Kada paskutinį kartą buvote oro uoste? 2020th uždarė sienas, ir daugelis jie vis dar nebuvo atidaryta: skristi atostogų, nei kažkur tais atvejais. Tačiau kai kurios pusės atviros, orlaivių skraidymas, pagrindiniai šalies oro vartai gyvena savo gyvenime. Mes gavome iš ten naujienos: oro uoste vėl klausia iš taksi.
Ten ir vėl atgal
Kelionė į oro uostą taksi vairuotojui tikrai būtų geras maršrutas, jei jis nebūtų vienas dalykas: iš ten vis dar reikia grąžinti ir labai pageidautina - ne tuščias.
- Užsakymas į oro uostą yra vidutiniškai apie 30 rublių. Kelionė atgal - atgal yra apie 100 km kelių ir dviejų valandų praleisto laiko "vairuotojas, kuris bendradarbiauja su Yandex Go pasako onliner korespondentas. - Apie 23-28% šios sumos imsis agregatoriaus. Pasukite degalus (dujų / benzinas) - 10-15 rublių. Taigi apsvarstykite likusią net ir be nusidėvėjimo.
Tačiau ši istorija nėra apie normas. Tiesiog taip aiškiau, kodėl taksi vairuotojas yra labai svarbus, atvykstant į oro uostą su vienu klientu, surasti ten kitą, keliauti atgal.
Tik du kartus nemokamai
- Kaip žinote, taksi automobiliai gali patekti į oro uosto zoną (su buvimu iki 20 minučių) ne daugiau kaip du kartus per dieną. Po to kiekvienas įėjimas / valandos kainuoja 10 rublių ", mūsų skaitytojas tęsiasi.
Automobilis atneša klientą ir iš vairuotojo, žinoma, yra hipotetinė galimybė pažymėti 20 minučių laukia užsakymo į miestą. Bet tai jau yra gryna sėkmė. Daug dažniau palikti oro uostą ir palaukite, kol užsakymas kažkur netoliese, pavyzdžiui, artimiausios degalinėje. Specialios taksi vietos šalia oro butelių komplekso yra, tačiau tai yra oficialiai oro uosto transportavimui.
Gavus užsakymą, vairuotojas vėl patenka į kliūtis, įgyvendinant antrojo nemokamo įrašo teisę. Jis turi 20 minučių pasiimti savo klientą ir palikti atgal.
- Taigi, kad mes atėjome su vietiniu "bombardavimu" (taip, jie vis dar egzistuoja mažesniu skaičiumi, bet egzistuoja). Jie sukuria SIM korteles su užsienio numeriu, sukelia "Yandex" (skambučiai gali būti 10-20, priklausomai nuo automobilių už oro uosto teritorijos ir "klientų" nutraukimo), - yra padalintas mūsų skaitytojui.
Vairuotojas keliauja į oro uosto teritoriją, laukia kliento darbo laiko, turėdami omenyje tai, ką reikia turėti laiko palikti. Nėra kliento. Nieko lieka, išskyrus eiti tuščias Minske, praranda galimybę nemokamai atvykti į oro uostą šioje dieną.
- Tuo pačiu metu GAI mašinos pasirodo oro uosto teritorijoje tuo metu, kai vairuotojai "Yandex Eiti" už "klastojimo klientas yra varomas. Toliau seka dokumentų, sprendimo patikrinimą, ir tai visada turi būti bauda už tai, kas "sako" Flocutor ".
Laukimo vieta
Vairuotojas taip pat pažymėjo, kad paprastai klientai sukelia automobilių į išėjimo vietą (atvykimas) - 1-2, 3-4, 5-6.
- Tačiau čia nėra pakankamai: draudžiama sustabdyti ir stovėti. Paaiškinkite žmonėms, kad jie turi eiti su lagaminais specialiai paskirtose tūpimo vietose, ji neveikia. Daug skauda, nesuprantu, o užsieniečiai paprastai prarandami, laiko lašai ... gerai, supratote. Tai naudoja eismo policija. Kaip rezultatas, vairuotojai "Yandex Go" palieka tuščias Minske (geras, jei be protokolo). Oro uosto klientai yra priversti eiti į kitus automobilius kitokia kaina. Čia yra tokia schema. Su manimi, tokia situacija įvyko pirmą kartą, bet aš jau girdėjau apie tokius atvejus iš savo kolegų ", - pridūrė skaitytojas.
Paspauskite Paspauskite Service "Yandex Go"
"Tokie atvejai yra vieniši. Mes turime specialią technologiją, kuri apibrėžia suklastotus užsakymus ir blokuoja sistemos numerius sistemoje. Keletas numerių, susijusių su aprašytu situacija jau užblokuotas. Jei tokie atvejai atsiranda, vairuotojai rekomenduoja susisiekti su mūsų parama per vairuotojo paraišką "," Yandex Go Spaudos tarnyba "sakė" onliner "korespondentas.
Papildė. Panaši istorija
Labai panaši istorija pasakė kitam mūsų skaitytojui, taip pat vairuotojas Yandex eina.
- Aš laukiau už užsakymą oro uoste, jis sekė, aš nuvažiavau į teritoriją. Aš vadinu klientą, ir jis pradeda šaukti ant manęs ir siunčia į tris raides su žodžiais, kad jis nesukėlė nieko. Taigi, problemos esmė yra ta, kad įėjimas į oro uostą mokama, čekis yra, ir paaiškėja, kad aš praradau laiką, pinigus ir veiklą priedėlyje dėl nepakankamo kliento ", - sakė" Interlocutor ".
Jis tapo technine parama, ir ten jie pažadėjo grąžinti nurašytus veiklos vietas, taip pat suteikti reklamą kompensacijos. Be to, po to buvo paskelbtas pokalbis, kurį klientas bus surengtas pokalbį, primindamas paslaugų naudojimo taisykles. Beje, taip pat, vairuotojas gali būti išjungtas dėl rimtų taisyklių pažeidimo, o klientas gali būti išjungtas nuo paslaugos.
Vairuotojai atkreipia dėmesį į tai, kad esant dabartinei padėčiai (apribojimai patekti į oro uostą taksi automobiliams, sunkumai su iškrovimo vietų paieška, "klientų" veikla, kurie nesiruošia eiti niekur), o ne oro uosto darbas tampa varginantis triukas su konkrečiu rizika ir be garantijų.
Susipažinę su situacija? Rašykite mums: [email protected] arba t.me/vpetrovich.
Taip pat žiūrėkite:
Auto.onliner telegrama: baldai keliuose ir tik svarbiausios naujienos
Ar yra kažkas pasakyti? Rašykite į mūsų telegramo botą. Tai anonimiškai ir greitai