Шетелдік баспасөздегі осы материалға шолу «Әскери іс» басылымын білдіреді.
Американдық журналист Лорен Томпсон Америка Құрама Штаттарының әскери-әуе күштерінің стратегиялық авиациясының негізгі мәселелерін атады. Шетелдік баспасөздегі осы материалға шолу «Әскери іс» басылымын білдіреді.
Ауыр ұрыс жүктерін алып жүретін стратегиялық стратегиялық бомбалаушылар АҚШ-тың қорғаныс қабілетіне орталық орын алады. Бұл әуе кемелерінің негізгі міндеті - ықтимал қарсыластардың ядролық жағдайын қамтамасыз ету. Баллистикалық зымыранның алдындағы бомбалаушылардың басты артықшылығы - ұшақ, сонымен қатар дағдарыс жағдайында көрсетуге маңызды ниетпен қолданылуы мүмкін.
Лорен Томпсон бүгінде АҚШ-тың Стратегиялық авиациялық паркінде 158 ұшақ қалды деп жазған. Бұл қырғи қабақ соғыс аяқталғаннан кейін қызмет еткен мөлшерден 50% -ға аз. Автокөліктердің қызмет ету мерзімі шамамен 45 жыл, ал американдық стратегиялық авиациялық парктің ескіру фактісі қазірдің өзінде айқын. Томпсонның айтуынша, қазіргі авиациялық парктің тек 40% (барлық типтегі 66 автомобиль) ядролық қаруды тасымалдай алады. Қалған бомбалаушылар қару-жарақты бақылау туралы келісімдерге сәйкес жетілдірілген.
Материалдардың авторы Қазіргі уақытта қолданыстағы стратегиялық авиация авиациясының паркі АҚШ әскери-әуе күштерінің жағдайы оған сенімсіздік күші бар, өйткені оған сенімсіздік, дәйекті түрде бас тартуға кіріседі. Мысалы, В-52 бомбаларды жақсы қорғалған әуе кеңістігіне жеткізуге тым осал, ал ядролық жауын-шашынмен ескірген зымырандар 2030 жылдан кейін қолданылуы мүмкін.
Журналистің айтуынша, АҚШ әскери-әуе күштерінің күші немесе ескі ұшақтар мен олардың қару-жарақтарын жауынгерлік күйде ұстауға уақыт жоқ. Еліміздің басшылығы саябақты жаңарту және модернизациялау басталған сәтін кейінге қалдырды, енді жоспарлардың кез-келген кідірісі ядролық агрессияның құрамында бомбалаушылардың құнын бұзады. Саябақты жаңарту жоспары 2032 жылға қарай 2032 және 62 супероникалық В-1-мен 2032 және 62 супероникалық В-1 операциясынан қорытынды жасайды.
Осындай тазалаудан кейін және ХХІ ғасырдың ортасынан кейін, Америка Құрама Штаттарының күзгі стратегиялық авиация паркі ұшақтың екі түрінен ғана тұрады. 2025 жылға жоспарланған В-52 Страттрица мен В-21 құпия рейдерлікті едәуір жаңартып отырды.
Бұл ең жаңа В-21 Лорен Томпсон негізгі және басты мәселелердің бірі деп атады. Нортроп грумман ұшақтарын салу үшін статистика жеңіп алған жоба, әуе күштері мамандары 10 кемшілікті ашты, ал жеңілген тендер тек төртеуі болып табылады. Northrop Grumman жобасына қатысты кейбір мәселелер әуе кемесінің құны мен кестесіне қатысты. Сонымен қатар, әуе кемесінің мүмкін және агрессивті болжамдары жеңімпаздық қосымшада көрсетілген, тек тәуекелге ие бағдарлама қосады. Материалдың авторы В-21 жаңа мерзімдері немесе сәйкессіздіктерінің кез-келген бұзылулары әуе күштерінің жоспарларын қайта қарау үшін үнемі мәжбүрлеп әрекет етеді.
Американдық стратегиялық авиацияның екінші шығарылымы Лорен Томпсон В-52 бомбалаушылық қаруын атады. Қарсыластың қорғалған әуе кеңістігіне енуге арналған қанатты зымыран алғаш рет 1982 жылы қолданылды. Енді бұл қару бұрынғыдай ескі, оның қабілеті әлі де керемет ұшып кетуі мүмкін. Керемет, әрине, одан әрі жалғастыра алады, бірақ жаудың заманауи әуе қорғанысын ұрып-соғу мүмкіндігі одан да күмән тудырады.
Әуе күштерінің шешімі бар зымырандарды жаңа жоғары қанатты зымырандармен (LRSE) ауыстыру болып табылады. Зымырандар ядролық жауынгерлік бөлігін алып жүре алады, олардың ұшу алаңы 1,5 мың мильден асады. Бұл жаудың әуе кеңістігінің енуіне ғана емес, сонымен қатар бомбардирлердің экипажына ұшақтың радиусынан асып кетуіне көмектеседі. Ресей мен Қытайдың әуе қорғаныс мүмкіндіктерін үнемі жетілдіріп отыратындығына байланысты, бұл зымырандардың шығарылуы шұғыл түрде жеделдетілуі керек. Американдық баспасөздегі материалдың авторы Рэйтонның LRSO құрылысына келісімшартқа ие болғанын жазған, бірақ егер өндіріс жақын арада іске қосылмаған болса, онда 52-де жояды.
Бір қызығы, бағдарламаны өзінің стратегиялық бомбалаушыларын жаңғырту үшін, әуе күштері жаңа машиналарды қарумен алып тастауды жөн көреді. Ең көне бомбалаушы-52 Стратиррессрица дәрежеде қалады. Бір жағынан, бұл қисынды. Өйткені, ұшақ өзін жақсы көрсетті және өте сенімді. Екінші жағынан, төрт ескірген Турбофан қозғалтқыштары отынның көп мөлшерін тұтынады. Лорен Томпсон болғандықтан, жаңа және экономикалық әуе күштерінің қозғалтқыштарын орнатудың барлық нұсқаларын талқылағаннан кейін, ақыры алып тастауды шешті. Бұл өте қиын.
Егер электр станциясын ауыстыру әуе кемесінің сипаттамаларын айтарлықтай өзгертсе, қайта сертификаттауға арналған күрделі талаптар туындауы мүмкін. АҚШ-тың әуе күштерін қайта құру алдында бомбардир барлық ұсыныстарды мұқият тексеріп, барлық ықтимал тәуекелдерді азайтуға тура келеді. Әсіресе, егер біз бұйрық жоспарына сәйкес, В-52-ді ескерсек, 2050 жылға дейінгі дәрежеде қалдыру керек.
Әрі қарай, Томпсон ядролық қаруды модернизациялау сөзсіз, әуе танкерлерінің жүнін модернизациялауды талап ететінін жазған. Әуе күштері шамамен 500 танкер-танкерді қанаушы, олардың басым көпшілігі, олардың басым бөлігі реактивті дәуірдің таңертең жасалынған КС-135.
Бүгінгі таңда Boeing қазірдің өзінде әуе күштері үшін заманауи нұсқаулықтар жасады. Ұшақ KC-46 пегазск-дің тағайындалуын алды. Мақаланың авторы қазір бұл бұрыннан жасалған ең күшті танкер екенін ескертеді. Алайда, толық көлемде өндіріс туралы шешім қабылдау кезінде қашықтықтан көмек көрсету жүйесінің болмауына байланысты кемінде жеті жыл қалды. Американдық аналитиктің айтуынша, жаңа танкерлер құрылысымен тежеу барлық АҚШ-тың барлық стратегиялық авиациясын әлсіретеді. Әсіресе, егер ескі KC-135 танкерлер белгіленген ресурстардың дамуына байланысты жаппай жазылса. Америка Құрама Штаттарының Әскери-әуе күштері танктер паркін жаңғырту арқылы жеделдетілуі керек, ядролық дағдарыс жағдайында стратегиялық бомбалаушылар үшін жеткілікті қолдау көрсету.
Бұған дейін ресейлік жаңа ресейлік стратегиялық бомбалаушы Пактың алғашқы фотосуреті Иә пайда болды.