Wanneer was de laatste keer dat je op het vliegveld was? De 2020ste gesloten de grenzen, en voor velen openden ze nog steeds niet: om op vakantie te vliegen, noch ergens in gevallen. Sommige richtingen open, vliegtuigen vliegen, de belangrijkste luchtpoorten van het land leven hun leven. We hebben vanaf daar het nieuws: op de luchthaven opnieuw vragen van een taxi.
Heen en weer
Een reis naar de luchthaven voor een taxichauffeur zou zeker een goede route zijn als het niet voor één ding was: van daar nog steeds terug te keren, en zeer wenselijk - niet leeg.
- De bestelling naar de luchthaven is gemiddeld kost ongeveer 30 roebel. De reis terug - achterkant is ongeveer 100 km en twee uur besteed, "vertelde de chauffeur die samenwerkt met Yandex Go de Onliner-correspondent heeft verteld. - Ongeveer 23-28% van dit bedrag neemt de aggregator. Draai de brandstof (gas / benzine) - 10-15 roebel. Dus overweeg de rest zelfs zonder afschrijving.
Maar dit verhaal gaat niet over tarieven. Net zo duidelijker waarom de taxichauffeur erg belangrijk is, aankomt op het vliegveld met één klant, vind er een ander, om terug te reizen.
Slechts twee keer gratis
- Zoals u weet, kunnen taxi-auto's het luchthavengebied binnengaan (met verblijf daar tot 20 minuten) niet meer dan twee keer per dag. Daarna kost elke ingang / uur 10 roebel, "gaat onze lezer verder.
De auto brengt de klant, en van de bestuurder, natuurlijk is er een hypothetische kans voor de gemarkeerde 20 minuten wachten op de bestelling naar de stad. Maar dit is al een puur geluk. Veel vaker verlaten de luchthaven en wacht op de volgorde ergens in de buurt, bijvoorbeeld op het dichtstbijzijnde benzinestation. Speciale plaatsen voor een taxi in de buurt van het luchtflescomplex zijn, maar dit is voor het officiële transport van de luchthaven.
Wanneer een bestelling wordt ontvangen, voert de bestuurder opnieuw de belemmeringen binnen, implementeert het recht op de tweede vrije toegang. Hij heeft 20 minuten om zijn cliënt op te halen en terug te laten.
- Zodat we met lokale 'bombardementen' bedachten (ja, ze bestaan er nog steeds, in een kleiner aantal, maar bestaan). Ze vestigen SIM-kaarten met een vreemd nummer, veroorzaken "yandex" (oproepen kunnen 10-20 zijn, afhankelijk van het aantal auto's achter het grondgebied van de luchthaven en beëindiging van "klanten"), - is gedeeld door onze lezer.
De bestuurder reist naar het luchthavengebied, wachtend op de gelegde tijd van de klant, in gedachten te houden wat u nodig heeft om tijd te hebben om te vertrekken. Er is geen klant. Niets blijft, behalve om leeg te zijn in Minsk, waardoor de mogelijkheid biedt voor gratis toegang tot de luchthaven op deze dag.
- Tegelijkertijd verschijnen de GAI-machines op het grondgebied van de luchthaven op het moment dat bestuurders "Yandex Go" voor de client "Fakes" worden aangedreven. Verder volgt de verificatie van documenten, de uitspraak en is altijd te beboet voor wat, "zegt de interlocutor.
Wachttijd
De chauffeur merkte ook op dat klanten meestal auto's veroorzaken bij de afslagplaats (aankomst) - 1-2, 3-4, 5-6.
- Maar hier is niet genoeg: er is verboden om te stoppen en parkeren. Leg mensen uit dat ze moeten gaan met koffers op speciaal aangewezen landingsites, het werkt niet. Veel gekwetst, begrijpen het niet, en buitenlanders zijn over het algemeen verloren, tijd druipend ... Nou, je begreep. Dit wordt gebruikt door verkeerspolitie. Als gevolg hiervan vertrekken chauffeurs "Yandex Go" leeg in Minsk (goed, indien zonder een protocol). Luchthavenklanten worden gedwongen om met verschillende kosten naar andere auto's te gaan. Hier is een dergelijk schema. Bij mij gebeurde zo'n situatie voor de eerste keer, maar ik heb al gehoord van dergelijke gevallen van mijn collega's, "voegde de lezer toe.
Commentaar op Pers Service "Yandex Go"
"Dergelijke gevallen zijn single. We hebben een speciale technologie die nep-bestellingen definieert en telefoonnummers in het systeem blokkeren. Verschillende cijfers die verband houden met de beschreven situatie zijn al geblokkeerd. Als dergelijke gevallen zich voordoen, raden de stuurprogramma's aan om contact op te nemen met onze ondersteuning via de aanvraag van de bestuurder, "de" Yandex Go Press Service "vertelde Onliner Correspondent.
Aangevuld. Vergelijkbare geschiedenis
Een heel vergelijkbaar verhaal vertelde een ander onze lezer, ook de bestuurder Yandex Go.
- Ik wachtte op de bestelling op het vliegveld, volgde hij, ik reed op het grondgebied. Ik bel de klant en hij begint op mij te schrikken en stuurt drie letters in met de woorden die hij niemand heeft veroorzaakt. Dus, de essentie van het probleem is dat de ingang van het vliegveld wordt betaald, de cheque aanwezig is en het blijkt dat ik tijd, geld en activiteit in de bijlage verloor vanwege een ontoereikende klant, "zei de interloctor.
Hij veranderde in technische ondersteuning, en daar beloofden ze de geschreven van de activiteiten van activiteiten terug te geven, evenals promotie in compensatie bieden. Bovendien werd het gevolgd door een gesprek dat de klant een gesprek zal worden gehouden, aan de regels herinneren voor het gebruik van de service. Trouwens, op dezelfde manier, kan de bestuurder worden uitgeschakeld voor een ernstige schending van de regels, en de klant kan worden uitgeschakeld van de service.
De bestuurders merken op dat bij de huidige stand van zaken (beperkingen bij het invoeren van de luchthaven voor taxi-auto's, moeilijkheden met de zoektocht naar landingsites, de activiteit van "klanten" die nergens naartoe gaan) werken op het vliegveld, wordt een lastige truc met specifieke risico's en zonder garanties.
Bekend met de situatie? Schrijf ons: [email protected] of t.me/vitpetrovich.
Zie ook:
Auto.Onliner in Telegram: Inrichting op de wegen en alleen het belangrijkste nieuws
Is er iets om te vertellen? Schrijf naar onze Telegram-Bot. Het is anoniem en snel