేగవంతం చేయబడుతుంది. అమెరికన్ ప్రెస్లోని మెటీరియల్ రచయిత రచయిత ఇప్పటికే LRSO నిర్మాణానికి ఒక ఒప్పందాన్ని అందుకున్నాడు, కానీ ఉత్పత్తి త్వరలోనే ప్రారంభించబడకపోతే, 52 లో కేవలం నిష్ఫలంగా ఉంటుంది.
దాని వ్యూహాత్మక బాంబులను ఆధునీకరించడానికి కార్యక్రమం అభివృద్ధి చేయడం ద్వారా, ఎయిర్ ఫోర్స్ ఆయుధాలతో కొత్త కార్లను తొలగించడానికి ఇష్టపడదు. లో -52 స్ట్రాటోఫోర్ట్రెస్లో ఉన్న పురాతన బాంబర్ ర్యాంక్లో ఉంటుంది. ఒక వైపు, అది తార్కికం. అన్ని తరువాత, విమానం బాగా చూపించాడు మరియు చాలా నమ్మదగినది. మరొక వైపు, ఎనిమిది వాడుకలో లేని టర్బోఫాన్ ఇంజిన్లు ఇంధన పెద్ద మొత్తంలో వినియోగిస్తాయి. లారెన్ థాంప్సన్ వ్రాస్తూ, కొత్త మరియు మరింత ఆర్ధిక వైమానిక దళం ఇంజిన్లను ఇన్స్టాల్ చేయడానికి ఎంపికల యొక్క దశాబ్దాల తర్వాత మాత్రమే, చివరకు తొలగించాలని నిర్ణయించుకున్నాడు. ఇది చాలా కష్టం.
పవర్ ప్లాంట్ యొక్క భర్తీ అనేది విమానం యొక్క లక్షణాలను గణనీయంగా మార్చినట్లయితే, తిరిగి సర్టిఫికేషన్ కోసం క్లిష్టమైన అవసరాలు సంభవించవచ్చు. సంయుక్త వైమానిక దళం బొంబార్డర్ యొక్క పునర్నిర్మాణం ముందు అన్ని ఆఫర్లను జాగ్రత్తగా పరిశీలించడానికి మరియు అన్ని ప్రమాదాలను తగ్గించాల్సి ఉంటుంది. ముఖ్యంగా, మేము పరిగణలోకి ఉంటే, కమాండ్ ప్రణాళిక ప్రకారం, B-52 2050 వరకు ర్యాంకులు లో ఉండాలి.
తరువాత, థాంప్సన్ అణు ఆయుధాల ఆధునికీకరణ అనివార్యంగా గాలి ట్యాంకర్లు ఉన్ని ఆధునికీకరణ అవసరం అని వ్రాస్తూ. ఎయిర్ ఫోర్స్ 500 ట్యాంకర్లు-ట్యాంకర్లు దోపిడీ చేస్తాయి, వీటిలో అధిక మెజారిటీ పాత KC-135, రియాక్టివ్ ఎరా డాన్లో అభివృద్ధి చేయబడింది.
ఈ రోజు వరకు, బోయింగ్ ఇప్పటికే వైమానిక దళానికి ఆధునిక మార్గదర్శినిని అభివృద్ధి చేసింది. విమానం KC-46 పెగసాస్ను పొందింది. వ్యాసం గమనికలు రచయిత ఇప్పుడు అది నిర్మించిన నుండి అత్యంత శక్తివంతమైన ట్యాంకర్. అయితే, పూర్తి స్థాయి ఉత్పత్తిపై నిర్ణయం నింపినప్పుడు రిమోట్ సహాయం వ్యవస్థ లేకపోవడం వలన కనీసం ఏడు సంవత్సరాలు వాయిదా వేసింది. అమెరికన్ విశ్లేషకుడు ప్రకారం, కొత్త ట్యాంకర్లు నిర్మాణంతో బ్రేకింగ్ అన్ని US వ్యూహాత్మక విమానయానం నిర్వహిస్తుంది. ముఖ్యంగా పాత KC-135 ట్యాంకర్లు ఒక నియమించబడిన వనరు యొక్క అభివృద్ధి కారణంగా భారీగా రాయడం ప్రారంభిస్తే. ఒక అణు సంక్షోభం సందర్భంలో వ్యూహాత్మక బాంబులకు తగిన మద్దతును నిర్ధారించడానికి ట్యాంకర్ ఫ్లీట్ యొక్క ఆధునికీకరణ ద్వారా యునైటెడ్ స్టేట్స్ వైమానిక దళం వేగవంతం అవుతుంది.
గతంలో, కొత్త రష్యన్ వ్యూహాత్మక బాంబర్ పాక్ యొక్క మొదటి ఫోటో అవును కనిపించింది.