Kad bija pēdējā reize, kad bijāt lidostā? 2020. gads slēdza robežas, un daudziem tie joprojām nav atvērti: lidot atvaļinājumā, ne kaut kur gadījumos. Tomēr daži virzieni ir atvērti, gaisa kuģu lidot, galvenie valsts gaisa vārti dzīvo savu dzīvi. No turienes mēs saņēmām ziņas: lidostā atkal no taksometra jautājumiem.
Tur un atkal atpakaļ
Ceļojums uz lidostu taksometra vadītājam noteikti būtu labs maršruts, ja tas nebūtu par vienu lietu: no tur vēl ir jāatgriežas, un ļoti vēlams - nav tukšs.
- Pasūtījums uz lidostu ir vidēji aptuveni 30 rubļu. Ceļojums atpakaļ - atpakaļ ir aptuveni 100 km ceļa un divas stundas pavadīja, "vadītājs, kurš sadarbojas ar Yandex Go teica Onliner korespondents. - Apkopotājs ņems aptuveni 23-28% no šīs summas. Pagrieziet degvielu (gāzi / benzīnu) - 10-15 rubļus. Tāpēc apsveriet pārējo pat bez nolietojuma.
Bet šis stāsts nav par likmēm. Tikai tik skaidrāks, kāpēc taksometra vadītājs ir ļoti svarīgs, ierodoties lidostā ar vienu klientu, atrast citu, lai ceļotu atpakaļ.
Tikai divas reizes bez maksas
- Kā jūs zināt, taksometru automašīnas var ieiet lidostas zonā (ar uzturēšanās tur līdz 20 minūtēm) ne vairāk kā divas reizes dienā. Pēc tam katra ieeja / stunda maksā 10 rubļus, "mūsu lasītājs turpinās.
Automašīna piedāvā klientu, un no vadītāja, protams, ir hipotētiska iespēja atzīmētajam 20 minūtēm, kas gaida pasūtījumu uz pilsētu. Bet tas jau ir tīrs veiksmi. Daudz biežāk atstāj lidostu un gaidiet pasūtījumu kaut kur tuvumā, piemēram, uz tuvāko degvielas uzpildes staciju. Īpašas vietas taksometru pie gaisa pudeles kompleksa ir, bet tas attiecas uz lidostas oficiālo transportu.
Kad pasūtījums tiek saņemts, vadītājs atkārto šķēršļus atkal, īstenojot tiesības otrā bezmaksas ierakstu. Viņam ir 20 minūtes, lai paņemtu savu klientu un atstātu atpakaļ.
- lai mēs nāca klajā ar vietējo "bombardēšanu" (jā, tie joprojām pastāv, mazākā skaitā, bet pastāv). Viņi izveido SIM kartes ar ārzemju numuru, izraisa "Yandex" (zvani var būt 10-20, atkarībā no automašīnu skaita aiz lidostas teritorijas un "klientu"), - dala mūsu lasītāju.
Vadītājs ceļo uz lidostas zonu, gaidot klienta LIETU, UZSĀT prātā, kas jums ir nepieciešams, lai būtu laiks atstāt. Nav klienta. Nekas paliek, izņemot, lai iet tukšs Minskā, zaudējot iespēju bezmaksas ierakstu lidostā šajā dienā.
- Tajā pašā laikā, GAI mašīnas parādās lidostas teritorijā pašā brīdī, kad autovadītāji "Yandex Go" par "viltojumu" klientu vada. Turpināt pārbaudi dokumentu, nolēmumu, un tas vienmēr ir sodīts par to, kas, "saka sarunu biedrs.
Gaidīšanas vieta
Vadītājs arī atzīmēja, ka parasti klienti izraisa automašīnas izejas vietā (ierašanās) - 1-2, 3-4, 5-6.
- Bet šeit nav pietiekami: tur ir aizliegts apstāties un autostāvvieta. Paskaidrojiet cilvēkiem, ka viņiem ir jāiet ar čemodāniem speciāli norādītajās izkraušanas vietās, tas nedarbojas. Daudzi ievainoti, nesaprot, un ārzemnieki parasti tiek zaudēti, laika pilošs ... labi, jūs saprotat. To izmanto satiksmes policija. Tā rezultātā autovadītāji "Yandex Go" atstāj tukšus Minskā (labi, ja bez protokola). Lidostas klienti ir spiesti doties uz citām automašīnām ar dažādām izmaksām. Šeit ir šāda shēma. Ar mani šāda situācija notika pirmo reizi, bet es jau esmu dzirdējis par šādiem gadījumiem no saviem kolēģiem, "pievienoja lasītājam.
Komentārs ar preses dienestu "Yandex Go"
"Šādi gadījumi ir vieni. Mums ir īpaša tehnoloģija, kas definē viltus pasūtījumus un bloķē tālruņa numurus sistēmā. Vairāki skaitļi, kas saistīti ar aprakstīto situāciju, jau ir bloķēti. Ja šādi gadījumi rodas, autovadītāji iesaka sazināties ar mūsu atbalstu, izmantojot vadītāja programmu, "Yandex Go Press pakalpojums" teica Onliner korespondents.
Papildināts. Līdzīga vēsture
Ļoti līdzīgs stāsts teica citam mūsu lasītājam, arī vadītājam Yandex Go.
- Es gaidīju pasūtījumu lidostā, viņš sekoja, es braucu uz teritoriju. Es zvanu klientam, un viņš sāk kliegt uz mani un nosūta trīs vēstulēs ar vārdiem, ka viņš neizraisa nevienu. Tātad, problēmas būtība ir tā, ka ieeja lidostā tiek maksāta, pārbaude ir klāt, un izrādās, ka es zaudēju laiku, naudu un darbību pielikumā nepietiekama klienta, "sacīja sarunu biedrs.
Viņš pārvērsās par tehnisko atbalstu, un tur viņi apsolīja atgriezt norakstītos darbības punktus, kā arī nodrošināt veicināšanu kompensācijā. Turklāt tam sekoja saruna, ko klients notiks saruna, atgādinot par pakalpojumu izmantošanu. Starp citu, tādā pašā veidā vadītājs var tikt izslēgts, lai nopietni pārkāptu noteikumus, un klientu var izslēgt no pakalpojuma.
Autovadītāji atzīmē, ka pašreizējā situācijā (ierobežojumi lidostas iekļūšanai taksometru automašīnām, grūtības ar nolaišanās vietu meklēšanu, "klientu" darbību, kas nav gatavojas doties jebkurā vietā) strādāt lidostā, kļūst par traucējošu triku ar īpašiem riskiem un bez garantijām.
Iepazīsties ar situāciju? Rakstiet mums: [email protected] vai T.Me/vitpetrovich.
Skatīt arī:
Auto.onliner telegrammā: mēbelēm uz ceļiem un tikai svarīgākajām ziņām
Vai ir kaut kas pateikt? Rakstiet mūsu telegrammas botam. Tas ir anonīmi un ātri