Når var den siste gangen du var på flyplassen? Den 2020. lukket grensene, og for mange åpnet de fortsatt ikke: å fly på ferie, heller ikke et sted i saker. Men noen retninger åpne, fly flyr, de viktigste luftportene i landet lever sine liv. Vi kom derfra nyheten: På flyplassen igjen spørsmål fra en taxi.
Der og tilbake igjen
En tur til flyplassen for en drosjesjåfør ville sikkert være en god rute hvis det ikke var for en ting: derfra må det fortsatt komme tilbake, og veldig ønskelig - ikke tomt.
- Ordren til flyplassen er i gjennomsnittskostnader om 30 rubler. Turen tilbake - tilbake er ca 100 km unna, og to timer med tid, "fortalte sjåføren som samarbeider med Yandex, fortalte OnLiner korrespondenten. - Om lag 23-28% av dette beløpet vil ta aggregatoren. Slå drivstoffet (gass / bensin) - 10-15 rubler. Så vurder resten selv uten avskrivninger.
Men denne historien handler ikke om priser. Bare så klarere hvorfor drosjesjåføren er veldig viktig, ankommer til flyplassen med en klient, finner det en annen, for å reise tilbake.
Bare to ganger gratis
- Som du vet, kan taxi biler komme inn i flyplassen (med opphold der til 20 minutter) ikke mer enn to ganger om dagen. Deretter koster hver inngang / time 10 rubler, "fortsetter vår leser.
Bilen bringer klienten, og fra sjåføren, selvfølgelig er det en hypotetisk sjanse for den markerte 20 minuttene venter på bestillingen til byen. Men dette er allerede en ren flaks. Mye oftere forlater flyplassen og venter på bestillingen et sted i nærheten, for eksempel på nærmeste bensinstasjon. Spesielle steder for en taxi i nærheten av luftflasskomplekset er, men dette er for den offisielle transport av flyplassen.
Når en ordre er mottatt, kommer føreren inn i barrierer igjen, implementerer retten til den andre gratis inngangen. Han har 20 minutter å plukke opp sin klient og gå tilbake.
- Slik at vi kom opp med lokal "bombing" (ja, eksisterer de fortsatt der, i et mindre antall, men eksisterer). De etablerer SIM-kort med et fremmednummer, forårsaker "Yandex" (samtaler kan være 10-20, avhengig av antall biler bak territoriet til flyplassen og oppsigelsen av "kunder"), - er delt av vår leser.
Sjåføren reiser til flyplassområdet, og venter på klientens lagt tid, og holder i tankene hva du trenger å ha tid til å forlate. Det er ingen klient. Ingenting gjenstår bortsett fra å gå tomt i Minsk, og miste muligheten for gratis inngang til flyplassen på denne dagen.
- Samtidig vises GAI-maskinene på flyplassens territorium i øyeblikket når drivere "Yandex Go" for "Fakes" -klienten er drevet. Videre følger verifiseringen av dokumenter, avgjørelsen, og det er alltid å bli bøtelagt for hva, sier samtalepartneren.
Sted for å vente
Føreren bemerket også at vanligvis kunder forårsaker biler til utgangsstedet (ankomst) - 1-2, 3-4, 5-6.
- Men her er ikke nok: det er forbudt å stoppe og parkering. Forklar folk at de trenger å gå med kofferter i spesielt utpekte landingssteder, virker det ikke. Mange vondt, forstår ikke, og utlendinger er vanligvis tapt, tid drypping ... vel, du forstod. Dette brukes av trafikkpolitiet. Som et resultat forlater drivere "Yandex Go" tomt i Minsk (bra, hvis uten en protokoll). Flyplassklienter er tvunget til å gå til andre biler til en annen kostnad. Her er en slik ordning. Med meg skjedde en slik situasjon for første gang, men jeg har allerede hørt om slike tilfeller fra mine kolleger, "la leseren til.
Kommentar med Press Service "Yandex Go"
"Slike tilfeller er single. Vi har en spesiell teknologi som definerer falske ordrer og blokkertelefonnumre i systemet. Flere tall knyttet til situasjonen som er beskrevet er allerede blokkert. Hvis slike tilfeller oppstår, anbefaler driverne å kontakte vår støtte gjennom førerens søknad, "fortalte" Yandex Go Press Service ", fortalte OnLiner korrespondent.
Suppleres. Lignende historie
En veldig liknende historie fortalte en annen leser, også sjåføren Yandex gå.
- Jeg ventet på bestillingen på flyplassen, han fulgte, jeg kjørte inn i territoriet. Jeg ringer klienten, og han begynner å rope på meg og sender inn tre bokstaver med ordene som han ikke forårsaket noen. Så, essensen av problemet er at inngangen til flyplassen er betalt, sjekken er tilstede, og det viser seg at jeg mistet tid, penger og aktivitet i vedlegget på grunn av en utilstrekkelig klient, sier samtalen.
Han ble til teknisk støtte, og der lovet de å returnere de skriftlige aktivitetspunktene, samt gi forfremmelse i kompensasjon. I tillegg ble det fulgt av en samtale som klienten vil bli holdt en samtale, og tilbakekalle reglene for bruk av tjenesten. Forresten, på samme måte, kan sjåføren deaktiveres for et alvorlig brudd på reglene, og klienten kan deaktiveres fra tjenesten.
Driverne merker at i den nåværende situasjonen (restriksjoner på å gå inn i flyplassen for drosjesenter, vanskeligheter med søket etter landingssteder, blir aktiviteten til "kunder" som ikke kommer til å gå hvor som helst) arbeid på flyplassen et plagsomt triks med spesifikke risikoer og uten garantier.
Kjent med situasjonen? Skriv til oss: [email protected] eller t.me/vitpetrovich.
Se også:
Auto.onliner i telegram: Møblering på veiene og bare de viktigste nyhetene
Er det noe å fortelle? Skriv til vår telegram-bot. Det er anonymt og raskt