ਏਅਰਪੋਰਟ 'ਤੇ ਆਖਰੀ ਵਾਰ ਕਦੋਂ ਸੀ? 2020 ਨੂੰ ਬਾਰਡਰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ, ਅਤੇ ਬਹੁਤਿਆਂ ਲਈ ਉਹ ਅਜੇ ਵੀ ਨਹੀਂ ਖੁੱਲ੍ਹਿਆ: ਨਾ ਹੀ ਛੁੱਟੀਆਂ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕੁਝ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਖੁੱਲੀਆਂ, ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਫਲਾਈ, ਦੇਸ਼ ਦੇ ਮੁੱਖ ਹਵਾਈ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਆਪਣੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਜੀਉਂਦੇ ਹਨ. ਸਾਨੂੰ ਉਥੋਂ ਆਇਆ ਖ਼ਬਰ ਮਿਲੀ: ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਇੱਕ ਟੈਕਸੀ ਤੋਂ ਪ੍ਰਸ਼ਨ.
ਉਥੇ ਅਤੇ ਵਾਪਸ
ਟੈਕਸੀ ਡਰਾਈਵਰ ਲਈ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਕ ਚੰਗਾ ਰਸਤਾ ਹੋਵੇਗਾ ਜੇ ਇਹ ਇਕ ਚੀਜ਼ ਲਈ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ: ਅਜੇ ਵੀ ਵਾਪਸ ਜਾਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਲੋੜੀਂਦਾ - ਖਾਲੀ ਨਹੀਂ.
- ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦਾ ਕ੍ਰਮ ਲਗਭਗ 30 ਰੂਬਲ ਤੇ ਹੈ. ਯਾਤਰਾ ਵਾਪਸ - ਬੈਕ ਲਗਭਗ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਰਸਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦੋ ਘੰਟੇ ਬਿਤਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, "ਯਾਂਡੇੈਕਸ ਜਾਉ ਨਾਲ ਸਹਿਮਤ ਡਰਾਈਵਰ ਨੇ online ਰਿੰਗ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਡਰਾਈਵਰ ਦਿੱਤਾ. - ਇਸ ਰਕਮ ਦਾ ਲਗਭਗ 23-28% ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਲੈ ਜਾਵੇਗਾ. ਬਾਲਣ (ਗੈਸ / ਗੈਸੋਲੀਨ) ਚਾਲੂ ਕਰੋ - 10-15 ਰੂਬਲ. ਇਸ ਲਈ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਕਮੀ ਦੇ ਬਾਕੀ ਲੋਕਾਂ ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰੋ.
ਪਰ ਇਹ ਕਹਾਣੀ ਦਰਾਂ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਬੱਸ ਇੰਨਾ ਸਾਫ਼ ਕਿਉਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਟੈਕਸੀ ਡਰਾਈਵਰ ਇਕ ਗਾਹਕ ਨਾਲ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣਾ, ਇਕ ਹੋਰ ਲੱਭੋ, ਵਾਪਸ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਲਈ.
ਸਿਰਫ ਦੋ ਵਾਰ ਮੁਫਤ
- ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ, ਟੈਕਸੀ ਕਾਰਾਂ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ (20 ਮਿੰਟ ਤੱਕ ਉਥੇ ਰਹੋ) ਦਿਨ ਵਿੱਚ ਦੋ ਵਾਰ ਨਹੀਂ. ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਹਰ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦੀ ਕੀਮਤ 10 ਰੂਬਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, "ਸਾਡਾ ਪਾਠਕ ਜਾਰੀ ਹੈ.
ਕਾਰ ਕਲਾਇੰਟ ਨੂੰ ਲਿਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਤੋਂ, ਬੇਸ਼ਕ, ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਕ੍ਰਮ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਹੇ ਸਾਲ ਲਈ ਮਾਰਕ ਕੀਤੇ 20 ਮਿੰਟਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਕਲਪਨਾਤਮਕ ਮੌਕਾ ਹੈ. ਪਰ ਇਹ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇਕ ਸ਼ੁੱਧ ਕਿਸਮਤ ਹੈ. ਵਧੇਰੇ ਵਾਰ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਜਾਓ ਅਤੇ ਨੇੜਲੇ ਦੇ ਕ੍ਰਮ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰੋ, ਉਦਾਹਰਣ ਲਈ ਨੇੜੇ ਦੇ ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੇ. ਏਅਰ-ਬੋਤਲ ਦੇ ਕੰਪਲੈਕਸ ਦੇ ਨੇੜੇ ਟੈਕਸੀ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਥਾਨ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਏਅਰਪੋਰਟ ਦੀ ਅਧਿਕਾਰਤ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਹੈ.
ਜਦੋਂ ਆਰਡਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਡਰਾਈਵਰ ਦੂਜੀ ਮੁਫਤ ਇੰਦਰਾਜ਼ ਦੇ ਸੱਜੇ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਉਸ ਦੇ ਗਾਹਕ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣ ਅਤੇ ਵਾਪਸ ਜਾਣ ਲਈ ਉਸ ਦੇ ਕੋਲ 20 ਮਿੰਟ ਹਨ.
- ਤਾਂ ਜੋ ਅਸੀਂ ਸਥਾਨਕ "ਬੰਬ ਧਮਾਕੇ" ਦੇ ਨਾਲ ਆਏ (ਹਾਂ, ਉਹ ਅਜੇ ਵੀ ਉਥੇ ਮੌਜੂਦ ਹਨ, ਥੋੜੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ, ਪਰ ਮੌਜੂਦ ਹਨ). ਉਹ ਇੱਕ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਨੰਬਰ ਦੇ ਨਾਲ ਸਿਮ ਕਾਰਡ ਸਥਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ "ਯਾਂਡੈਕਸ" (ਕਾਲਾਂ 10-20 ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ) ਅਤੇ "ਗਾਹਕਾਂ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਬੰਦਿਆਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, - ਸਾਡੇ ਪਾਠਕ ਦੁਆਰਾ ਸਮਾਪਤੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
ਡਰਾਈਵਰ ਗਾਹਕ ਦੇ ਰੱਖੇ ਗਏ ਸਮੇਂ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਛੱਡਣ ਲਈ ਸਮਾਂ ਕੀ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਕੋਈ ਗਾਹਕ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਮਿਨਸਕ ਵਿੱਚ ਖਾਲੀ ਹੋਣ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ ਬਚਦਾ, ਇਸ ਦਿਨ ਏਅਰਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਮੁਫਤ ਐਂਟਰੀ ਲਈ ਮੌਕਾ ਗੁਆਉਣਾ.
- ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਜੈਅਬਾਈਜਾਂ ਨੂੰ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਖੇਤਰ 'ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣਗੇ ਜਦੋਂ ਡਰਾਈਵਰ "ਫੂਡੈਕਸ ਜਾਓ" ਕਲਾਇੰਟ ਲਈ "ਯਾਂਡੇਕਸ ਜਾਓ" ਚਲਦੇ ਹਨ. ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਦੀ ਤਸਦੀਕ, ਫੈਸਲੇ ਦੀ ਤਸਦੀਕ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਉਸ ਲਈ ਜੁਰਮਾਨਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, "ਵਾਰਤਾਕਾਰ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ.
ਉਡੀਕ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ
ਡਰਾਈਵਰ ਇਹ ਵੀ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਕਿ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗਾਹਕ ਕਾਰਾਂ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਥਾਵਾਂ (ਆਉਣ ਵਾਲੀਆਂ) - 1-2, 3-4, 5-6 ਤੇ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੇ ਹਨ.
- ਪਰ ਇੱਥੇ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ: ਰੁਕਣ ਅਤੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਤੋਂ ਵਰਜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝਾਓ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਲੈਂਡਿੰਗ ਸਾਈਟਾਂ ਵਿੱਚ ਸੂਟਕੇਸ ਨਾਲ ਜਾਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਇਹ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਦੁਖੀ, ਸਮਝਦੇ ਨਹੀਂ, ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੁਆਚ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਸਮਾਂ ਟਪਕਦੇ ਹਨ ... ਠੀਕ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਸਮਝ ਗਏ. ਇਹ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਪੁਲਿਸ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਡਰਾਈਵਰ "ਯਾਂਡੇਕਸ ਗੋ" ਨੂੰ ਮਿਨਸਕ (ਚੰਗੇ, ਜੇ ਕਿਸੇ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ) ਵਿੱਚ ਖਾਲੀ ਛੱਡ ਰਹੇ ਹਨ. ਏਅਰਪੋਰਟ ਗ੍ਰਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਾਰਾਂ ਤੇ ਜਾਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇੱਥੇ ਅਜਿਹੀ ਸਕੀਮ ਹੈ. ਮੇਰੇ ਨਾਲ, ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਵਾਪਰੀ ਸੀ, ਪਰ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਸਾਥੀਆਂ ਦੇ ਅਜਿਹੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਬਾਰੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸੁਣਿਆ ਹੈ. "
ਪ੍ਰੈਸ ਸਰਵਿਸ ਦੁਆਰਾ ਟਿੱਪਣੀ "ਯਾਂਡੇਕਸ ਜਾਓ"
"ਅਜਿਹੇ ਕੇਸ ਇਕੱਲੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ ਹੈ ਜੋ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਜਾਅਲੀ ਆਦੇਸ਼ਾਂ ਅਤੇ ਬਲੌਕ ਫੋਨ ਨੰਬਰਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਦੱਸੀ ਗਈ ਸਥਿਤੀ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਕਈ ਨੰਬਰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਬਲੌਕ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ. ਜੇ ਅਜਿਹੇ ਕੇਸ ਉੱਠਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਡਰਾਈਵਰ ਡਰਾਈਵਰ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਸਾਡੀ ਸਹਾਇਤਾ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ, "ਯਾਂਡੇਕਸ ਗੋ ਪ੍ਰੈਸ ਸਰਵਿਸ" ਨੇ ਦੱਸਿਆ.
ਪੂਰਕ. ਸਮਾਨ ਇਤਿਹਾਸ
ਇਕ ਅਜਿਹੀ ਹੀ ਇਕ ਹੋਰ ਕਹਾਣੀ ਨੇ ਸਾਡੇ ਪਾਠਕ ਨੂੰ ਕਿਹਾ, ਜੋ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰ ਯਾਂਡੇਕਸ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ.
- ਮੈਂ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਆਰਡਰ ਦਾ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਉਸਨੇ ਮਗਰ ਹੋ ਤਾਰਿਆ, ਮੈਂ ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿਚ ਚਲਾਇਆ. ਮੈਂ ਕਲਾਇੰਟ ਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰਦਾ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਉਹ ਮੇਰੇ ਵੱਲ ਚੀਕਣ ਲੱਗਾ ਅਤੇ ਤਿੰਨ ਅੱਖਰਾਂ ਵਿੱਚ ਭੇਜਣਾ ਅਰੰਭ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਉਸਨੇ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਬਣਾਇਆ. ਇਸ ਲਈ, ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਨਿਚੋੜ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਏਅਰਪੋਰਟ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ ਨੂੰ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, "ਵਾਰਤਾਕਾਰ ਨੇ ਕਿਹਾ.
ਉਹ ਤਕਨੀਕੀ ਸਹਾਇਤਾ ਵੱਲ ਮੁੜਿਆ, ਅਤੇ ਉਥੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਦੇ ਲਿਖਤੀ ਬੰਦ ਥਾਵਾਂ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਕਰਨ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦੇਣ ਵਿਚ ਤਰੱਕੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਸ ਨੂੰ ਇਕ ਗੱਲਬਾਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਕਿ ਗਾਹਕ ਸੇਵਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ ਨਿਯਮ ਨੂੰ ਯਾਦ ਕਰਦਿਆਂ ਗਾਹਕ ਨੂੰ ਗੱਲਬਾਤ ਜ਼ਰੂਰ ਕੀਤੀ ਜਾਏਗੀ. ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਗੰਭੀਰ ਉਲੰਘਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਅਯੋਗ ਕਰਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਗਾਹਕ ਨੂੰ ਸੇਵਾ ਤੋਂ ਅਯੋਗ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਡਰਾਈਵਰ ਨੋਟ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਮੌਜੂਦਾ ਮੌਜੂਦਾ ਮਾਮਲੇ 'ਤੇ (ਟੈਕਸੀ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਵਿਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ' ਤੇ ਪਾਬੰਦੀਆਂ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕਿਤੇ ਵੀ ਨਹੀਂ ਜਾਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਚਾਲ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਖਾਸ ਜੋਖਮਾਂ ਅਤੇ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਗਰੰਟੀ ਦੇ.
ਸਥਿਤੀ ਤੋਂ ਜਾਣੂ? ਸਾਨੂੰ ਲਿਖੋ: pv @onliner.by ਜਾਂ tmemitopitrovich.
ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ:
ਟੈਲੀਗ੍ਰਾਮ ਵਿੱਚ ਆਟੋ.ਓਨਲਾਈਨਰ: ਸੜਕਾਂ ਤੇ ਸਜਾਉਣਾ ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਖ਼ਬਰਾਂ
ਕੀ ਇੱਥੇ ਕੁਝ ਦੱਸਣ ਲਈ ਹੈ? ਸਾਡੇ ਤਾਰ ਦੇ ਤਾਰ ਨੂੰ ਲਿਖੋ. ਇਹ ਗੁਮਨਾਮ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਹੈ