Ringkesan materi iki ing pers manca nggambarake publikasi "kasus militer".
Wartawan Amérika Lauren Thompson diarani masalah utama Aviation Strategic Air Fortigic AIR. Ringkesan materi iki ing pers manca nggambarake publikasi "kasus militer".
Strategi ikatan strategis jangka panjang sing bisa nggawa beban perang sing abot kanggo ngrebut papan pusat ing kemampuan pertahanan AS. Tugas utama pesawat kasebut yaiku kanggo mesthekake yen ngemot lawan nuklir. Kauntungan utama pengebom ing ngarepe roket balistik yaiku pesawat kasebut bisa mundur, lan uga nggunakake maksud serius kanggo nduduhake yen krisis.
Lauren Thompson nyerat manawa dina iki mung 158 pesawat tetep ing AS Aviation Strategic US. Iki 50% kurang saka jumlah sing ana ing layanan sawise pungkasan Perang Dingin. Layanan urip mobil kira-kira 45 taun, lan kasunyatane taman penerbangan strategis Amerika wis kabukten. Miturut Thompson, 40% (66 mobil kabeh jinis) armada pesawat saiki bisa nggawa senjata nuklir. Bom sing isih ana apik bisa sesuai karo perjanjian kontrol.
Penulis cathetan materi sing saiki ana kahanan armada air strategis, pasukan penerbangan udara AS sing wis ana, amarga percaya marang dheweke, amarga kekuwatan mundur, mula nolak terus-terusan. Contone, B-52 banget rawan kanggo ngirim bom menyang ruang udara sing wis dilindhungi, lan roket winging sing wis dilindhungi, lan roket winging sing wis dilindhungi, lan roket winging sing wis dilindhungi, lan roket winging sing dawa kanthi bagean pertandingan nuklir meh bisa digunakake sawise 2030.
Miturut wartawan kasebut, Angkatan Udara AS ora duwe kekuwatan utawa wektu kanggo njaga pesawat lawas lan gamane ing negara sing siap. Kepemimpinan negara nundha wayahe wiwitan pembaruan lan modernisasi taman kasebut, lan saiki ana wektu tundha rencana bakal ngrusak regane para bom ing ngemot penyebaran nuklir. Rencana nganyari taman kasebut nggambarake kesimpulan saka operasi 20 bom rendah rendah b-2 dening 2032 lan 62 supersonik B-1 2036.
Sawise reresik lan nganti tengah abad kaping-21, armada penerbangan strategis saka Amerika Serikat mung kalebu rong jinis pesawat. Raider2 B-52 lan Raider Rahasia B-21, sing direncanakake 2025.
Iki minangka paling anyar B-21 Lauren Thompson diarani salah sawijining masalah utama lan paramount. Kasunyatane yaiku ing proyek sing menang stateContract kanggo mbangun pesawat Northrop Grumman, spesialisasi udara sing wis ngumumake 10 kalorone, lan boeing tender sing kalah mung ana papat. Sawetara masalah sing muncul Project Northrop Grumman prihatin biaya lan jadwal pesawat kasebut. Kajaba iku, asumsi sing wani lan agresif babagan kemungkinan pesawat, dilebokake ing aplikasi sing menang, mung nambah program sing ora duwe risiko. Penulis materi yakin manawa ngilangi wates wektu utawa ora konsistensi kanthi introduksi b-21 paling anyar bakal terus meksa printah Angkatan Udara kanggo mriksa rencana.
Jeksa Agung bisa ngetokake kaloro penerbangan strategis Amerika sing diarani Bomba Armament B-52. Roket winging, sing dirancang kanggo nembus ruang udara sing dilindhungi mungsuh, sepisanan ditrapake ing taun 1982. Saiki senjata iki wis tuwa yen kemampuane isih bisa mabur mukjijat. Ajaib, mesthine bisa terus luwih lanjut, nanging kemampuan para pluru sisi pukul pertahanan udara modern saka mungsuh modern luwih ragu.
Keputusan Angkatan Udara yaiku kanggo ngganti pluru sing ana ing roket winging dhuwur anyar (LRSO). Roket bakal bisa nggawa bagean pertempuran nuklir, lan sawetara penerbangan kasebut bakal luwih saka 1,5 ewu mil. Iki ora mung bakal nggawe seng nembus ruang udara mungsuh, nanging uga bakal mbantu para pembandhingan para bom kanggo nyerang target sing adoh saka radius pesawat kasebut. Amarga kasunyatan manawa Rusia lan China terus nambah kemungkinan pertahanan udara, ngeculake pluru kasebut kudu cepet cepet. Penulis materi ing American Press nyerat manawa Raytheon wis nampa kontrak kanggo pambangunan LRSO, nanging yen produksi ora diluncurake, ing-52 bakal ora ana gunane.
Mesthine kanthi ngembangake program kasebut kanggo modhisi pengebom strategis, Angkatan Udara luwih seneng ngilangi mobil sing luwih anyar kanthi gaman. Bomber paling tuwa ing-52 StratateFortress bakal tetep ing pangkat kasebut. Ing tangan siji, logis. Sawise kabeh, pesawat kasebut nuduhake dhewe lan dipercaya banget. Ing tangan liyane, wolung mesin turbofan nggunakake bahan bakar sing akeh banget. Nalika Lauren Thompson nyerat, mung sawise pirang-pirang diskusi pilihan kanggo nginstal mesin Angkatan Udara sing luwih anyar lan ekonomi, pungkasane mutusake kanggo mbusak. Pancen angel banget.
Yen panggantos tanduran tenaga bakal ngganti karakteristik pesawat kasebut, mula syarat komplek kanggo sertifikasi maneh. Sadurunge Remodisasi Bombarder Angkatan Udara AS kudu nliti kabeh tawaran lan nyuda kabeh risiko. Utamane, yen kita nganggep, miturut rencana printah, B-52 kudu tetep ing rangking nganti 2050.
Sabanjure, Thompson nyerat manawa modernisasi senjata nuklir bakal mbutuhake modernisasi pelabuhan tank udara Bulu. Angkatan Udara Eksploitasi babagan 500 tanker-mayoris, sing akeh banget yaiku KC-135 lawas, dikembangake nalika esuke jaman reaktif.
Nganti saiki, Boeing wis ngembangake pedoman modern kanggo Angkatan Udara. Pesawat kasebut nampa sebutan KC-46 Pegasus. Penulis Artikel nyathet saiki saiki minangka tanker sing paling kuat wiwit dibangun. Nanging, amarga kekurangan sistem pitulung sing adoh nalika ngisi keputusan babagan produksi skala lengkap ditundha paling ora pitung taun. Miturut Analis Amerika, ngerut karo konstruksi tanker anyar bakal ngrusak kabeh aviation strategis AS. Utamane yen tanker KC-135 lawas miwiti nulis kanthi akeh amarga pangembangan sumber sing wis ditemtokake. Angkatan Udara Amerika Serikat kudu digawe kanthi otomatis dening modernisasi armada tanker kanggo mesthekake dhukungan kanggo para bom strategis nalika kedadeyan krisis nuklir.
Sadurunge, foto pisanan Bomber Strategic Rusia anyar Pak Ya muncul.