Când a fost ultima dată când erai la aeroport? A 2020 a închis frontierele, iar pentru mulți încă nu au deschis: să zboare în vacanță, nici undeva în cazuri. Cu toate acestea, unele instrucțiuni deschise, zbura de aeronave, principalele porți de aer ale țării își trăiesc viața. Avem de acolo știrile: la aeroport din nou, întrebări de la un taxi.
Acolo și înapoi din nou
O excursie la aeroport pentru un șofer de taxi ar fi cu siguranță o cale bună dacă nu ar fi fost pentru un singur lucru: de acolo trebuie încă să se întoarcă și foarte de dorit - nu goală.
- Ordinul de la aeroport este, în medie, costă aproximativ 30 de ruble. Călătoria înapoi este de aproximativ 100 km de mod și două ore de timp petrecut ", șoferul care colaborează cu Yandex Go a spus corespondentului ONURIR. - Aproximativ 23-28% din această sumă va lua agregatorul. Rotiți combustibilul (gaz / benzină) - 10-15 ruble. Deci, ia în considerare restul chiar fără depreciere.
Dar această poveste nu se referă la rate. Doar atât de clar de ce șoferul de taxi este foarte important, ajungând la aeroport cu un singur client, găsiți altul, pentru a călători înapoi.
Doar de două ori gratuit
- După cum știți, mașinile de taxi pot intra în zona aeroportului (cu șederea acolo până la 20 de minute) nu mai mult de două ori pe zi. După aceea, fiecare intrare / oră costă 10 ruble, continuă cititorul nostru.
Mașina aduce clientul, iar de la șofer, desigur, există o șansă ipotetică pentru că 20 de minute marcate așteaptă ordinea orașului. Dar acesta este deja un noroc pur. Mult mai des părăsi aeroportul și așteaptă ordin undeva în apropiere, de exemplu pe cea mai apropiată stație de benzină. Locuri speciale pentru un taxi lângă complexul de sticlă de aer sunt, dar acest lucru este pentru transportul oficial al aeroportului.
Când se primește o comandă, șoferul intră din nou la barierele, punând în aplicare dreptul de a doua intrare liberă. Are 20 de minute pentru a-și ridica clientul și a pleca înapoi.
- Așa că am venit cu "bombardarea" locală (da, există încă acolo, într-un număr mai mic, dar există). Acestea stabilesc cărți SIM cu un număr străin, cauza "Yandex" (apelurile pot fi 10-20, în funcție de numărul de autoturisme din spatele teritoriului aeroportului și de terminarea "clienților"), - este împărțită de cititorul nostru.
Șoferul călătorește în zona aeroportului, așteptând timpul dorit al clientului, ținând cont de ceea ce trebuie să aveți timp să plecați. Nu există niciun client. Nimic nu rămâne decât să mergeți goală în Minsk, pierzând ocazia de intrare gratuită la aeroport în această zi.
- În același timp, mașinile GAI apar pe teritoriul aeroportului chiar în momentul în care șoferii "Yandex merge" pentru clientul "fals" sunt conduse. În plus, urmează verificarea documentelor, hotărârea și este întotdeauna amendată pentru ce "spune interlocutorul.
Locul de așteptare
Șoferul a menționat, de asemenea, că, de obicei, clienții cauzează mașini la locul de ieșire (sosire) - 1-2, 3-4, 5-6.
- Dar aici nu este suficient: este interzisă oprirea și parcarea. Explicați oamenilor că trebuie să meargă cu valize în site-uri de aterizare special desemnate, nu funcționează. Mulți răniți, nu înțeleg, iar străinii sunt, în general, pierduți, timp picurând ... Ei bine, ați înțeles. Acesta este utilizat de poliția rutieră. Ca rezultat, șoferii "Yandex Go" pleacă goi în Minsk (bun, dacă fără protocol). Clienții de la aeroport sunt forțați să meargă la alte mașini la un cost diferit. Iată o astfel de schemă. Cu mine, o astfel de situație sa întâmplat pentru prima dată, dar am auzit deja despre astfel de cazuri de la colegii mei ", a adăugat cititorul.
Comentariu de către serviciul de presă "Yandex Go"
"Astfel de cazuri sunt singure. Avem o tehnologie specială care definește comenzile false și blochează numere de telefon în sistem. Mai multe numere asociate cu situația descrise sunt deja blocate. Dacă apar astfel de cazuri, șoferii recomandă contactarea suportului nostru prin aplicația șoferului "," Serviciul de presă Yandex Go ", a declarat corespondentului onliner.
Completat. Istorie similară
O poveste foarte asemănătoare a spus altui cititor, de asemenea, șoferul Yandex merge.
- Am așteptat ordinul de la aeroport, a urmat, am condus pe teritoriu. Eu numesc clientul și începe să-mi strige și să trimită trei scrisori cu cuvintele pe care nu le-a făcut pe nimeni. Deci, esența problemei este că intrarea în aeroport este plătită, verificarea este prezentă și se dovedește că am pierdut timpul, banii și activitatea în apendice din cauza unui client inadecvat ", a spus Interlocutor.
Sa transformat în sprijin tehnic și acolo au promis să returneze punctele de activitate scrise, precum și să ofere promovării în compensație. În plus, a fost urmată de o conversație că clientul va avea loc o conversație, reaminând regulile pentru utilizarea serviciului. Apropo, în același mod, șoferul poate fi dezactivat pentru o încălcare gravă a regulilor, iar clientul poate fi dezactivat de la serviciu.
Conducătorii auto notează că, la starea actuală a afacerilor (restricții privind intrarea în aeroport pentru autoturismele de taxi, dificultăți cu căutarea site-urilor de destinație, activitatea "clienților" care nu vor merge oriunde) lucrează la aeroport devine un truc deranjant cu riscuri specifice și fără garanții.
Familiarizat cu situația? Scrieți-ne: [email protected] sau t.me/vitpetrovich.
Vezi si:
Auto.onliner în telegramă: Mobilier pe drumuri și numai cele mai importante știri
Există ceva de spus? Scrieți telegramei noastre. Este anonim și rapid