O prezentare generală a acestui material într-o presă străină reprezintă publicarea "cazul militar".
Jurnalistul american Lauren Thompson a numit principalele probleme ale Aviației Strategice a Forțelor Aeriene ale Statelor Unite. O prezentare generală a acestui material într-o presă străină reprezintă publicarea "cazul militar".
Bombardiere strategice strategice de lungă durată care pot transporta încărcături grele de luptă ocupând un loc central în capacitatea americană de apărare. Principala sarcină a acestor aeronave este de a asigura izolarea nucleară a potențialilor adversari. Principalul avantaj al bombardierului în fața rachetei balistice este că avionul se poate retrage și, de asemenea, să utilizeze intenția serioasă de a demonstra în cazul unei crize.
Lauren Thompson scrie că astăzi doar 158 de aeronave au rămas în Parcul Aviation Strategic din SUA. Este cu 50% mai puțin decât cantitatea care a fost în serviciu după sfârșitul războiului rece. Durata de viață a mașinilor este de aproximativ 45 de ani, iar faptul de uzură a parcului de aviație american strategic este deja evidentă. Potrivit lui Thompson, doar 40% (66 de mașini de toate tipurile) ale flotei de aeronave curente sunt capabile să poarte arme nucleare. Bombardierele rămase sunt îmbunătățite în conformitate cu acordurile de control al armelor.
Autorul materialului notează că, în momentul de față, starea flotei existente a Aviației Aviației Strategice a ajuns deja la un punct atunci când încrederea în el, în ceea ce privește puterea de represalii, începe să scadă în mod consecvent. De exemplu, B-52 sunt prea vulnerabile pentru a livra bombe în spațiul aerian bine protejat, iar rachetele cu aripi învechite cu o parte a luptei nucleare pot fi utilizate după 2030.
Potrivit jurnalistului, Forțele Aeriene ale SUA nu are putere sau timp pentru a menține în mod continuu aeronavele vechi și armele lor într-o stare pregătită de luptă. Conducerea țării a amânat momentul de început al reînnoirii și modernizării parcului, iar acum orice întârziere în planuri va submina valoarea bombardierilor în izolarea agresiunii nucleare. Planul de actualizare a parcului implică încheierea de la funcționarea a 20 de bombardiere cu viteză redusă B-2 până la 2032 și 62 supersonic B-1 până în 2036.
După o astfel de curățare și până la mijlocul secolului XXI, flota de aviație strategică de toamnă a Statelor Unite va consta doar din două tipuri de aeronave. Actualizat semnificativ B-52 Stratofortress și Secret B-21 Raider, care este planificat pentru 2025.
Este cel mai nou B-21 Lauren Thompson numit una dintre problemele principale și primare. Faptul este că, în proiectul care a câștigat de statul de circontractare pentru a construi aeronavele Northrop Grumman, specialiștii Forțelor Aeriene au dezvăluit deja 10 dezavantaje, iar Boeingul Lorid Boeing este de numai patru. Unele dintre problemele care au apărut la proiectul Northrop Grumman se referă la costul și programul aeronavei. În plus, ipoteze îndrăznețe și agresive despre posibilitățile aeronavei, stabilite în aplicația câștigătoare, adăugând doar un program de risc. Autorul materialului este încrezător că orice defalcări ale termenelor limită sau inconsecvențe cu introducerea celei mai noi B-21 vor forța în mod constant comanda forțelor aeriene să își revizuiască planurile.
A doua ediție a Aviației Strategice Americane Lauren Thompson a numit armamentul Bomber B-52. Racheta înaripată, care este concepută pentru a pătrunde în spațiul aerian protejat al adversarului, a fost aplicat pentru prima dată în 1982. Acum, această armă este deja atât de bătrână încât abilitatea ei poate zbura în continuare miracol. Un miracol, desigur, poate continua mai departe, dar abilitatea unei lovituri de rachete subsonice de apărare aeriană modernă a inamicului este tot mai îndoielnic.
Decizia Forțelor Aeriene este de a înlocui rachetele existente pe rachete cu aripi noi (LRSO). Rachetele vor putea să transporte o parte a luptei nucleare, iar gama de zbor va fi mai mare de 1,5 mii de kilometri. Acest lucru nu numai că va asigura pătrunderea spațiului aerian al inamicului, dar va ajuta și echipajele de bombardiere să atace obiectivele care sunt mult dincolo de raza aeronavei. Având în vedere faptul că Rusia și China îmbunătățesc în mod constant posibilitățile de apărare aeriană, eliberarea acestor rachete ar trebui să fie accelerată urgent. Autorul materialului din presa americană scrie că Raytheon a primit deja un contract de construcție a lso, dar dacă producția nu este lansată în curând, în 52 va fi doar inutil.
Este demn de remarcat faptul că prin dezvoltarea programului de modernizare a bombardierelor sale strategice, forțele aeriene preferă să elimine mașinile mai noi cu arme. Cel mai vechi bombardier din stratoforttress în 52 va rămâne în rang. Pe de o parte, este logic. La urma urmei, avionul sa arătat bine și este foarte fiabil. Pe de altă parte, opt motoare cu turbofan învechite consumă o cantitate mare de combustibil. După cum scrie Lauren Thompson, numai după decenii de discuții despre opțiunile de instalare a motoarelor aeriene mai noi și mai economice, a decis în cele din urmă să se elimine. Este foarte dificil.
În cazul în care înlocuirea centralei electrice va schimba semnificativ caracteristicile aeronavei, pot apărea cerințe complexe pentru recertificare. Înainte de remodificarea Bombarderului Forțelor Aeriene ale SUA va trebui să examineze cu atenție toate ofertele și să minimalizeze toate riscurile posibile. Mai ales, dacă considerăm că, conform planului de comandă, B-52 ar trebui să rămână în rânduri până în 2050.
Apoi, Thompson scrie că modernizarea armelor nucleare va necesita în mod inevitabil modernizarea fleecei de pe tancuri de aer. Forțele aeriene exploatează aproximativ 500 de tancuri de tanciuri, majoritatea covârșitoare a cărora sunt vechi KC-135, dezvoltate în zorii erei reactive.
Până în prezent, Boeing a dezvoltat deja o orientare modernă pentru Forțele Aeriene. Avionul a primit desemnarea KC-46 Pegasus. Autorul articolului notează că acum este cel mai puternic cisternă de la construit vreodată. Cu toate acestea, din cauza lipsei sistemului de asistență la distanță atunci când realimentarea unei decizii privind producția pe scară largă amânată cel puțin șapte ani. Potrivit analistului american, frânarea cu construcția de noi cisterne va slăbi toate aviațiile strategice din SUA. Mai ales dacă vechiul cisternă KC-135 încep să scrie masiv, datorită dezvoltării unei resurse desemnate. Forțele Aeriene ale Statelor Unite trebuie să fie accelerată de modernizarea flotei de cisternă pentru a asigura un sprijin adecvat pentru bombardierele strategice în cazul unei crize nucleare.
Anterior, prima fotografie a noului bombardier strategic rus Pak Da a apărut.