Onliner Reader Victor dërgoi një foto filtër foto tek redaktori. Ai pretendon, në një gjendje të tillë, detajet erdhën pas karburantit në një nga stacionet e benzinës Belarusian të vendosura në rajonin e Minskut. Emri i rrjetit nuk quhet kuptim, pasi është e pamundur të provohet se fituesi pas vizitës së saj nuk derdhi një karburant tjetër në tank, dhe me filtrin fillimisht ishte në rregull.
Ne japim historinë e pronarit të makinës: "Unë kam një Renault Megane me një turbodiesel 1.9-litër. Kam vozitur përgjatë rrugës në rajonin e Minskut, kur drita u kap zjarr, duke informuar se mbaron karburanti. I çova në stacionin e gazit, të karburantit me një motor nafte, i cili është i pozicionuar si rezistent ndaj temperaturave deri në -20 gradë. Nuk ishte "Arktik". Udhëtimi gjatë gjithë ditës - gjithçka ishte në rregull. Gjatë natës, makina qëndronte në rrugë. Atë natë ishte rreth minus 12-15 gradë. Në mëngjes shkova për të filluar - menaxhohej nga koha e katërt. Zakonisht, edhe me acar të moderuar, motori fillon menjëherë. Me minus 20, kishte një herë të tretë me herë të tretë ".
"Gruaja u ul nga rrota, shkoi për të punuar, dhe në mënyrën se si makina u ngrit", vazhdon bashkëbiseduesi. - Kompjuteri lëshoi një gabim të injektorit. Bashkëshorti i përshkruar si më poshtë: "Nga disa përpjekje filluan, çuan. Pastaj gazi i shtypur, u ndje si Renault e mbytur dhe përsëri gloh. " "Budallenjtë e shkurtër" ajo ende arriti në vendin e punës. Më vonë erdha atje për të kuptuar. Ai hapi kapuçin, vuri re se në një tub transparent, i cili shkon në pompë, flluska të dukshme të ajrit. Unë shkova për njëqind. Ka shkatërruar filtrin dhe më tregoi për mua - të gjitha në parafine. Dhe filtri është i ri, instaluar atë një muaj më parë. "
Victor thotë se ai apeloi në stacionin e gazit për sqarime: "Atje ata premtuan të kontrollojnë, më vonë dërguan një raport mbi pajtueshmërinë e standardeve të karburantit. Vërtetë, gardhit të mostrës u mor dy ditë pas karburantit tim. Sipas dokumentit, gjithçka është normale, temperatura e ngrirjes minus 28. Vendosa që është e pakuptimtë të shkruash një ankesë: të provosh dëmin e filtrit pikërisht për shkak të karburantit në pikërisht karburanti do të jetë shumë i vështirë. Humbjet e mia duke përjashtuar kohën dhe nervat - 50 rubla (deri më tani). Unë e zgjidha problemin me zëvendësimin e filtrit, dhe DT i mbetur vdiq në tank "Arktik".
I plotësuar
Pas botimit të shënimeve, mesazhet rreth rasteve të tilla filluan të vinin në zyrën editoriale. "Pas karburantit më 10 shkurt, makina ime shkonte pas pesë minutash - ashtu si Victor përshkroi, ai shkroi Eugene. "Get out, rides 500 metra dhe përsëri stalla."
Dmitry siguron se dje kam ndryshuar filtra dhe vaj. Statusi pas karburantit me Diesel dimrit (jo "Arktik") - në foto. "Temperatura ishte në këtë mëngjes në nisjen e DVS minus 18 gradë, në dalje - minus 16. Frost funny për probleme të tilla, - sqaroi pronarin e Citroen C4 Grand Picasso me një motor me diesel me 1.6 litra. "Unë mendoj se tashmë në këtë natë do të jetë i njëjti qull në filtër."
Shiko gjithashtu:
Auto.Onliner në telegram: mobilim në rrugë dhe vetëm lajmet më të rëndësishme
A ka diçka për të treguar? Shkruani në bot tonë telegram. Është në mënyrë anonime dhe e shpejtë