Μια επισκόπηση αυτού του υλικού σε έναν ξένο τύπο αντιπροσωπεύει τη δημοσίευση "στρατιωτική περίπτωσης".
Ο Αμερικανός δημοσιογράφος Lauren Thompson κάλεσε τα κύρια προβλήματα της στρατηγικής αεροπορίας των Ηνωμένων Πολιτειών της Πολεμικής Αεροπορίας. Μια επισκόπηση αυτού του υλικού σε έναν ξένο τύπο αντιπροσωπεύει τη δημοσίευση "στρατιωτική περίπτωσης".
Στρατηγικές στρατηγικές βομβιστές μεγάλης εμβέλειας που μπορούν να μεταφέρουν βαριά φορτία μάχης καταλαμβάνουν μια κεντρική θέση στην αμυντική ικανότητα των ΗΠΑ. Το κύριο έργο αυτών των αεροσκαφών είναι να εξασφαλίσει την πυρηνική συγκράτηση των πιθανών αντιπάλων. Το κύριο πλεονέκτημα του βομβιστή μπροστά από τον βαλλιστικό πυραύλο είναι ότι το αεροπλάνο μπορεί να αποσυρθεί και να χρησιμοποιήσει επίσης σοβαρή πρόθεση να αποδείξει σε περίπτωση κρίσης.
Η Lauren Thompson γράφει ότι σήμερα μόνο 158 αεροσκάφη παρέμειναν στο αμερικανικό στρατηγικό πάρκο αεροπορίας. Είναι 50% λιγότερο από την ποσότητα που ήταν σε λειτουργία μετά το τέλος του Ψυχρού Πολέμου. Η διάρκεια ζωής των αυτοκινήτων είναι περίπου 45 χρόνια και το γεγονός της απαξίωσης του αμερικανικού στρατηγικού πάρκου αεροπορίας είναι ήδη εμφανές. Σύμφωνα με τον Thompson, μόνο το 40% (66 αυτοκίνητα όλων των τύπων) του τρέχοντος στόλου αεροσκαφών είναι σε θέση να μεταφέρουν πυρηνικά όπλα. Οι υπόλοιπες βομβιστές βελτιώνονται σύμφωνα με τις συμφωνίες ελέγχου των όπλων.
Ο συντάκτης του υλικού σημειώνει ότι αυτή τη στιγμή η κατάσταση του υπάρχοντος στόλου της στρατηγικής αεροπορικής αεροπορίας αεροπορίας των αμερικανικών αεροπορικών δυνάμεων έχει ήδη φτάσει σε ένα σημείο όταν η εμπιστοσύνη σε αυτόν, ως προς την εξουσία των αντιποίνων, αρχίζει να μειώνεται με συνέπεια. Για παράδειγμα, το B-52 είναι πολύ ευάλωτο για να παραδώσει βόμβες σε καλά προστατευμένο εναέριο χώρο και ξεπερασμένες φτερωτές ρουκέτες με ένα τμήμα πυρηνικής μάχης δεν μπορούν να χρησιμοποιηθούν μετά το 2030.
Σύμφωνα με τον δημοσιογράφο, η αεροπορική δύναμη των ΗΠΑ δεν έχει δύναμη ή το χρόνο να διατηρήσει συνεχώς τα παλιά αεροσκάφη και τα όπλα τους σε μια κατάσταση έτοιμη μάχη. Η ηγεσία της χώρας αναβλήθηκε τη στιγμή της έναρξης της ανανέωσης και του εκσυγχρονισμού του πάρκου και τώρα οποιαδήποτε καθυστέρηση στα σχέδια θα υπονομεύσει την αξία των βομβιστών στη συγκράτηση της πυρηνικής επιθετικότητας. Το σχέδιο ενημέρωσης του πάρκου συνεπάγεται το συμπέρασμα από τη λειτουργία των 20 βομβμάρων χαμηλής ταχύτητας Β-2 έως 2032 και 62 υπερηχητικό Β-1 έως 2036.
Μετά από έναν τέτοιο καθαρισμό και μέχρι τα μέσα του 21ου αιώνα, ο στόλος της στρατηγικής αεροπορίας της πτώσης των Ηνωμένων Πολιτειών θα αποτελείται μόνο από δύο τύπους αεροσκαφών. Σημαντικά αναβαθμίστηκε το B-52 Stratoforress και το μυστικό B-21 Raider, το οποίο σχεδιάζεται για το 2025.
Είναι το νεότερο B-21 Lauren Thompson που ονομάζεται ένα από τα κύρια και πρωταρχικά προβλήματα. Το γεγονός είναι ότι στο έργο που κέρδισε το statecontract για την κατασκευή των αεροσκαφών Northrop Grumman, οι ειδικοί της Πολεμικής Αεροπορίας έχουν ήδη αποκαλύψει 10 μειονεκτήματα, και ο ηττημένος Boeing είναι μόνο τέσσερις. Ορισμένα από τα θέματα που προέκυψαν στο σχέδιο Northrop Grumman αφορούν το κόστος και το χρονοδιάγραμμα του αεροσκάφους. Επιπλέον, τολμηρές και επιθετικές παραδοχές σχετικά με τις δυνατότητες του αεροσκάφους, που καθορίζονται στη νικήτρια εφαρμογή, προσθέτουν μόνο ένα πρόγραμμα επικινδυνότητας. Ο συντάκτης του υλικού είναι σίγουρος ότι τυχόν κατανομές προθεσμιών ή ασυνεπειών με την εισαγωγή του νεότερου Β-21 θα αναγκάσουν διαρκώς την εντολή της αεροπορικής δύναμης να αναθεωρήσει τα σχέδιά τους.
Το δεύτερο τεύχος της αμερικανικής στρατηγικής αεροπορικής αεροπορίας Lauren Thompson ονομάζεται B-52 Bomber Bomber. Ο φτερωτός πυραύλων, ο οποίος έχει σχεδιαστεί για να διεισδύσει στον προστατευμένο εναέριο χώρο του αντιπάλου, εφαρμόστηκε για πρώτη φορά το 1982. Τώρα αυτό το όπλο είναι ήδη τόσο παλιό που η ικανότητά του μπορεί ακόμα να πετάξει θαύμα. Ένα θαύμα, φυσικά, μπορεί να συνεχιστεί περισσότερο, αλλά η ικανότητα ενός υποειδοποιητικού πυραύλου διάτρησης της σύγχρονης αεροπορικής άμυνας του εχθρού είναι όλο και πιο αμφιβολία.
Η απόφαση της Πολεμικής Αεροπορίας είναι να αντικαταστήσει τους υπάρχοντες πυραύλους σε νέους φτερωτούς πυραύλους υψηλής εμβέλειας (LRSO). Οι ρουκέτες θα μπορούν να φέρουν ένα τμήμα πυρηνικής μάχης και το φάσμα πτήσεων τους θα είναι πάνω από 1,5 χιλιάδες μίλια. Αυτό δεν θα εξασφαλίσει μόνο τη διείσδυση του εναέριου χώρου του εχθρού, αλλά και θα βοηθήσει τα πληρώματα των βομβιστών να επιτεθούν στους στόχους που απέχουν πολύ από την ακτίνα του αεροσκάφους. Λαμβάνοντας υπόψη το γεγονός ότι η Ρωσία και η Κίνα βελτιώνουν διαρκώς τις δυνατότητες της αεροπορικής τους άμυνας, η απελευθέρωση αυτών των πυραύλων θα πρέπει να επιταχυνθεί επειγόντως. Ο συγγραφέας του υλικού στον Αμερικανικό Τύπο γράφει ότι η Raytheon έχει ήδη λάβει σύμβαση για την κατασκευή του LRSO, αλλά εάν η παραγωγή δεν ξεκινήσει σύντομα, στο 52 θα είναι απλώς άχρηστες.
Αξίζει να σημειωθεί ότι αναπτύσσοντας το πρόγραμμα για τον εκσυγχρονισμό των στρατηγικών βομβιστών της, η Πολεμική Αεροπορία προτιμά να αφαιρέσει τα νεότερα αυτοκίνητα με όπλα. Ο παλαιότερος βομβιστής στο 52 Stratoforress θα παραμείνει στην τάξη. Από τη μία πλευρά, είναι λογικό. Μετά από όλα, το αεροπλάνο έδειξε καλά και είναι πολύ αξιόπιστο. Από την άλλη πλευρά, οκτώ ξεπερασμένες μηχανές Turbofan καταναλώνουν ένα τεράστιο ποσό καυσίμων. Όπως γράφει η Lauren Thompson, μόνο μετά από δεκαετίες συζητήσεων για τις επιλογές για την εγκατάσταση νεότερων και πιο οικονομικών κινητήρων αεροπορικών δυνάμεων, τελικά αποφάσισε να αφαιρέσει. Είναι πολύ δύσκολο.
Εάν η αντικατάσταση του σταθμού ηλεκτροπαραγωγής θα αλλάξει σημαντικά τα χαρακτηριστικά του αεροσκάφους, τότε ενδέχεται να εμφανιστούν πολύπλοκες απαιτήσεις για επαναπιστοποίηση. Πριν από τη διόρθωση του Bombarder της αεροπορικής δύναμης των ΗΠΑ θα πρέπει να εξετάσει προσεκτικά όλες τις προσφορές και να ελαχιστοποιήσει όλους τους πιθανούς κινδύνους. Ειδικά, αν θεωρήσουμε ότι, σύμφωνα με το σχέδιο διοίκησης, το Β-52 θα πρέπει να παραμείνει στις τάξεις μέχρι το 2050.
Στη συνέχεια, ο Thompson γράφει ότι ο εκσυγχρονισμός των πυρηνικών όπλων θα απαιτήσει αναπόφευκτα τον εκσυγχρονισμό των πετρελαιοφόρων αέρα. Η αεροπορική δύναμη εκμεταλλεύεται περίπου 500 δεξαμενόπλοια-δεξαμενόπλοια, η συντριπτική πλειοψηφία των οποίων είναι παλιά KC-135, που αναπτύχθηκαν στην αυγή της αντιδραστικής εποχής.
Μέχρι σήμερα, η Boeing έχει ήδη αναπτύξει μια σύγχρονη κατευθυντήρια γραμμή για την Πολεμική Αεροπορία. Το αεροπλάνο έλαβε την ονομασία KC-46 Pegasus. Ο συγγραφέας του άρθρου σημειώνει ότι τώρα είναι το πιο ισχυρό δεξαμενόπλοιο από το να χτίστηκε ποτέ. Ωστόσο, λόγω έλλειψης συστήματος απομακρυσμένης βοήθειας κατά την ανεφοδιασμό μιας απόφασης σχετικά με την παραγωγή πλήρους κλίμακας αναβληθεί τουλάχιστον επτά χρόνια. Σύμφωνα με τον αμερικανικό αναλυτή, η πέδηση με την κατασκευή νέων δεξαμενόπλοιων θα αποδυναμώσει όλες τις αμερικανικές στρατηγικές αεροπορικές εταιρείες. Ειδικά αν οι παλιές δεξαμενόπλοιο KC-135 αρχίζουν να απενεργοποιούνται μαζικά λόγω της ανάπτυξης ενός καθορισμένου πόρου. Η Πολεμική Αεροπορία των Ηνωμένων Πολιτειών πρέπει να επιταχυνθεί από τον εκσυγχρονισμό του στόλου δεξαμενόπλοιων για να εξασφαλιστεί επαρκής υποστήριξη σε στρατηγικούς βομβιστές σε περίπτωση πυρηνικής κρίσης.
Νωρίτερα, εμφανίστηκε η πρώτη φωτογραφία του νέου ρωσικού στρατηγικού βομβιστικού Pak ναι.