ເຄື່ອງອ່ານ OnlineRRRRRRRR Gratter ໄດ້ສົ່ງຮູບການກັ່ນຕອງຮູບພາບໃສ່ບັນນາທິການ. ລາວອ້າງວ່າ, ໃນສະຖານະການດັ່ງກ່າວ, ລາຍລະອຽດໄດ້ມາຫຼັງຈາກໄດ້ເຕີມເງິນຢູ່ໃນສະຖານທີ່ອາຍແກັສຫນຶ່ງຂອງເບລາຣູດທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນພາກພື້ນ MSSK. ຊື່ຂອງເຄືອຂ່າຍບໍ່ໄດ້ຖືກເອີ້ນວ່າບໍ່ມີຄວາມຫມາຍຫຍັງເລີຍ, ຍ້ອນວ່າມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະພິສູດວ່າ Victor ຫຼັງຈາກການຢ້ຽມຢາມຂອງນາງບໍ່ໄດ້ຖືກນ້ໍາມັນເຂົ້າໄປໃນຖັງ, ແລະໃນເບື້ອງຕົ້ນທີ່ຖືກຕ້ອງ.
ພວກເຮົາໃຫ້ເລື່ອງຂອງເຈົ້າຂອງລົດ: "ຂ້ອຍມີຂະຫນາດ Renault megane ທີ່ມີ turbodiesel ທີ່ມີຂະຫນາດ 1,9 ລິດ. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຂັບລົດໄປຕາມເສັ້ນທາງໃນພາກພື້ນ MSSK, ໃນເວລາທີ່ແສງສະຫວ່າງຖືກໄຟໄຫມ້, ແຈ້ງໃຫ້ຊາບວ່ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສິ້ນສຸດລົງ. ຂ້າພະເຈົ້າຂັບລົດຢູ່ໃນສະຖານີປ້ໍານ້ໍາມັນ, ການເຕີມນ້ໍາມັນທີ່ມີເຄື່ອງຈັກກາຊວນ, ເຊິ່ງມີຄວາມທົນທານຕໍ່ກັບອຸນຫະພູມສູງເຖິງ -20 ອົງສາ. ມັນບໍ່ແມ່ນ "Arctic". ການເດີນທາງຕະຫຼອດມື້ - ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງແມ່ນຢູ່ໃນລະບຽບ. ໃນຕອນກາງຄືນ, ລົດໄດ້ຢືນຢູ່ເທິງຖະຫນົນ. ຄືນນັ້ນແມ່ນກ່ຽວກັບການລົບ 12-15 ອົງສາ. ໃນຕອນເຊົ້າຂ້ອຍໄດ້ໄປເລີ່ມຕົ້ນ - ການຄຸ້ມຄອງຈາກຄັ້ງທີສີ່. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ, ເຖິງແມ່ນວ່າມີອາກາດຫນາວປານກາງ, ເຄື່ອງຈັກກໍ່ເລີ່ມຕົ້ນທັນທີ. ກັບລົບ 20, ມີເທື່ອທີສາມກັບຄັ້ງທີສາມ. "
"ເມຍໄດ້ນັ່ງຢູ່ໃນລໍ້, ໄດ້ໄປເຮັດວຽກ, ແລະໃນທາງທີ່ລົດໄດ້ຢຸດຢູ່," The Interlocutor ຍັງສືບຕໍ່. - ຄອມພິວເຕີໄດ້ອອກຂໍ້ຜິດພາດຂອງເຄື່ອງໃສ່. ຄູ່ສົມລົດໄດ້ອະທິບາຍດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: "ຈາກຄວາມພະຍາຍາມຫຼາຍຄັ້ງກໍ່ເລີ່ມຕົ້ນ, ຂັບລົດ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ອາຍແກັສກົດດັນ, ມັນໄດ້ຮູ້ສຶກຄືກັບ Renault ກະທໍາແລະອີກເທື່ອຫນຶ່ງກ້ຽງ. " "ຄົນໂງ່ສັ້ນ" ນາງຍັງໄປຮອດບ່ອນເຮັດວຽກ. ຕໍ່ມາຂ້ອຍມາທີ່ນັ້ນເພື່ອຄິດໄລ່. ລາວໄດ້ເປີດຜ້າຄຸມ, ສັງເກດເຫັນວ່າໃນທໍ່ທີ່ໂປ່ງໃສ, ເຊິ່ງຢູ່ໃນປັ at ມ, ເຊິ່ງໄປຫາປັ, ມ, ຟອງອາກາດທີ່ເບິ່ງເຫັນໄດ້. ຂ້ອຍໄດ້ໄປເປັນຮ້ອຍ. ມີການທໍາລາຍຕົວກອງແລະສະແດງໃຫ້ຂ້ອຍເຫັນກັບຂ້ອຍ - ທັງຫມົດໃນ paraffin. ແລະຕົວກອງໃຫມ່ແມ່ນໃຫມ່, ຕິດຕັ້ງມັນຫນຶ່ງເດືອນກ່ອນ. "
ທ່ານ Victor ກ່າວວ່າທ່ານໄດ້ຂໍອຸທອນຕໍ່ສະຖານີປ້ໍານ້ໍາມັນເພື່ອຄວາມກະຈ່າງແຈ້ງ: "ຢູ່ທີ່ນັ້ນທີ່ພວກເຂົາໄດ້ສັນຍາໄວ້ວ່າ, ຕໍ່ມາໄດ້ສົ່ງບົດລາຍງານກ່ຽວກັບການປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານຂອງເຊື້ອໄຟ. ແມ່ນແລ້ວ, ຮົ້ວຕົວຢ່າງໄດ້ຖືກປະຕິບັດເປັນເວລາສອງມື້ຫຼັງຈາກການເຕີມນ້ໍາມັນ. ອີງຕາມເອກະສານ, ທຸກຢ່າງແມ່ນເລື່ອງປົກກະຕິ, ອຸນຫະພູມທີ່ຫນາວເຢັນ 118. ຂ້ອຍໄດ້ຕັດສິນໃຈວ່າມັນຈະຂຽນຄໍາຮ້ອງທຸກຢ່າງຊັດເຈນເພາະວ່ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ແນ່ນອນຈະມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍ. ການສູນເສຍຂອງຂ້ອຍບໍ່ລວມເວລາແລະເສັ້ນປະສາດ - 50 ຮູເບີນ (ຈົນເຖິງປະຈຸບັນ). ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ແກ້ໄຂບັນຫາດ້ວຍການທົດແທນການກັ່ນຕອງ, ແລະທີ່ຍັງເຫຼືອ Dt ໄດ້ເສຍຊີວິດໃນຖັງ "Arctic".
ຊຕອງ
ຫຼັງຈາກເຜີຍແຜ່ບັນທຶກ, ຂໍ້ຄວາມກ່ຽວກັບກໍລະນີດັ່ງກ່າວໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນເຂົ້າຫາຫ້ອງການບັນນາທິການ. "ຫຼັງຈາກການເຕີມເງິນໃນວັນທີ 10 ເດືອນກຸມພາ, ລົດຂອງຂ້ອຍຕັ້ງແຕ່ຫ້ານາທີ - ຄືກັບ Victor ທີ່ໄດ້ອະທິບາຍໄວ້, ລາວຂຽນ Eugene. "ອອກ, ຂີ່ລົດ 500 ແມັດແລະອີກເທື່ອຫນຶ່ງ."
ຮັບປະກັນ Dmitry ວ່າມື້ວານນີ້ຂ້ອຍໄດ້ປ່ຽນຕົວກອງແລະນ້ໍາມັນ. ສະຖານະພາບຫຼັງຈາກໄດ້ເຕີມນ້ໍາມັນກາຊວນ (ບໍ່ແມ່ນ "Arctic") - ໃນຮູບ. "ອຸນຫະພູມແມ່ນໃນເຊົ້າມື້ນີ້ທີ່ຮ້ານ DVS ລົບ 18 ອົງການ, "ຂ້ອຍຄິດວ່າແລ້ວໃນຄືນນີ້ຈະມີເຂົ້າຫນົມປັງດຽວກັນໃນຕົວກອງ."
ເບິ່ງຕື່ມອີກ:
Auto.On.Onliner ໃນ Telegram: ສະຖານທີ່ສະຖານທີ່ຖະຫນົນແລະມີພຽງແຕ່ຂ່າວສໍາຄັນທີ່ສຸດ
ມີບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ຈະບອກ? ຂຽນໃສ່ BOYSGOGHO BOY ຂອງພວກເຮົາ. ມັນແມ່ນໂດຍບໍ່ລະບຸຊື່ແລະໄວ