នៅសហរដ្ឋអាមេរិកបានហៅថាបញ្ហាចំបងរបស់ឧទ្យាននៃ "យន្តហោះនុយក្លេអ៊ែររបស់ពួកគេ"

Anonim

ទិដ្ឋភាពទូទៅនៃឯកសារនេះនៅក្នុងសារព័ត៌មានបរទេសតំណាងឱ្យការបោះពុម្ពផ្សាយករណីយោធា "។

អ្នកកាសែតអាមេរិកឈ្មោះ Lauren Thompson បានហៅបញ្ហាចំបងរបស់អាកាសចរណ៍យុទ្ធសាស្ត្ររបស់កងទ័ពអាកាសសហរដ្ឋអាមេរិក។ ទិដ្ឋភាពទូទៅនៃឯកសារនេះនៅក្នុងសារព័ត៌មានបរទេសតំណាងឱ្យការបោះពុម្ពផ្សាយករណីយោធា "។

នៅសហរដ្ឋអាមេរិកបានហៅថាបញ្ហាចំបងរបស់ឧទ្យាននៃ

អ្នកបំផ្ទុះគ្រាប់បែកជាយុទ្ធសាស្រ្តជាយូរមកហើយដែលអាចដឹកទំនិញបានយ៉ាងច្រើនកាន់កាប់កន្លែងកណ្តាលនៃសមត្ថភាពការពារជាតិរបស់សហរដ្ឋអាមេរិក។ ភារកិច្ចចម្បងរបស់យន្តហោះទាំងនេះគឺដើម្បីធានាបាននូវការផ្ទុកនុយក្លេអ៊ែររបស់គូប្រជែងដែលមានសក្តានុពល។ អត្ថប្រយោជន៍ចម្បងរបស់អ្នកបំផ្ទុះគ្រាប់បែកនៅពីមុខកាំជ្រួចផ្លោងគឺថាយន្ដហោះអាចដកបានហើយក៏ប្រើចេតនាធ្ងន់ធ្ងរក្នុងការបង្ហាញក្នុងករណីមានវិបត្តិផងដែរ។

នៅសហរដ្ឋអាមេរិកបានហៅថាបញ្ហាចំបងរបស់ឧទ្យាននៃ

Lauren Thompson បានសរសេរថាសព្វថ្ងៃនេះមានយន្តហោះតែ 158 យន្តហោះប៉ុណ្ណោះដែលនៅតែស្ថិតក្នុងឧទ្យានអាកាសចរណ៍យុទ្ធសាស្ត្រសហរដ្ឋអាមេរិក។ វាមានទំហំតិចជាងបរិមាណដែលមាននៅក្នុងសេវាកម្មបន្ទាប់ពីការបញ្ចប់នៃសង្គ្រាមត្រជាក់។ អាយុកាលសេវាកម្មរបស់រថយន្តរបស់រថយន្តមានរយៈពេលប្រមាណ 45 ឆ្នាំហើយការពិតនៃភាពចាស់នៃឧទ្យានអាកាសចរណ៍យុទ្ធសាស្ត្រអាមេរិកមានភស្តុតាងរួចហើយ។ យោងតាមលោក Thompson បានឱ្យដឹងថាមានតែ 40% ប៉ុណ្ណោះ (66 គ្រឿងនៃរថយន្តគ្រប់ប្រភេទ) នៃកងនាវាចរយន្តហោះបច្ចុប្បន្នអាចផ្ទុកអាវុធនុយក្លេអ៊ែរបាន។ អ្នកបំផ្ទុះគ្រាប់បែកដែលនៅសេសសល់ត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងស្របតាមកិច្ចព្រមព្រៀងគ្រប់គ្រងអាវុធ។

នៅសហរដ្ឋអាមេរិកបានហៅថាបញ្ហាចំបងរបស់ឧទ្យាននៃ

អ្នកនិពន្ធសម្ភារៈកត់សំគាល់ថានៅពេលនេះស្ថានភាពកងនាវាអាកាសចរណ៍ដែលមានស្រាប់នៃកងទ័ពអាកាសអាមេរិកបានឈានដល់ចំណុចកំពូលរួចហើយនៅពេលដែលមានទំនុកចិត្តលើគាត់ចំពោះអំណាចនៃការសងសឹកចាប់ផ្តើមធ្លាក់ចុះជាប់លាប់។ ឧទាហរណ៍ B-52 ងាយរងគ្រោះពេកក្នុងការផ្តល់គ្រាប់បែកក្នុងការបំផ្ទុះគ្រាប់បែកចូលក្នុងដែនអាកាសដែនអាកាសដែលមានជាតិត្រចៀកហើយគ្រាប់រ៉ុក្កែតដែលហួសសម័យជាមួយនឹងផ្នែកប្រយុទ្ធនុយក្លេអ៊ែរដែលមិនអាចប្រើបានស្ទើរតែមិនត្រូវបានប្រើបន្ទាប់ពីឆ្នាំ 2030 ។

នៅសហរដ្ឋអាមេរិកបានហៅថាបញ្ហាចំបងរបស់ឧទ្យាននៃ

យោងតាមអ្នកកាសែតកងទ័ពអាកាសអាមេរិកគ្មានកម្លាំងឬពេលវេលាដើម្បីរក្សាយន្ដហោះចាស់ៗនិងអាវុធរបស់ពួកគេក្នុងរដ្ឋដែលត្រៀមខ្លួនជាស្រេច។ ការដឹកនាំរបស់ប្រទេសនេះបានពន្យារពេលនៅពេលនៃការចាប់ផ្តើមនៃការបន្តនិងធ្វើទំនើបកម្មនៃឧទ្យានហើយឥឡូវនេះការពន្យាពេលណាមួយនៅក្នុងផែនការនេះនឹងធ្វើឱ្យខូចដល់តម្លៃនៃការបំផ្ទុះគ្រាប់បែកក្នុងការផ្ទុកនិន្នាការនុយក្លេអ៊ែរ។ ផែនការធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពឧទ្យានបង្កប់នូវការសន្និដ្ឋានពីប្រតិបត្តិការរបស់អ្នកបំផ្ទុះគ្រាប់បែកល្បឿន 20 ដែលមានល្បឿនលឿន B-2 នៅឆ្នាំ 2032 និង 62 Supersonic B-1 នៅឆ្នាំ 2036 ។

នៅសហរដ្ឋអាមេរិកបានហៅថាបញ្ហាចំបងរបស់ឧទ្យាននៃ

បន្ទាប់ពីការសំអាតបែបនេះនិងរហូតដល់ពាក់កណ្តាលសតវត្សរ៍ទី 21 កងនាវានៃការធ្លាក់ចុះនៃអាកាសចរណ៍យុទ្ធសាស្ត្ររបស់សហរដ្ឋអាមេរិកនឹងមានយន្តហោះតែពីរប្រភេទប៉ុណ្ណោះ។ បានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង Stratofortress និង Raid 21 Raider ដែលត្រូវបានគ្រោងទុកសម្រាប់ឆ្នាំ 2025 ។

នៅសហរដ្ឋអាមេរិកបានហៅថាបញ្ហាចំបងរបស់ឧទ្យាននៃ

វាគឺជាក្រុមហ៊ុន Lauren Thompson ថ្មីបំផុតដែលបានហៅបញ្ហាសំខាន់មួយនិងសំខាន់បំផុត។ ការពិតគឺថានៅក្នុងគម្រោងដែលបានឈ្នះស្ថិតិស្ថិតិក្នុងការកសាងយន្តហោះ Northrop Grumman អ្នកឯកទេសរបស់កងទ័ពអាកាសបានបង្ហាញពីគុណវិបត្តិទាំង 10 ហើយអ្នកចាញ់គឺមានតែបួននាក់ប៉ុណ្ណោះ។ បញ្ហាមួយចំនួនដែលកើតឡើងចំពោះគម្រោង Northrop Grumman ទាក់ទងនឹងការចំណាយនិងកាលវិភាគយន្តហោះ។ លើសពីនេះទៀតដិតនិងការសន្មតយ៉ាងខ្លាំងអំពីលទ្ធភាពរបស់យន្តហោះបានដាក់ក្នុងកម្មវិធីដែលឈ្នះតែបន្ថែមកម្មវិធីដែលប្រថុយប្រថានប៉ុណ្ណោះ។ អ្នកនិពន្ធនៃឯកសារនេះមានទំនុកចិត្តថារាល់ការបែកបាក់ពេលវេលាកំណត់ឬភាពមិនស៊ីចង្វាក់គ្នាជាមួយនឹងការណែនាំរបស់ B-21 ថ្មីបំផុតនឹងបង្ខំឱ្យមានពាក្យបញ្ជារបស់កងទ័ពអាកាសជានិច្ចដើម្បីកែប្រែផែនការរបស់ពួកគេ។

នៅសហរដ្ឋអាមេរិកបានហៅថាបញ្ហាចំបងរបស់ឧទ្យាននៃ

បញ្ហាទី 2 នៃអាកាសចរណ៍យុទ្ធសាស្ត្ររបស់អាមេរិកឈ្មោះ Lauren Thompson បានហៅសិប្បកម្ម B-52 Bomber ។ រ៉ុក្កែតស្លាបដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីជ្រាបចូលក្នុងដែនអាកាសការពាររបស់គូប្រជែងត្រូវបានអនុវត្តជាលើកដំបូងនៅឆ្នាំ 1982 ។ ឥឡូវនេះអាវុធនេះមានអាយុតិចណាស់ដែលសមត្ថភាពរបស់វានៅតែអាចហោះអព្ភូតហេតុបាន។ ជាការពិតណាស់អព្ភូតហេតុអាចបន្តទៅមុខទៀតប៉ុន្តែសមត្ថភាពនៃមីស៊ីលរងដាល់ការការពារអាកាសទំនើបរបស់សត្រូវគឺកាន់តែមានការសង្ស័យ។

នៅសហរដ្ឋអាមេរិកបានហៅថាបញ្ហាចំបងរបស់ឧទ្យាននៃ

ការសម្រេចចិត្តរបស់កងទ័ពអាកាសគឺត្រូវជំនួសមីស៊ីលដែលមានស្រាប់នៅលើរ៉ុក្កែតស្លាបដែលមានស្លាបខ្ពស់ថ្មី (អិលអូអេអេអេអេអេ) ។ រ៉ុក្កែតនឹងអាចមានផ្នែកប្រយុទ្ធនុយក្លេអ៊ែរហើយជួរហោះហើររបស់ពួកគេនឹងមានច្រើនជាង 1,5 ម៉ឺនម៉ាយល៍។ នេះនឹងមិនត្រឹមតែធានាបាននូវការជ្រៀតចូលនៃដែនអាកាសរបស់សត្រូវប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែវាក៏នឹងជួយឱ្យក្រុមគ្រួសាររបស់អ្នកបំផ្ទុះគ្រាប់បែកក្នុងការវាយប្រហារគោលដៅដែលហួសពីកាំនៃយន្តហោះដែរ។ ដោយមើលឃើញពីការពិតដែលថារុស្ស៊ីនិងចិនកំពុងកែលម្អលទ្ធភាពនៃការការពារដែនអាកាសរបស់ពួកគេដោយការដោះលែងមីស៊ីលទាំងនេះគួរតែត្រូវបានពន្លឿនជាបន្ទាន់។ អ្នកនិពន្ធនៃសារព័ត៌មាននៅក្នុងសារពត៌មានរបស់អាមេរិកសរសេរថាលោក RayeTheon បានទទួលកិច្ចសន្យាសម្រាប់ការសាងសង់ LROS ប៉ុន្តែប្រសិនបើផលិតកម្មមិនត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការក្នុងពេលឆាប់ៗក្នុងអាយុ 52 ឆ្នាំនឹងមិនមានប្រយោជន៍ទេ។

នៅសហរដ្ឋអាមេរិកបានហៅថាបញ្ហាចំបងរបស់ឧទ្យាននៃ

វាគួរឱ្យកត់សម្គាល់ថាតាមរយៈការអភិវឌ្ឍកម្មវិធីនេះដើម្បីធ្វើទំនើបកម្មអ្នកបំផ្ទុះគ្រាប់បែកយុទ្ធសាស្ត្ររបស់ខ្លួនកងទ័ពអាកាសចូលចិត្តយកឡានថ្មីចេញដោយប្រើអាវុធ។ អ្នកបំផ្ទុះគ្រាប់បែកចំណាស់ជាងគេនៅ -52 Stratofortress នឹងនៅតែស្ថិតក្នុងលំដាប់។ នៅលើដៃមួយវាគឺឡូជីខល។ បន្ទាប់ពីបានទាំងអស់យន្តហោះបានបង្ហាញខ្លួនវាឱ្យបានល្អហើយគួរឱ្យទុកចិត្តណាស់។ ម៉្យាងវិញទៀតម៉ាស៊ីនទួរប៊ុនដែលលែងប្រើដែលលែងប្រើប្រេងឥន្ធនៈយ៉ាងច្រើន។ នៅពេល Lauren Thompson បានសរសេរថាមានតែប៉ុន្មានដងបន្ទាប់ពីការពិភាក្សានៃជម្រើសសម្រាប់ការដំឡើងម៉ាស៊ីនត្រជាក់ថ្មីនិងសន្សំសំចៃជាងនេះចុងក្រោយបានសំរេចចិត្តដកចេញ។ វា​ពិតជា​ពិបាក​ណាស់។

នៅសហរដ្ឋអាមេរិកបានហៅថាបញ្ហាចំបងរបស់ឧទ្យាននៃ

ប្រសិនបើការជំនួសរោងចក្រថាមពលនឹងផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងខ្លាំងនូវចរិតលក្ខណៈរបស់យន្តហោះបន្ទាប់មកតម្រូវការស្មុគស្មាញសម្រាប់ការបញ្ជាក់ឡើងវិញអាចកើតឡើង។ មុនពេលការកែលំអររបស់កងទ័ពអាកាសអ៊ែរអ៊ែរអាមេរិកនឹងត្រូវពិនិត្យដោយប្រុងប្រយ័ត្ននូវការផ្តល់ជូនទាំងអស់ដោយយកចិត្តទុកដាក់និងកាត់បន្ថយហានិភ័យដែលអាចកើតមានទាំងអស់។ ជាពិសេសប្រសិនបើយើងពិចារណាថានេះបើយោងតាមផែនការនៃពាក្យបញ្ជា B-52 គួរតែស្ថិតនៅក្នុងជួររហូតដល់ឆ្នាំ 2050 ។

នៅសហរដ្ឋអាមេរិកបានហៅថាបញ្ហាចំបងរបស់ឧទ្យាននៃ

បន្ទាប់ថមសុនបានសរសេរថាការធ្វើទំនើបកម្មនៃអាវុធនុយក្លេអ៊ែរនឹងតម្រូវឱ្យមានចែងយ៉ាងខ្លាំងទាមទារឱ្យទំនើបនៃការធ្វើទំនើបកម្មរបស់រថក្រោះខ្យល់ហោះ។ កងទ័ពអាកាសកេងប្រវ្ក័ណអ្នកដឹកនាវាដឹកប្រេងប្រមាណ 500 នាក់ដែលភាគច្រើនលើសលប់ដែលមានអាយុកាលចាស់របស់ខេស៊ី -115 ដែលបានអភិវឌ្ឍនៅពេលព្រឹកព្រលឹមនៃយុគសម័យប្រតិកម្ម។

នៅសហរដ្ឋអាមេរិកបានហៅថាបញ្ហាចំបងរបស់ឧទ្យាននៃ

រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្នក្រុមហ៊ុនប៊ូអ៊ីងបានបង្កើតគោលការណ៍ណែនាំទំនើបរបស់កងទ័ពអាកាសរួចហើយសម្រាប់កងទ័ពអាកាស។ យន្ដហោះទទួលបានការរចនានូវ KC-46 Pegasus ។ អ្នកនិពន្ធនៃអត្ថបទកត់សំគាល់ថាឥឡូវនេះវាគឺជានាវាដឹកប្រេងដែលមានឥទ្ធិពលបំផុតដែលមិនធ្លាប់មានពីមុនមក។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយដោយសារតែការខ្វះប្រព័ន្ធជំនួយពីចម្ងាយនៅពេលចាក់ប្រេងលើការសម្រេចចិត្តលើផលិតកម្មពេញលេញដែលពន្យារពេលយ៉ាងហោចណាស់ប្រាំពីរឆ្នាំ។ យោងតាមអ្នកវិភាគជនជាតិអាមេរិកហ្វ្រាំងនឹងការសាងសង់ក្រុមហ៊ុនដឹកនាវាថ្មីនឹងធ្វើឱ្យការវិនិយោគលើអាកាសចរណ៍យុទ្ធសាស្ត្ររបស់អាមេរិកចុះខ្សោយទាំងអស់។ ជាពិសេសប្រសិនបើរថក្រោះរបស់ KC-135 ចាស់ចាប់ផ្តើមសរសេរយ៉ាងខ្លាំងដោយសារតែការអភិវឌ្ឍធនធានដែលបានកំណត់។ កងទ័ពអាកាសសហរដ្ឋអាមេរិកត្រូវតែកើនឡើងដោយការធ្វើទំនើបកម្មរបស់កងនាវាដឹកប្រេងនេះដើម្បីធានាបាននូវការគាំទ្រគ្រប់គ្រាន់ដល់អ្នកបំផ្ទុះគ្រាប់បែកយុទ្ធសាស្ត្រក្នុងករណីមានវិបត្តិនុយក្លេអ៊ែរ។

មុននេះរូបថតដំបូងនៃអ្នកបំផ្ទុះគ្រាប់បែកយុទ្ធសាស្ត្ររបស់រុស្ស៊ីថ្មីបានលេចចេញមក។

អាន​បន្ថែម