Летателят на Onliner Victor изпрати снимка на фото филтър на редактора. Той твърди, в такава държава, детайлът дойде след зареждане с гориво на един от беларуските бензиностанции, разположени в Минск региона. Името на мрежата не се нарича смисъл, тъй като е невъзможно да се докаже, че Виктор след посещението й не е изляло друго гориво в резервоара и с филтъра първоначално е добре.
Ние даваме историята на собственика на автомобила: "Имам Renault Megane с 1.9-литров турбодизел. Аз се качих по маршрута в Минск региона, когато светлината беше запалена, информирайки, че горивото приключва. Карах на бензиностанцията, зареждане с гориво с дизелов двигател, който се позиционира като устойчив на температури до -20 градуса. Това не беше "Арктика". Пътуване през целия ден - всичко беше в ред. През нощта колата стоеше на улицата. Тази нощ беше около минус 12-15 градуса. На сутринта отидох да започна - управлявах от четвъртия път. Обикновено, дори и с умерено замръзване, двигателят започва веднага. С минус 20 имаше трети път с трети път. "
- Съпругата беше седнала от колелото, отиде на работа и по начина, по който колата се спря ", продължава събеседникът. - компютърът е издал инжекторна грешка. Съпругът описваше както следва: "От няколко опита започна, караше. Тогава газът се притисна, почувства се, че Renault се засмя и отново Гло. "Кратки глупаци" тя все още стига до мястото на работа. По-късно дойдох там, за да разбера. Той отвори качулката, забеляза, че в прозрачна тръба, която отива на помпата, видими въздушни мехурчета. Отидох на сто. Там разглоби филтъра и ми показа - всичко в парафин. И филтърът е нов, инсталиран преди месец.
Виктор казва, че обжалва бензиностанцията за разяснения: "Там обещаха да проверят, по-късно изпрати доклад за съответствието на горивните стандарти. Вярно е, че пробната ограда е взета два дни след зареждането ми. Според документа, всичко е нормално, температурата на замръзване минус 28. Реших, че е безсмислено да пиша жалба: да докажем, че филтърното увреждане именно поради горивото за това точно зареждането ще бъде много трудно. Моите загуби, с изключение на времето и нервите - 50 рубли (досега). Реших проблема с подмяната на филтъра, а останалите DT са умрели в резервоара "Арктика".
Допълнен
След публикуването на бележки, посланията за такива случаи започнаха да идват в редакционната служба. "След зареждане с гориво на 10 февруари, колата ми варира след пет минути - точно както Виктор е описан, пише Юджин. - Измъкни се, вози на 500 метра и отново се записва.
Дмитрий уверява, че вчера смених филтри и масло. Статус след зареждане с гориво със зимния дизел (не "Арктика") - на снимката. "Температурата беше в тази сутрин при стартирането на DVS минус 18 градуса, на изхода - минус 16. Забавно замръзване за такива проблеми, - изясни собственика на Citroen C4 Grand Picasso с 1.6-литров дизелов двигател. - Предполагам, че вече в тази нощ ще има същата каша на филтъра.
Вижте също:
AUTO.ONLINER в телеграма: Обзавеждане на пътищата и само най-важните новини
Има ли нещо, което да се каже? Пишете на нашия телеграма бот. Той е анонимно и бързо