Quan va ser l'última vegada que es trobava a l'aeroport? El 2020 va tancar les fronteres, i per a molts encara no es van obrir: volar de vacances, ni en algun lloc en els casos. No obstant això, algunes adreces obertes, volen les aeronaus, les principals portes d'aire del país viuen les seves vides. Hem aconseguit des d'aquí les notícies: a l'aeroport de nou preguntes d'un taxi.
Allà i de nou
Un viatge a l'aeroport per a un taxista, sens dubte, seria una bona ruta si no fos per una cosa: des d'aquí cal tornar, i molt desitjable - no buida.
- L'ordre a l'aeroport és de mitjana costa uns 30 rubles. El viatge de tornada és a uns 100 km de camí i dues hores de temps dedicat ", el conductor que col·labora amb Yandex Go va dir al corresponsal d'Onliner. - Al voltant del 23-28% d'aquesta quantitat portarà l'agregador. Gireu el combustible (gas / gasolina) - 10-15 rubles. Així que considerem la resta, fins i tot sense depreciació.
Però aquesta història no es tracta de tarifes. Només tan clar Per què el taxista és molt important, arribant a l'aeroport amb un client, trobar-hi un altre, per viatjar.
Només dues vegades de forma gratuïta
- Com ja sabeu, els cotxes de taxis poden entrar a la zona de l'aeroport (amb allotjament fins a 20 minuts) no més de dues vegades al dia. Després d'això, cada entrada / hora costa 10 rubles ", continua el nostre lector.
El cotxe porta al client, i des del conductor, per descomptat, hi ha una possibilitat hipotètica per als marxades de 20 minuts esperant la comanda de la ciutat. Però això ja és una pura sort. Molt més sovint surten de l'aeroport i esperen la comanda a prop, per exemple a la gasolinera més propera. Els llocs especials per a un taxi a prop del complex d'ampolles d'aire són, però això és per al transport oficial de l'aeroport.
Quan es rep una comanda, el conductor entra de nou les barreres, implementant la dreta de la segona entrada gratuïta. Té 20 minuts per recollir el seu client i deixar enrere.
- Perquè ens trobem amb "bombardeig" local (sí, encara existeixen allà, en un nombre més petit, però existeixen). Establiu targetes SIM amb un nombre exterior, causen "Yandex" (les trucades poden ser de 10-20, depenent del nombre de cotxes darrere del territori de l'aeroport i la terminació de "clients"), - es divideix pel nostre lector.
El conductor viatja a la zona de l'aeroport, esperant el temps establert al client, tenint en compte el que necessiteu tenir temps per sortir. No hi ha client. No queda res, excepte per anar buit a Minsk, perdent l'oportunitat d'entrada gratuïta a l'aeroport d'aquest dia.
- Al mateix temps, les màquines GAI apareixen al territori de l'aeroport en el mateix moment en què els conductors "Yandex Go" per al client "Fakes" estan impulsats. A continuació, segueix la verificació de documents, la sentència, i sempre és ser multat pel que, "diu l'interlocutor.
Lloc d'espera
El conductor també va assenyalar que normalment els clients causen cotxes al lloc de sortida (arribada) - 1-2, 3-4, 5-6.
- Però aquí no és suficient: està prohibit parar i aparcar. Expliqueu a les persones que necessiten anar amb les maletes en llocs d'aterratge especialment designats, no funciona. Molts ferits, no entenen, i els estrangers es perden generalment, el temps degoteig ... Bé, has entès. Això s'utilitza per la policia de trànsit. Com a resultat, els controladors "Yandex Go" estan deixant buits a Minsk (bo, si sense protocol). Els clients de l'aeroport es veuen obligats a anar a altres cotxes a un cost diferent. Aquí hi ha un esquema. Amb mi, aquesta situació va passar per primera vegada, però ja he sentit parlar d'aquests casos dels meus companys ", va afegir el lector.
Comentari del servei de premsa "Yandex Go"
"Aquests casos són solters. Tenim una tecnologia especial que defineix les comandes falses i bloqueja els números de telèfon al sistema. Ja s'han bloquejat diversos números associats a la situació descrita. Si aquests casos sorgeixen, els controladors es recomanen contactar amb el nostre suport a través de l'aplicació del conductor ", el" Servei de premsa Yandex Go "va dir al corresponsal Onliner.
Complementats. Història similar
Una història molt similar va dir a un altre lector, també el conductor Yandex Go.
- Vaig esperar la comanda a l'aeroport, va seguir, vaig anar al territori. Truca al client, i comença a cridar-me i envia a tres cartes amb les paraules que no va causar a ningú. Per tant, l'essència del problema és que l'entrada a l'aeroport es paga, el xec està present, i resulta que he perdut temps, diners i activitat a l'apèndix a causa d'un client inadequat ", va dir l'interlocutor.
Es va convertir en suport tècnic, i allà es va comprometre a retornar els punts d'activitat escrits, així com proporcionar promoció en compensació. A més, va ser seguit per una conversa que el client es farà una conversa, recordant les regles per utilitzar el servei. Per cert, de la mateixa manera, el conductor es pot desactivar per a una violació greu de les regles i el client es pot desactivar des del servei.
Els conductors assenyalen que a l'estat actual de les coses (les restriccions a l'entrar a l'aeroport per a cotxes de taxi, dificultats amb la recerca de llocs d'aterratge, l'activitat dels "clients" que no van a anar a qualsevol lloc) treballen a l'aeroport es converteix en un truc molest amb riscos específics i sense garanties.
Familiars amb la situació? Escriu-nos: [email protected] o t.me/vitpetrovich.
Vegeu també:
Auto.onliner a Telegram: Mobiliari a les carreteres i només les notícies més importants
Hi ha alguna cosa que dir? Escriviu al nostre Telegram-Bot. És anònim i ràpid