Ang isang pangkalahatang ideya ng materyal na ito sa isang banyagang pindutin ay kumakatawan sa publikasyong "kaso ng militar".
Tinawag ng Amerikanong mamamahayag na si Lauren Thompson ang mga pangunahing problema ng strategic aviation ng Air Force ng Estados Unidos. Ang isang pangkalahatang ideya ng materyal na ito sa isang banyagang pindutin ay kumakatawan sa publikasyong "kaso ng militar".
Ang madiskarteng long-range strategic bombers na maaaring magdala ng mabibigat na load ng labanan ay sumasakop sa gitnang lugar sa kakayahan ng pagtatanggol sa US. Ang pangunahing gawain ng mga sasakyang panghimpapawid ay upang matiyak ang nuclear containment ng mga potensyal na opponents. Ang pangunahing bentahe ng bombero sa harap ng ballistic rocket ay ang eroplano ay maaaring mag-withdraw, at gumamit din ng malubhang layunin upang ipakita sa kaganapan ng isang krisis.
Isinulat ni Lauren Thompson na ngayon 158 sasakyang panghimpapawid ay nanatili sa US Strategic Aviation Park. Ito ay 50% mas mababa kaysa sa dami na nasa serbisyo pagkatapos ng katapusan ng malamig na digmaan. Ang serbisyo sa buhay ng mga kotse ay humigit-kumulang 45 taon, at ang katunayan ng pagtatapos ng American Strategic Aviation Park ay maliwanag na. Ayon sa Thompson, 40% lamang (66 mga kotse ng lahat ng uri) ng kasalukuyang sasakyang panghimpapawid ay may kakayahang magdala ng mga sandatang nuklear. Ang natitirang mga bombero ay pinabuting alinsunod sa mga kasunduan sa kontrol ng armas.
Ang may-akda ng materyal na mga tala na sa sandaling ang estado ng umiiral na fleet ng strategic aviation aviation US Air Force ay naabot na ng isang punto kapag kumpiyansa sa kanya, tulad ng sa kapangyarihan ng paghihiganti, nagsisimula sa pagtanggi tuloy-tuloy. Halimbawa, ang B-52 ay masyadong mahina upang makapaghatid ng mga bomba sa mahusay na protektadong airspace, at hindi napapanahong mga may pakpak na mga rocket na may isang nuclear combat bahagi ay maaaring hindi gagamitin pagkatapos ng 2030.
Ayon sa mamamahayag, ang US Air Force ay walang lakas o ang oras na patuloy na mapanatili ang lumang sasakyang panghimpapawid at ang kanilang mga sandata sa isang estado ng labanan. Ipinagpaliban ng pamumuno ng bansa ang sandali ng pagsisimula ng pag-renew at paggawa ng makabago ng parke, at ngayon ang anumang pagkaantala sa mga plano ay papanghinain ang halaga ng mga bombero sa containment ng nuclear agresyon. Ang plano ng pag-update ng parke ay nagpapahiwatig ng konklusyon mula sa pagpapatakbo ng 20 low-speed bombers B-2 sa pamamagitan ng 2032 at 62 supersonic B-1 sa pamamagitan ng 2036.
Matapos ang isang paglilinis at hanggang sa kalagitnaan ng ika-21 siglo, ang fleet ng taglagas strategic aviation ng Estados Unidos ay binubuo lamang ng dalawang uri ng sasakyang panghimpapawid. Makabuluhang na-upgrade ang B-52 Stratofortress at Secret B-21 Raider, na pinlano para sa 2025.
Ito ay ang pinakabagong B-21 Lauren Thompson na tinatawag na isa sa mga pangunahing at higit sa lahat problema. Ang katotohanan ay na sa proyekto na nanalo sa Statecontract upang bumuo ng Northrop Grumman sasakyang panghimpapawid, ang mga espesyalista sa Air Force ay nagsiwalat ng 10 disadvantages, at ang natalo na Tender Boeing ay apat lamang. Ang ilan sa mga isyu na lumitaw sa proyekto ng Northrop Grumman ay may kinalaman sa gastos at iskedyul ng sasakyang panghimpapawid. Bilang karagdagan, naka-bold at agresibong pagpapalagay tungkol sa mga posibilidad ng sasakyang panghimpapawid, inilatag sa panalong application, magdagdag lamang ng isang programa ng ridiness. Ang may-akda ng materyal ay tiwala na ang anumang mga breakdown ng mga deadline o hindi pagkakapare-pareho sa pagpapakilala ng pinakabagong B-21 ay patuloy na pilitin ang utos ng Air Force upang baguhin ang kanilang mga plano.
Ang pangalawang isyu ng American strategic aviation Lauren Thompson ay tinatawag na B-52 bomber armament. Ang winged rocket, na idinisenyo upang tumagos sa protektadong airspace ng kalaban, ay unang inilapat noong 1982. Ngayon ang sandata na ito ay napakatanda na ang kakayahan nito ay maaari pa ring lumipad ng himala. Ang isang himala, siyempre, ay maaaring magpatuloy pa, ngunit ang kakayahan ng isang subsonic missile pagsuntok ang modernong pagtatanggol sa hangin ng kaaway ay higit pa at mas pagdududa.
Ang desisyon ng Air Force ay upang palitan ang mga umiiral na missiles sa mga bagong high-range winged rockets (LRSO). Ang Rockets ay maaaring magdala ng isang nuclear combat bahagi, at ang kanilang hanay ng flight ay higit sa 1.5 libong milya. Hindi lamang nito matiyak ang pagtagos ng airspace ng kaaway, ngunit makakatulong din sa mga crew ng mga bombero na salakayin ang mga layunin na lampas sa radius ng sasakyang panghimpapawid. Dahil sa katotohanan na ang Russia at China ay patuloy na nagpapabuti sa mga posibilidad ng kanilang pagtatanggol sa hangin, ang pagpapalabas ng mga missiles na ito ay dapat na mapabilis. Ang may-akda ng materyal sa American Press ay nagsusulat na si Raytheon ay nakatanggap ng isang kontrata para sa pagtatayo ng LRSO, ngunit kung ang produksyon ay hindi inilunsad sa lalong madaling panahon, ang IN-52 ay walang silbi.
Kapansin-pansin na sa pamamagitan ng pagbuo ng programa upang gawing makabago ang mga estratehikong bombero nito, mas gusto ng Air Force na alisin ang mga mas bagong kotse na may mga armas. Ang pinakalumang bombero sa 52 stratofortress ay mananatili sa ranggo. Sa isang banda, ito ay lohikal. Pagkatapos ng lahat, ang eroplano ay nagpakita ng mabuti at maaasahan. Sa kabilang banda, walong lipas na Turbofan engine ang kumonsumo ng isang malaking halaga ng gasolina. Tulad ng isinulat ni Lauren Thompson, pagkatapos lamang ng mga dekada ng talakayan ng mga opsyon para sa pag-install ng mas bagong at mas matipid na mga engine ng Air Force, sa wakas ay nagpasya na alisin. Napakahirap.
Kung ang kapalit ng planta ng kuryente ay makabuluhang baguhin ang mga katangian ng sasakyang panghimpapawid, ang mga kumplikadong kinakailangan para sa muling sertipikasyon ay maaaring mangyari. Bago ang remodization ng US Air Force Bombarder ay kailangang maingat na suriin ang lahat ng mga alok at i-minimize ang lahat ng posibleng panganib. Lalo na, kung isaalang-alang natin iyon, ayon sa plano ng utos, ang B-52 ay dapat manatili sa hanay hanggang 2050.
Susunod, isinulat ni Thompson na ang paggawa ng makabago ng mga sandatang nuklear ay hindi maaaring hindi nangangailangan ng paggawa ng makabago ng mga sasakyang panghimpapawid ng erope. Ang Air Force ay nagsasamantala tungkol sa 500 tankers-tankers, ang napakalaki karamihan ng mga ito ay lumang KC-135, na binuo sa bukang-liwayway ng reaktibo panahon.
Sa ngayon, ang Boeing ay nakabuo ng isang modernong guideline para sa Air Force. Natanggap ng eroplano ang pagtatalaga ng KC-46 Pegasus. Ang may-akda ng artikulo ay nagsasaad na ngayon ito ay ang pinaka-makapangyarihang tanker mula kailanman na binuo. Gayunpaman, dahil sa kakulangan ng remote na sistema ng tulong kapag nagpapalabas ng desisyon sa ganap na produksyon na ipinagpaliban ng hindi bababa sa pitong taon. Ayon sa American analyst, ang pagpepreno sa pagtatayo ng mga bagong tanker ay magpapahina sa lahat ng estratehikong abyasyon ng US. Lalo na kung ang lumang KC-135 tankers ay nagsisimula massively isulat dahil sa pag-unlad ng isang itinalagang mapagkukunan. Ang Air Force ng Estados Unidos ay dapat na pinabilis ng paggawa ng modernisasyon ng barko ng barko upang matiyak ang sapat na suporta sa mga madiskarteng bombero sa kaganapan ng isang krisis sa nuclear.
Mas maaga, ang unang larawan ng bagong Russian strategic bomber pak oo ay lumitaw.