Kada ste zadnji put bili na aerodromu? 2020. zatvorilo granice, a za mnoge one još uvijek nisu otvorene: letjeti na odmor, niti negdje u slučajevima. Međutim, neki smjer otvoreni, zrakoplovi lete, glavne zračne kapije zemlje žive svoj život. Odatle smo dobili vijesti: na aerodromu opet pitanja iz taksija.
Tamo i opet
Izlet na aerodrom za taksista zasigurno bi bio dobar put ako to nije bilo za jedno: od toga se mora vratiti i vrlo poželjno - ne prazno.
- Naredba do aerodroma u prosjeku je košta oko 30 rubalja. Putovanje natrag - leđa je oko 100 km puta i dva sata provedena, "vozač koji sarađuje sa Yandex-om Godi je rekao zapisanik. - Oko 23-28% ovog iznosa uzeće agregator. Okrenite gorivo (plin / benzin) - 10-15 rubalja. Zato razmislite o ostatku čak i bez amortizacije.
Ali ova priča se ne odnosi na stope. Baš tako jasnije zašto je taksista vrlo važan, stići na aerodrom sa jednim klijentom, pronađite tamo još jedan, za povratak.
Samo dva puta besplatno
- Kao što znate, taksi automobili mogu ući u područje aerodroma (sa boravkom do 20 minuta) ne više od dva puta dnevno. Nakon toga svaki ulaz / sat košta 10 rubalja ", naša čitač se nastavlja.
Automobil donosi klijenta, a iz vozača, naravno, postoji hipotetička šansa za označene 20 minuta čekajući nalog za grad. Ali ovo je već čista sreća. Mnogo češće napušta aerodrom i čekaju nalog negdje u blizini, na primjer na najbližoj benzinskoj stanici. Posebna mjesta za taksi u blizini kompleksa za zrak, ali to je za službeni prijevoz aerodroma.
Kada se primi nalog, vozač ponovo ulazi u barijere, implementirajući desno od drugog slobodnog ulaza. Ima 20 minuta da pokupi klijent i ostavi nazad.
- Tako da smo došli sa lokalnim "bombardiranjem" (da, još uvijek tamo postoje, u manjem broju, ali postoje). Oni uspostavljaju SIM kartice sa stranim brojem, uzrokuju "Yandex" (pozivi mogu biti 10-20, ovisno o broju automobila iza teritorije aerodroma i prestanka "kupaca"), - podijeljen je našim čitateljem.
Vozač putuje na aerodromski prostor, čekajući da je klijentsko postavljeno vrijeme, imajući u vidu ono što trebate imati vremena za odlazak. Nema klijenta. Ništa ne ostaje, osim da se u Minsku krene prazno, izgubivši priliku za besplatan ulazak na aerodrom na aerodrom.
- Istovremeno, GAI mašine se pojavljuju na teritoriji aerodroma u samom trenutku kada su vozači "Yandex Go" za klijentu "lažira". Nadalje slijedi provjeru dokumenata, presudu i uvijek se kažnjava za ono što "kaže sagovornik.
Mjesto čekanja
Vozač je također napomenuo da obično kupci uzrokuju automobile na izlaznom mjestu (dolazak) - 1-2, 3-4, 5-6.
- Ali ovdje nije dovoljno: zabranjeno je zaustaviti i parking. Objasnite ljudima da moraju ići sa koferima na posebno određenim lokacijama za slijetanje, to ne radi. Mnogo povrijeđenih, ne razumiju, a stranci su uglavnom izgubljeni, vrijeme kapljenjem ... Pa, razumjeli ste. Ovo koristi saobraćajna policija. Kao rezultat toga, vozači "Yandex Go" odlaze prazni u Minsku (dobro, ako bez protokola). Aerodromske klijente prisiljene su da odlaze u druge automobile u različitom trošku. Evo takve sheme. Sa mnom se takva situacija dogodila prvi put, ali već sam čuo za takve slučajeve od kolega ", dodao je čitač.
Komentar Press servisa "Yandex Go"
"Takvi su slučajevi sami. Imamo posebnu tehnologiju koja definira lažne narudžbe i blokiraju telefonske brojeve u sistemu. Nekoliko brojeva povezanih sa opisanim situacijama već je blokirano. Ako se takvi slučajevi pojave, vozači preporučuju kontaktiranje naše podrške putem aplikacije vozača ", rekao je" Yandex Go Press službi "rekao je zapisanik.
Nadopunjeno. Slična istorija
Vrlo slična priča rekla je drugom našem čitatelju, i vozač Yandex-a.
- Čekao sam naređenje na aerodromu, slijedio sam, vozio sam na teritoriju. Zovem klijenta, a on počinje vikati na mene i šalje u tri slova sa riječima koje nikoga nije izazvao. Dakle, suština problema je da se ulaz na aerodrom plaća, provjera je prisutna i ispada da sam izgubio vrijeme, novac i aktivnost u prilogu zbog neadekvatnog klijenta ", rekao je interlokutoru.
Pretvorio se u tehničku podršku, a tu su obećali da će vratiti pismene točke aktivnosti, kao i osigurati promociju u naknadu. Pored toga, uslijedio je razgovor koji će klijent održati razgovor, prisjećajući se pravila za korištenje usluge. Usput, na isti način vozač može biti onemogućen zbog ozbiljnog kršenja pravila, a klijent se može onemogućiti iz usluge.
Upravljački programi zabilježuju da u trenutnom stanju (ograničenja ulaze u aerodrom za taksi automobile, poteškoće s potragom za slijetanjem, aktivnost "kupaca" koji ne ide nigdje) rad na aerodromu postaje problematični trik sa specifičnim rizicima i bez ikakvih garancija.
Upoznati sa situacijom? Pišite nam: [email protected] ili t.me/vitpetrovich.
Vidi i:
Auto.onliner u telegramu: Opremanje na putevima i samo najvažnije vijesti
Postoji li nešto za reći? Pišite na naš telegram-bot. Anonimno i brz