มีคนหวาดกลัวไดรเวอร์ Yandex ไปที่สนามบิน

Anonim
มีคนหวาดกลัวไดรเวอร์ Yandex ไปที่สนามบิน 9605_1
มีคนหวาดกลัวไดรเวอร์ Yandex ไปที่สนามบิน 9605_2
มีคนหวาดกลัวไดรเวอร์ Yandex ไปที่สนามบิน 9605_3
มีคนหวาดกลัวไดรเวอร์ Yandex ไปที่สนามบิน 9605_4
มีคนหวาดกลัวไดรเวอร์ Yandex ไปที่สนามบิน 9605_5

ครั้งสุดท้ายที่คุณอยู่ที่สนามบินเมื่อไหร่? วันที่ 2020 ปิดพรมแดนและสำหรับหลาย ๆ คนที่พวกเขายังไม่ได้เปิด: บินในวันหยุดหรือที่ไหนสักแห่งในกรณี อย่างไรก็ตามบางทิศทางเปิดบินเครื่องบินประตูทางอากาศหลักของประเทศใช้ชีวิตของพวกเขา เราได้รับข่าว: ที่สนามบินอีกครั้งคำถามจากแท็กซี่

ที่นั่นและกลับมาอีกครั้ง

การเดินทางไปสนามบินสำหรับคนขับรถแท็กซี่จะเป็นเส้นทางที่ดีแน่นอนถ้ามันไม่ได้มีไว้สำหรับสิ่งหนึ่ง: จากที่นั่นยังต้องกลับมาและเป็นที่ต้องการมาก - ไม่ว่างเปล่า

- คำสั่งให้กับสนามบินมีค่าใช้จ่ายเฉลี่ยประมาณ 30 รูเบิล การเดินทางกลับ - กลับมาประมาณ 100 กม. ของวิธีและใช้เวลาสองชั่วโมง "คนขับที่ร่วมมือกับ Yandex Go บอกกับผู้สื่อข่าว Onliner - ประมาณ 23-28% ของจำนวนนี้จะใช้ตัวรวบรวม เปลี่ยนเชื้อเพลิง (ก๊าซ / น้ำมันเบนซิน) - 10-15 รูเบิล ดังนั้นพิจารณาส่วนที่เหลือแม้จะไม่มีค่าเสื่อมราคา

แต่เรื่องนี้ไม่ได้เกี่ยวกับอัตรา เพียงแค่ชัดเจนว่าทำไมคนขับรถแท็กซี่จึงมีความสำคัญมากมาถึงสนามบินกับลูกค้ารายเดียวพบที่นั่นอีกครั้งเพื่อเดินทางกลับ

ฟรีสองครั้งเท่านั้น

- อย่างที่คุณทราบรถยนต์แท็กซี่สามารถเข้าสู่พื้นที่สนามบินได้ (อยู่ที่นั่นจนถึง 20 นาที) ไม่เกินสองครั้งต่อวัน หลังจากนั้นทุกทางเข้า / ชั่วโมงค่าใช้จ่าย 10 รูเบิล "ผู้อ่านของเรายังคงดำเนินต่อไป

รถนำลูกค้ามาจากไดรเวอร์แน่นอนว่ามีโอกาสสมมุติสำหรับการทำเครื่องหมาย 20 นาทีรอการสั่งซื้อไปยังเมือง แต่นี่เป็นโชคที่บริสุทธิ์อยู่แล้ว บ่อยครั้งที่ออกจากสนามบินและรอให้สั่งซื้อที่ใกล้เคียงเช่นบนสถานีบริการน้ำมันที่ใกล้ที่สุด สถานที่พิเศษสำหรับแท็กซี่ใกล้กับคอมเพล็กซ์ขวดอากาศ แต่นี่คือการขนส่งอย่างเป็นทางการของสนามบิน

เมื่อได้รับคำสั่งซื้อไดรเวอร์จะเข้าสู่อุปสรรคอีกครั้งการใช้สิทธิของรายการฟรีที่สอง เขามีเวลา 20 นาทีในการรับลูกค้าของเขาและออกจากกลับ

- เพื่อให้เรามาพร้อมกับ "การทิ้งระเบิด" ในท้องถิ่น (ใช่พวกเขายังคงมีอยู่ที่นั่นในจำนวนที่น้อยกว่า แต่มีอยู่) พวกเขาสร้างซิมการ์ดที่มีหมายเลขต่างประเทศทำให้ "Yandex" (การโทรสามารถเป็น 10-20 ขึ้นอยู่กับจำนวนรถยนต์ที่อยู่เบื้องหลังอาณาเขตของสนามบินและการยกเลิก "ลูกค้า") - แบ่งตามผู้อ่านของเรา

ผู้ขับขี่เดินทางไปยังพื้นที่สนามบินรอเวลาวางของลูกค้าการถือครองในสิ่งที่คุณต้องมีเวลาออกเดินทาง ไม่มีลูกค้า ไม่มีอะไรเหลืออยู่ยกเว้นที่จะว่างเปล่าในมินสค์สูญเสียโอกาสในการเข้าสนามบินฟรีในวันนี้

- ในเวลาเดียวกันเครื่อง GAI ปรากฏบนดินแดนของสนามบินในช่วงเวลาที่ผู้ขับขี่ "Yandex Go" สำหรับลูกค้า "ปลอม" ถูกขับเคลื่อน ต่อไปตามการตรวจสอบเอกสารการพิจารณาคดีและมักจะถูกปรับให้เข้ากับสิ่งที่ "คู่สนทนากล่าว

สถานที่รอ

คนขับยังตั้งข้อสังเกตว่าโดยปกติแล้วลูกค้าจะทำให้รถยนต์ไปยังสถานที่ทางออก (การมาถึง) - 1-2, 3-4, 5-6

- แต่ที่นี่ไม่เพียงพอ: ต้องห้ามไม่ให้หยุดและจอดรถ อธิบายให้คนที่พวกเขาต้องไปกับกระเป๋าเดินทางในพื้นที่เชื่อมโยงไปถึงที่กำหนดไว้เป็นพิเศษมันไม่ทำงาน หลายคนบาดเจ็บไม่เข้าใจและชาวต่างชาติมักจะสูญเสียเวลาหยด ... ดีคุณเข้าใจ นี้ใช้โดยตำรวจจราจร เป็นผลให้ไดรเวอร์ "Yandex Go" ออกจากที่ว่างเปล่าในมินสค์ (ดีถ้าไม่มีโปรโตคอล) ลูกค้าสนามบินถูกบังคับให้ไปที่รถคันอื่นในราคาที่แตกต่างกัน นี่คือโครงการดังกล่าว กับฉันสถานการณ์เช่นนี้เกิดขึ้นเป็นครั้งแรก แต่ฉันเคยได้ยินเกี่ยวกับกรณีเช่นนี้จากเพื่อนร่วมงานของฉัน "ผู้อ่านเพิ่ม

แสดงความคิดเห็นโดยบริการกด "Yandex Go"

"กรณีดังกล่าวเป็นโสด เรามีเทคโนโลยีพิเศษที่กำหนดคำสั่งซื้อปลอมและบล็อกหมายเลขโทรศัพท์ในระบบ ตัวเลขหลายอย่างที่เกี่ยวข้องกับสถานการณ์ที่อธิบายไว้ถูกบล็อกแล้ว หากกรณีดังกล่าวเกิดขึ้นไดรเวอร์แนะนำให้ติดต่อฝ่ายสนับสนุนของเราผ่านแอปพลิเคชันของผู้ขับขี่ "Yandex Go Press Service" บอกกับผู้สื่อข่าว Onliner

เติมเต็ม ประวัติที่คล้ายกัน

เรื่องราวที่คล้ายกันมากบอกผู้อ่านของเราอีกคนหนึ่งของผู้ขับขี่ Yandex ไป

- ฉันรอการสั่งซื้อที่สนามบินเขาติดตามฉันขับรถเข้าไปในดินแดน ฉันเรียกลูกค้าและเขาเริ่มตะโกนใส่ฉันและส่งจดหมายสามฉบับด้วยคำที่เขาไม่ได้ทำให้ใคร ดังนั้นสาระสำคัญของปัญหาคือการเข้าสู่สนามบินจะต้องจ่ายเช็คจะมีอยู่และปรากฎว่าฉันเสียเวลาเงินและกิจกรรมในภาคผนวกเนื่องจากลูกค้าไม่เพียงพอ "ผู้สนทนากล่าว

เขาเปลี่ยนเป็นฝ่ายสนับสนุนด้านเทคนิคและที่นั่นพวกเขาสัญญาว่าจะส่งคืนจุดตัดของกิจกรรมรวมถึงการส่งเสริมการลงทุนในการชดเชย นอกจากนี้ยังตามมาด้วยการสนทนาที่ลูกค้าจะได้รับการสนทนาเรียกคืนกฎการใช้บริการ โดยวิธีการเช่นเดียวกันผู้ขับขี่สามารถปิดการใช้งานการละเมิดกฎอย่างจริงจังและลูกค้าสามารถปิดการใช้งานได้จากบริการ

ผู้ขับขี่ทราบว่าในสถานะปัจจุบันของกิจการ (ข้อ จำกัด ในการเข้าสนามบินสำหรับรถแท็กซี่, ปัญหาเกี่ยวกับการค้นหาไซต์ที่เชื่อมโยงไปถึงกิจกรรมของ "ลูกค้า" ที่จะไม่ไปที่สนามบินที่สนามบินกลายเป็นเคล็ดลับที่ลำบาก ด้วยความเสี่ยงที่เฉพาะเจาะจงและไม่มีการรับประกันใด ๆ

คุ้นเคยกับสถานการณ์หรือไม่ เขียนถึงเรา: [email protected] หรือ t.me/vitpetrovich

ดูสิ่งนี้ด้วย:

Auto.onliner ใน Telegram: ตกแต่งบนถนนและมีเพียงข่าวที่สำคัญที่สุดเท่านั้น

มีอะไรที่จะบอก? เขียนถึง Telegram-Bot ของเรา มันไม่ระบุชื่อและรวดเร็ว

อ่านเพิ่มเติม