Onliner Reader Victor je urednik poslal fotografijo filtra za fotografije. V takem stanju trdi, da je podrobnosti prišla po polnjenju na eni od beloruskih bencinskih črpalk, ki se nahajajo v regiji Minsk. Ime omrežja se ne imenuje nobenega smisla, saj je nemogoče dokazati, da Victor po njenem obisku ni nalil drugega goriva v rezervoar, in s filtrom je bila sprva v redu.
Zgodbo lastnika avtomobila: "Imam Renault Megane z 1,9-litrskim turbodielom. Odpeljal sem se po poti v regiji Minsk, ko je bila svetloba ujeta požar, informira, da se gorivo konča. Odpeljal sem na bencinski črpalki, polnjenje z dizelskim motorjem, ki je postavljen kot odporen na temperature do -20 stopinj. To ni bilo "Arktika". Potuje ves dan - vse je bilo v redu. Ponoči je avto stal na ulici. Ta noč je bila približno minus 12-15 stopinj. Zjutraj sem šel na začetek - uspel od četrtega časa. Ponavadi, tudi z zmernim zmrzaljo, se motor začne takoj. Z minus 20, je bil tretjič že tretjič. "
"Žena je bila sedela ob kolesu, odšla na delo, in na tem, kako je avto zastal," Sogovornik se nadaljuje. - Računalnik je izdal napako injektorja. Zakonec je opisal na naslednji način: "Iz več poskusov se je začel, odpeljal. Potem je plin stisnil, se je počutil kot Renault se bojal in spet Gloh. " "Kratke bedake" je še vedno prišla do dela. Kasneje sem prišel tja, da bi ugotovil. Odprl je pokrov, opazil, da je v prozorni cevi, ki gre na črpalko, vidni zračni mehurčki. Šel sem na sto. Tam je razstavljen filter in mi je pokazal - vse v parafinu. In filter je nov, nameščen pred enim mesecem. "
Victor pravi, da se je pritožil na bencinsko črpalko za pojasnila: "Obljubili so, da bodo preverili, kasneje poslali poročilo o skladnosti standardov za gorivo. Res je, da je bila vzorčna ograja vzeta dva dni po moji oskrbi z gorivom. V skladu z dokumentom je vse normalno, temperatura zamrzovanja minus 28. Odločil sem se, da je nesmiselno napisati pritožbo: dokazati poškodbe filtra natančno zaradi goriva na točno gorivo bo zelo težko. Moje izgube, razen časa in živcev - 50 rubljev (doslej). Težavo sem rešil z zamenjavo filtra, preostali DT pa je umrl v rezervoarju "Arctic".
Dopolnjeno
Po objavi opomb so sporočila o takih primerih začela prihajajo v uredniško pisarno. »Po polnjenju 10. februarja, moj avto se je po petih minutah - tako kot Victor je opisal, je napisal Eugene. "Pojdi ven, vozi 500 metrov in spet stojnice."
Dmitry zagotavlja, da sem včeraj spremenil filtre in olje. Stanje po polnjenju z zimskim dizelskim dizelcem (ne na »Arktiko«) - na fotografiji. "Temperatura je bila danes zjutraj ob zagonu DVS minus 18 stopinj, na izhodu - minus 16. Smešno zmrzali za takšne težave, - je pojasnil lastnika Citroen C4 Grand Picassa z 1,6-litrskim dizelskim motorjem. "Predvidevam, da bo že na tej noči isti kaša na filtru."
Poglej tudi:
Auto.onliner v telegramu: pohištvo na cestah in samo najpomembnejše novice
Je kaj povedati? Pišite na našega telegrama Bot. To je anonimno in hitro