Një pasqyrë e këtij materiali në një shtyp të huaj përfaqëson publikimin "Rasti ushtarak".
Gazetari amerikan Lauren Thompson i quajti problemet kryesore të aviacionit strategjik të Forcave Ajrore të Shteteve të Bashkuara. Një pasqyrë e këtij materiali në një shtyp të huaj përfaqëson publikimin "Rasti ushtarak".
Bombarduesit strategjikë strategjikë të gjatë të cilët mund të mbajnë ngarkesa të rënda betejë zënë një vend qendror në aftësinë e mbrojtjes amerikane. Detyra kryesore e këtyre avionëve është për të siguruar kontrollin bërthamor të kundërshtarëve potencialë. Avantazhi kryesor i bombarduesit në frontin e raketës balistike është se avioni mund të tërhiqet, dhe gjithashtu të përdorë një qëllim serioz për të demonstruar në rast të një krize.
Lauren Thompson shkruan se sot vetëm 158 avionë mbetën në parkun e aviacionit strategjik të SHBA. Është 50% më pak se sasia që ishte në shërbim pas përfundimit të Luftës së Ftohtë. Jeta e shërbimit të makinave është përafërsisht 45 vjet, dhe fakti i vjetërsimit të parkut të aviacionit strategjik amerikan është tashmë i dukshëm. Sipas Thompson, vetëm 40% (66 makina të të gjitha llojeve) të flotës aktuale të avionëve janë në gjendje të mbajnë armë bërthamore. Bombarduesit e mbetur janë përmirësuar në përputhje me marrëveshjet e kontrollit të armëve.
Autori i materialit vë në dukje se në momentin kur shteti i flotës ekzistuese të aviacionit strategjik të aviacionit Forca ajrore e SHBA ka arritur tashmë një pikë kur besimi në të, sa i përket fuqisë së hakmarrjes, fillon të bjerë vazhdimisht. Për shembull, B-52 janë shumë të prekshme për të ofruar bomba në hapësirën ajrore të mbrojtur mirë dhe raketa me krahë të vjetëruar me një pjesë luftarake bërthamore vështirë se mund të përdoren pas vitit 2030.
Sipas gazetarit, Forca Ajrore e SHBA nuk ka forcë ose kohë për të mbajtur vazhdimisht avionët e vjetër dhe armët e tyre në një gjendje të gatshme të luftuar. Udhëheqja e vendit shtyu momentin e fillimit të rinovimit dhe modernizimit të parkut, dhe tani çdo vonesë në planet do të dëmtojë vlerën e bombarduesve në mbajtjen e agresionit bërthamor. Plani i përditësimit të parkut nënkupton përfundimin nga operimi i 20 bombarduesve me shpejtësi të ulët B-2 deri në vitin 2032 dhe 62 supersonik B-1 deri në vitin 2036.
Pas një pastrimi të tillë dhe deri në mes të shekullit të 21-të, flota e aviacionit strategjik të rënies së Shteteve të Bashkuara do të përbëhet vetëm nga dy lloje të avionëve. Përmbledhur ndjeshëm B-52 Stratofortress dhe Sekret B-21 sulmues, i cili është planifikuar për vitin 2025.
Është B-21 Lauren Thompson i ri i quajtur një nga problemet kryesore dhe të paramenduara. Fakti është se në projektin që fitoi statetratën për të ndërtuar avionin e Northrop Grumman, specialistët e Forcave Ajrore kanë zbuluar tashmë 10 disavantazhe, dhe boeing tender humbës është vetëm katër. Disa nga çështjet që u ngritën në projektin Northrop Grumman kanë të bëjnë me koston dhe orarin e avionit. Përveç kësaj, supozime të guximshme dhe agresive për mundësitë e avionit, të përcaktuara në aplikacionin fitues, vetëm shtoni një program të rrezikshmërisë. Autori i materialit është i bindur se çdo prishje e afateve ose mospërputhjeve me futjen e B-21 më të re do të detyrojë vazhdimisht Komandën e Forcave Ajrore për të rishikuar planet e tyre.
Çështja e dytë e aviacionit strategjik amerikan Lauren Thompson e quajti armatimin B-52 bombardues. Raketa me krahë, e cila është projektuar për të depërtuar në hapësirën ajrore të mbrojtur të kundërshtarit, u aplikua për herë të parë në vitin 1982. Tani kjo armë është tashmë aq e vjetër sa aftësia e saj ende mund të fluturojë mrekullinë. Një mrekulli, natyrisht, mund të vazhdojë më tej, por aftësia e një raketa substoniale që punon mbrojtja ajrore moderne e armikut është gjithnjë e më shumë dyshim.
Vendimi i Forcave Ajrore është të zëvendësojë raketat ekzistuese në raketa të reja me krahë të lartë (LRSO). Raketat do të jenë në gjendje të mbajnë një pjesë luftarake bërthamore, dhe gamën e tyre të fluturimit do të jenë më shumë se 1.5 mijë milje. Kjo jo vetëm që do të sigurojë depërtimin e hapësirës ajrore të armikut, por gjithashtu do të ndihmojë ekipet e bombarduesve për të sulmuar qëllimet që janë shumë përtej rrezes së avionit. Duke pasur parasysh faktin se Rusia dhe Kina po përmirësojnë vazhdimisht mundësitë e mbrojtjes së tyre ajrore, lirimi i këtyre raketave duhet të përshpejtohet urgjentisht. Autori i materialit në shtypin amerikan shkruan se Raytheon ka marrë tashmë një kontratë për ndërtimin e LRSO, por nëse prodhimi nuk është nisur së shpejti, në 52 do të jetë vetëm i padobishëm.
Vlen të përmendet se duke zhvilluar programin për modernizimin e bombarduesve të saj strategjikë, forca ajrore preferon të heqë makina më të reja me armë. Bombarduesi më i vjetër në 52 stratofortress do të mbetet në radhë. Nga njëra anë, është logjike. Në fund të fundit, aeroplani u tregua mirë dhe është shumë i besueshëm. Nga ana tjetër, tetë motorë turbofan të vjetëruar konsumojnë një sasi të madhe të karburantit. Siç shkruan Lauren Thompson, vetëm pas dekadave të diskutimit të opsioneve për instalimin e motorëve më të rinj dhe më ekonomik të Forcave Ajrore, më në fund vendosën të hiqnin. Eshte shume e veshtire.
Nëse zëvendësimi i termocentralit do të ndryshojë ndjeshëm karakteristikat e avionit, atëherë mund të ndodhin kërkesa komplekse për ri-certifikimin. Para remodizimit të bombarduesit të Forcave Ajrore të SHBA do të duhet të shqyrtojë me kujdes të gjitha ofertat dhe të minimizojë të gjitha rreziqet e mundshme. Sidomos, nëse e konsiderojmë se, sipas planit të komandës, B-52 duhet të mbetet në radhët deri në vitin 2050.
Tjetra, Thompson shkruan se modernizimi i armëve bërthamore do të kërkojë në mënyrë të pashmangshme modernizimin e qethjes së cisternave ajrore. Forca ajrore shfrytëzon rreth 500 tankera-tankerë, shumica dërrmuese e të cilave janë të vjetra KC-135, të zhvilluara në agimin e epokës reaktive.
Deri më sot, Boeing ka zhvilluar tashmë një udhëzues modern për Forcën Ajrore. Aeroplani mori përcaktimin KC-46 Pegasus. Autori i artikullit vëren se tani është cisterri më i fuqishëm nga ndonjëherë i ndërtuar. Megjithatë, për shkak të mungesës së sistemit të ndihmës së largët kur furnizohen me një vendim mbi prodhimin në shkallë të plotë shtyhet së paku shtatë vjet. Sipas analistit amerikan, frenimi me ndërtimin e tankerëve të rinj do të dobësojë të gjithë aviacionin strategjik të SHBA. Sidomos nëse tankerët e vjetër të KC-135 fillojnë të shlyhen masivisht për shkak të zhvillimit të një burimi të caktuar. Forca Ajrore e Shteteve të Bashkuara duhet të përshpejtohet nga modernizimi i flotës së cisternave për të siguruar mbështetje adekuate për bombarduesit strategjikë në rast të një krize bërthamore.
Më parë, fotografia e parë e bombarduesit strategjik të ri rus Pak po u shfaq.