Lector Onliner Victor va enviar una foto de filtre de fotos a l'editor. Afirma, en aquest estat, el detall va sorgir després de recarregar-se en una de les estacions de servei bielorús situades a la regió de Minsk. El nom de la xarxa no es diu cap sentit, ja que és impossible demostrar que Victor després de la seva visita no va abocar un altre combustible al dipòsit, i amb el filtre va ser inicialment bé.
Donem la història del propietari del cotxe: "Tinc un Renault Megane amb un turbodiesel de 1,9 litres. Vaig conduir al llarg de la ruta a la regió de Minsk, quan la llum es va incendiar, informant que acaba el combustible. Vaig conduir a la gasolinera, repostar amb un motor dièsel, que es posiciona com a resistent a temperatures de fins a -20 graus. No era el "Àrtic". Viatjar tot el dia: tot estava en ordre. A la nit, el cotxe es va situar al carrer. Aquesta nit era de menys de 12-15 graus. Al matí vaig anar a començar - gestionat des de la quarta vegada. Normalment, fins i tot amb gelades moderades, el motor comença immediatament. Amb menys 20, hi va haver una tercera vegada amb la tercera vegada. "
"La dona es va asseure al volant, va anar a treballar, i sobre la manera en què es va estancar el cotxe", continua l'interlocutor. - L'ordinador va emetre un error injector. El cònjuge descrit de la següent manera: "De diversos intents es va iniciar, va conduir. A continuació, es va sentir premsat el gas, es va sentir com Renault va riure i de nou Gloh ". "News Short" encara va arribar al lloc de treball. Més tard vaig arribar allà per esbrinar-ho. Va obrir la caputxa, es va adonar que en un tub transparent, que va a la bomba, les bombolles d'aire visibles. Vaig anar a un centenar. Allí es va desmantellar el filtre i em va mostrar a mi - tot a la parafina. I el filtre és nou, instal·lat fa un mes. "
Victor diu que va apel·lar a la gasolinera per a aclariments: "Allà es va comprometre a comprovar, més tard va enviar un informe sobre el compliment de les normes de combustible. És cert que la tanca de la mostra es va prendre dos dies després del meu combustible. Segons el document, tot és normal, la temperatura de congelació menys 28. Vaig decidir que no té sentit escriure una queixa: per demostrar el dany del filtre precisament a causa del combustible exactament el combustible serà molt difícil. Les meves pèrdues exclou el temps i els nervis - 50 rubles (fins ara). Vaig resoldre el problema amb la substitució del filtre, i la DT restant va morir al tanc "Àrtic".
Complementat
Després de publicar notes, els missatges sobre aquests casos van començar a arribar a l'oficina de redacció. "Després de recarregar el 10 de febrer, el meu cotxe va variar després de cinc minuts, de la mateixa manera que Victor va descriure, va escriure Eugene. "Sortiu, passeja 500 metres i de nou."
Dmitry assegura que ahir vaig canviar filtres i oli. Estat després de la recàrrega de combustible amb dièsel d'hivern (no el "Àrtic") - a la foto. "La temperatura va ser en aquest matí al llançament de la DVS Menys de 18 graus, a la sortida - menys 16. Frost divertida per a aquests problemes, - va aclarir el propietari de Citroen C4 Grand Picasso amb un motor dièsel de 1,6 litres. "Suposo que ja en aquesta nit hi haurà la mateixa farina al filtre".
Vegeu també:
Auto.onliner a Telegram: Mobiliari a les carreteres i només les notícies més importants
Hi ha alguna cosa que dir? Escriu al nostre bot de telegrama. És anònim i ràpid