onliner讀者victor將照片過濾器照片發送給編輯器。他在這種狀態下，細節在臨安地區的白俄羅斯加油站之一後出現。網絡的名稱沒有被稱為毫無意義，因為在她的訪問之後不可能證明維克多沒有將另一個燃料倒入坦克，並且濾波器最初是正確的。
我們給了車主的故事：“我有一個雷諾·梅肯，帶有1.9升的渦輪機。我沿著米斯克地區的路線開車，當光被火災時，通知燃料結束。我開車在加油站，用柴油發動機加油，定位為耐溫高達-20度。這不是“北極”。全天旅行 - 一切都是為了。晚上，汽車站在街上。那天晚上約為12-15度。早上我開始 - 從第四次開始管理。通常，即使具有中度霜凍，發動機立即開始。帶有負20，第三次是第三次。“
“妻子坐在車輪上，去上班，然後在汽車停滯不前，”對話者仍在繼續。 - 計算機發出了注射器錯誤。配偶描述如下：“從幾次嘗試開始，開車。然後燃氣壓榨，令人欣慰雷諾，再次迷茫而又魅力。“ “短暫的傻瓜”她仍然到了工作的地方。後來我來到那裡弄清楚了。他打開了敞篷，注意到在透明的管中，它在泵上，可見氣泡。我去了一百。那里拆除過濾器並向我展示 - 全部在石蠟中。過濾器是新的，一個月前安裝了它。“
Victor表示，他向加油站提出了澄清：“他們承諾檢查，後來派出了一份關於燃油標準的遵守情況。是的，樣品圍欄在加油後兩天服用。根據該文件，一切正常，凍結溫度減去28.我決定寫一個投訴是毫無意義的：為了精確證明過濾器傷害，因為燃料完全加油將非常困難。我不包括時間和神經的損失 - 50盧布（到目前為止）。替換過濾器，我解決了問題，並且剩餘的DT在坦克“北極”中死亡。
補充
在發布票據後，有關此類案件的消息開始到編輯部。 “在2月10日加油後，我的車在五分鐘後進行了範圍 - 就像勝利者描述一樣，他寫了尤金。 “走出去，騎500米，再次攤位。”
德米特里確保昨天我改變了過濾器和油。用冬季柴油加油後的地位（不是“北極”） - 在照片中。 “在今天早上的溫度下，在DVS減去18度的情況下，在出口 - 減去16.這種問題的有趣霜凍， - 用1.6升柴油發動機澄清了雪鐵龍C4大畢加索的所有者。 “我想在這個夜晚已經存在，過濾器上會有相同的粥。”
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