Cando foi a última vez que estivo no aeroporto? O 2020th pechou as fronteiras, e para moitos aínda non abriron: voar de vacacións, nin nalgún lugar dos casos. Non obstante, algunhas direccións abertas, a aeronave voar, as portas aéreas principais do país viven as súas vidas. Recibimos de alí a noticia: no aeroporto de novo preguntas dun taxi.
Alí e de volta de novo
Unha viaxe ao aeroporto para un condutor de taxi seguramente sería unha boa ruta se non fose por unha cousa: a partir de aí aínda hai que regresar e moi desexable - non baleiro.
- A orde para o aeroporto é de media custos de preto de 30 rublos. A viaxe de volta - de volta é de aproximadamente 100 km de camiño e dúas horas de tempo pasadas ", o condutor que colabora con Yandex diría o correspondente de Onliner. - Cerca de 23-28% deste importe levará o agregador. Xire o combustible (gas / gasolina) - 10-15 rublos. Polo tanto, considere o resto aínda sen depreciación.
Pero esta historia non é sobre as taxas. Só tan claro por que o condutor de taxi é moi importante, chegando ao aeroporto cun cliente, busque outro, para viaxar de volta.
Só dúas veces gratis
- Como sabes, os coches de taxi poden entrar na área do aeroporto (con quedarse alí ata 20 minutos) non máis de dúas veces ao día. Despois diso, cada entrada / hora custa 10 rublos: "O noso lector continúa.
O coche trae ao cliente e do condutor, por suposto, hai unha hipotética oportunidade para os marcados 20 minutos á espera da orde á cidade. Pero esta xa é unha sorte pura. Moito máis frecuentemente deixa o aeroporto e agarde a orde en algún lugar preto, por exemplo na estación de gasolina máis próxima. Lugares especiais para un taxi preto do complexo de botellas de aire son, pero isto é para o transporte oficial do aeroporto.
Cando se recibe unha orde, o condutor entra de novo nas barreiras, implementando o dereito da segunda entrada gratuíta. Ten 20 minutos para recoller o seu cliente e deixar atrás.
- Para que chegamos ao "bombardeo" local (si, aínda existen alí, nun número menor, pero existen). Eles establecen tarxetas SIM cun número estranxeiro, causan "yandex" (as chamadas poden ser 10-20, dependendo do número de coches detrás do territorio do aeroporto e rescisión de "clientes"), - está dividido polo noso lector.
O condutor viaxa á área do aeroporto, agardando o tempo establecido do cliente, tendo en conta o que ten que ter tempo para saír. Non hai ningún cliente. Nada queda excepto para ir baleiro en Minsk, perdendo a oportunidade de entrada gratuíta ao aeroporto neste día.
- Ao mesmo tempo, as máquinas GAI aparecen no territorio do aeroporto no momento no que os condutores "Yandex van" para o cliente "falsificadores" son conducidos. Segue segue a verificación de documentos, a sentenza, e sempre será multada polo que "di o interlocutor.
Lugar de espera
O condutor tamén observou que normalmente os clientes fan que os coches ata o lugar de saída (chegada) - 1-2, 3-4, 5-6.
- Pero aquí non é suficiente: está prohibido parar e aparcar. Explique ás persoas que precisan ir con maletas en sitios de aterrizaje especialmente designados, non funciona. Moitos feridos, non entenden, e os estranxeiros son xeralmente perdidos, goteo do tempo ... ben, entendín. Isto é usado pola policía de tránsito. Como resultado, os condutores "Yandex van" están deixando baleiro en Minsk (bo, se sen protocolo). Os clientes do aeroporto están obrigados a ir a outros coches a un custo diferente. Aquí está un esquema deste tipo. Conmigo, tal situación pasou por primeira vez, pero xa oín falar de tales casos dos meus colegas ", engadiu o lector.
Comentario por servizo de prensa "Yandex Go"
"Estes casos son solteiros. Temos unha tecnoloxía especial que define pedidos falsos e bloquear os números de teléfono no sistema. Varios números asociados á situación descrita xa están bloqueados. Se estes casos xorden, os condutores recomendan poñerse en contacto co noso apoio a través da aplicación do condutor ", dixo o" Yandex Go Press Service ".
Complementado. Historia similar.
Unha historia moi similar dixo a outro noso lector, tamén o condutor Yandex ir.
- Agardei a orde no aeroporto, seguiu, dirixín ao territorio. Eu chamo ao cliente e comeza a gritarme e envía tres cartas coas palabras que non causou a ninguén. Así, a esencia do problema é que se paga a entrada ao aeroporto, o cheque está presente e resulta que perdín tempo, diñeiro e actividade no apéndice por mor dun cliente inadecuado ", dixo o interlocutor.
Converteuse en soporte técnico e alí prometeron devolver os puntos de actividade escritos, así como proporcionar promoción en compensación. Ademais, foi seguido por unha conversa que o cliente realizarase unha conversa, recordando as regras para usar o servizo. Por certo, do mesmo xeito, o condutor pode ser desactivado por unha grave violación das regras e o cliente pode desactivarse do servizo.
Os condutores sinalan que no estado actual dos asuntos (restricións ao entrar no aeroporto de Taxi Cars, dificultades coa busca de sitios de aterrizaje, a actividade de "clientes" que non van a ir a ningún lado) o traballo no aeroporto convértese nun truco problemático con riscos específicos e sen garantías.
Familiarizado coa situación? Escríbenos: [email protected] ou t.me/vitpetrovich.
Ver tamén:
Auto.onliner en telegrama: mobiliario nas estradas e só as noticias máis importantes
Hai algo que dicir? Escriba no noso telegrama-bot. É anónimo e rápido