ამ მასალის მიმოხილვა უცხოურ პრესაში წარმოადგენს პუბლიკაციას "სამხედრო საქმე".
ამერიკელმა ჟურნალისტმა ლორენ ტომპსონმა ამერიკის შეერთებული შტატების საჰაერო ძალების სტრატეგიული ავიაციის ძირითადი პრობლემები მოუწოდა. ამ მასალის მიმოხილვა უცხოურ პრესაში წარმოადგენს პუბლიკაციას "სამხედრო საქმე".
სტრატეგიული გრძელვადიანი სტრატეგიული ბომბდამშენები, რომელთაც შეუძლიათ მძიმე საბრძოლო დატვირთვები აშშ-ს თავდაცვისუნარიანობის ცენტრალურ ადგილას. ამ საჰაერო ხომალდის მთავარი ამოცანაა პოტენციური ოპონენტების ბირთვული შეკავების უზრუნველყოფა. ბომბერის მთავარი უპირატესობა ბალისტიკური სარაკეტო წინაშე ის არის, რომ თვითმფრინავი შეიძლება გაიყვანოს და ასევე გამოიყენოს სერიოზული განზრახვა კრიზისის შემთხვევაში დემონსტრირება.
ლორენ ტომპსონი წერს, რომ დღეს მხოლოდ 158 თვითმფრინავი დარჩა აშშ-ს სტრატეგიულ ავიაციის პარკში. ეს არის 50% ნაკლებია, ვიდრე ცივი ომის დასრულების შემდეგ სამსახურში. ავტომობილების სამსახური დაახლოებით 45 წელია და ამერიკული სტრატეგიული საავიაციო პარკის დაკავების ფაქტი უკვე აშკარაა. Thompson- ის თანახმად, მიმდინარე თვითმფრინავის ფლოტის მხოლოდ 40% (66 მანქანა) ბირთვული იარაღის შეძენა შეუძლია. დანარჩენი ბომბდამშენი გაუმჯობესებულია იარაღის კონტროლის ხელშეკრულების შესაბამისად.
მატერიალის ავტორი აღნიშნავს, რომ მომენტში სტრატეგიული ავიაციის საავიაციო ავიაციის არსებული ფლოტის სახელმწიფო უკვე მიაღწია იმას, როდესაც მასში ნდობა, როგორც შურისძიების ძალაუფლებას, იწყებს თანმიმდევრულად. მაგალითად, B-52 ძალიან დაუცველია, რათა ბომბებს კარგად დაცული საჰაერო სივრცე შევიდა და ბირთვული საბრძოლო ნაწილის მოძველებული ფრინველის რაკეტები ძნელად შეიძლება გამოყენებულ იქნას 2030 წლის შემდეგ.
ჟურნალისტის განცხადებით, აშშ-ს საჰაერო ძალებს არ გააჩნია ძალა ან დრო, რომ მუდმივად შეინარჩუნოს ძველი თვითმფრინავი და მათი იარაღი საბრძოლო მზადყოფნაში. ქვეყნის ხელმძღვანელობამ გააგზავნა პარკის განახლებისა და მოდერნიზაციის დაწყების მომენტი და ახლა გეგმებიდან ნებისმიერი დაგვიანება ბირთვული აგრესიის შეკავებისას ბომბდამშენების ღირებულებას ძირს უთხრის. პარკის განახლების გეგმა გულისხმობს 20 დაბალი სიჩქარით B-2- ის მიერ 2032 და 62 Supersonic B-1- ის მიერ 2036-ით.
ასეთი დასუფთავების შემდეგ და 21-ე საუკუნის შუა რიცხვებში ამერიკის შეერთებული შტატების შემოდგომაზე სტრატეგიული ავიაციის ფლოტი შედგება მხოლოდ ორი ტიპის თვითმფრინავისგან. მნიშვნელოვნად განახლდა B-52 Stratofortress და საიდუმლო B-21 Raider, რომელიც დაგეგმილია 2025.
ეს არის უახლესი B-21 Lauren Thompson მოუწოდა ერთ-ერთი მთავარი და გადამწყვეტი პრობლემა. ფაქტია, რომ პროექტში, რომელმაც Northrop Grumman Aircraft- ის აშენება, საჰაერო ძალების სპეციალისტებმა უკვე გამოავლინეს 10 უარყოფითი მხარე და დამარცხებული სატენდერო Boeing მხოლოდ ოთხი. ზოგიერთი საკითხი, რომელიც გაჩნდა Northrop Grumman პროექტი ეხება საფასურის ღირებულება და გრაფიკი. გარდა ამისა, გაბედული და აგრესიული ვარაუდები გამარჯვების განაცხადში ჩამოყალიბებული თვითმფრინავის შესაძლებლობების შესახებ, მხოლოდ საფრთხის ქვეშ მყოფი პროგრამის დამატება. მასალის ავტორია დარწმუნებულია, რომ უახლესი B-21- ის დანერგვასთან დაკავშირებული ვადები ან შეუსაბამობები მუდმივად აიძულებს საჰაერო ძალების ბრძანებას მათი გეგმების გადახედვას.
ამერიკული სტრატეგიული ავიაციის ლორენ ტომპსონის მეორე საკითხი B-52 ბომბდამშენი შეიარაღებას მოუწოდა. Winged სარაკეტო, რომელიც განკუთვნილია შეაღწიოს მოწინააღმდეგის დაცული საჰაერო სივრცე, პირველად გამოიყენება 1982 წელს. ახლა ეს იარაღი უკვე ასე ძველი, რომ მისი უნარი მაინც ფრენა სასწაული. სასწაული, რა თქმა უნდა, შეიძლება გაგრძელდეს შემდგომი, მაგრამ მტერს თანამედროვე საჰაერო თავდაცვის სუბსიდიის გასახსნელად უფრო და უფრო მეტი ეჭვი ეპარება.
საჰაერო ძალების გადაწყვეტილებაა შეცვალოს არსებული რაკეტები ახალი მაღალი სპექტრი ფრინველის რაკეტებზე (LRSO). რაკეტებს შეეძლებათ ბირთვული საბრძოლო ნაწილის გატარება და მათი ფრენის დიაპაზონი 1.5 ათასზე მეტი იქნება. ეს არა მარტო უზრუნველყოფს მტრის საჰაერო სივრცის შეღწევას, არამედ ხელს შეუწყობს ბომბდამშენების ეკიპაჟებს, რათა თავიდან იქნას აცილებული თვითმფრინავის რადიუსი. იმის გათვალისწინებით, რომ რუსეთი და ჩინეთი მუდმივად აუმჯობესებენ თავიანთი საჰაერო თავდაცვის შესაძლებლობებს, ამ რაკეტების გათავისუფლება აუცილებლად უნდა დაჩქარდეს. ამერიკული პრესაში მასალის ავტორი წერს, რომ Raytheon- მა უკვე მიიღო ხელშეკრულება LRSO- ს მშენებლობისთვის, მაგრამ თუ წარმოება მალე არ დაწყებულა, 52 წელს მხოლოდ უსარგებლო იქნება.
აღსანიშნავია, რომ სტრატეგიული ბომბდამშენების მოდერნიზაციის პროგრამის შემუშავება, საჰაერო ძალები ურჩევნიათ ახალი მანქანების ამოღება იარაღით. უძველესი Bomber in-52 Stratofortress დარჩება წოდება. ერთის მხრივ, ლოგიკურია. ყოველივე ამის შემდეგ, თვითმფრინავი კარგად აჩვენა და ძალიან საიმედოა. მეორეს მხრივ, რვა მოძველებული TurboFan ძრავები მოიხმარენ უზარმაზარ საწვავს. Lauren Thompson წერს, მხოლოდ ათწლეულების შემდეგ, ახალი და უფრო ეკონომიური საჰაერო ძალების ძრავების ინსტალაციის ვარიანტების განხილვის შემდეგ, საბოლოოდ გადაწყვიტა ამოიღონ. Ძალიან რთულია.
თუ ელექტროსადგურის ჩანაცვლება მნიშვნელოვნად შეცვლის თვითმფრინავის მახასიათებლებს, მაშინ შეიძლება მოხდეს ხელახალი სერტიფიცირების კომპლექსური მოთხოვნები. აშშ-ს საჰაერო ძალების რეაგირების დაწყებამდე უნდა გაეცნოთ ყველა შეთავაზებას და შეამცირებს ყველა შესაძლო რისკს. განსაკუთრებით, თუ მიგვაჩნია, რომ ბრძანების გეგმის მიხედვით, B-52 უნდა დარჩეს რიგებში 2050 წლამდე.
შემდეგი, ტომპსონი წერს, რომ ბირთვული იარაღის მოდერნიზაცია აუცილებლად მოითხოვს საჰაერო ტანკერების საწმისის მოდერნიზაციას. საჰაერო ძალების ექსპლუატაცია დაახლოებით 500 ტანკერის ტანკერს, რომელთა აბსოლუტური უმრავლესობა ძველი KC-135 არის, რომელიც განვითარდა რეაქტიული ეპოქის გამთენიისას.
დღემდე, Boeing უკვე შეიმუშავა თანამედროვე სახელმძღვანელო საჰაერო ძალების. თვითმფრინავმა მიიღო KC-46 პეგასის აღნიშვნა. სტატიის ავტორი აღნიშნავს, რომ ახლა ყველაზე ძლიერი ტანკერია. თუმცა, დისტანციური დახმარების სისტემის ნაკლებობის გამო, როდესაც სრულმასშტაბიანი წარმოების შესახებ გადაწყვეტილების მიღება მინიმუმ შვიდი წლის განმავლობაში გადაიდო. ამერიკელი ანალიტიკოსის აზრით, ახალი ტანკერების მშენებლობასთან ერთად ყველა აშშ-ს სტრატეგიული ავიაცია შეამცირებს. მით უმეტეს, რომ ძველი KC-135 ტანკერები დაიწყებენ მასიურად ჩამოთვლილ რესურსის განვითარებას. ამერიკის შეერთებული შტატების საჰაერო ძალები უნდა დაჩქარდეს ტანკერის ფლოტის მოდერნიზებით, რათა უზრუნველყონ სტრატეგიული ბომბდამშენების ადეკვატური მხარდაჭერა ბირთვული კრიზისის შემთხვევაში.
მანამდე, ახალი რუსული სტრატეგიული ბომბების პირველი ფოტო გაჩნდა.