O Onliner Reader Victor enviou uma foto de filtro de fotos para o editor. Ele afirma, em tal estado, o detalhe veio depois de reabastecer em uma das estações de gasolina bielorrussas localizadas na região de Minsk. O nome da rede não é chamado nenhum sentido, pois é impossível provar que Victor depois de sua visita não derramou outro combustível para o tanque, e com o filtro foi inicialmente bem.
Damos a história do proprietário do carro: "Eu tenho uma Renault Megane com um turbodiesel de 1,9 litros. Eu dirigi ao longo da rota na região de Minsk, quando a luz foi pego fogo, informando que o combustível termina. Eu dirigi no posto de gasolina, reabastecendo com um motor a diesel, que é posicionado como resistente a temperaturas até -20 graus. Não foi o "Ártico". Viajando o dia inteiro - tudo estava em ordem. À noite, o carro estava na rua. Naquela noite foi sobre menos 12-15 graus. De manhã fui começar - gerenciado da quarta vez. Geralmente, mesmo com geada moderada, o motor começa imediatamente. Com menos 20, houve uma terceira vez com a terceira vez. "
"A esposa foi sentada pelo volante, foi trabalhar, e da maneira como o carro parou:" O interlocutor continua. - O computador emitiu um erro de injetor. O cônjuge descreveu da seguinte forma: "De várias tentativas iniciadas, dirigiu. Então o gás pressionado, foi sentido como Renault riu e novamente gloh. " "Curto tolos" ela ainda chegou ao local de trabalho. Mais tarde eu vim para lá para descobrir. Ele abriu o capô, notou que em um tubo transparente, que vai na bomba, bolhas de ar visíveis. Eu fui por cem. Há desmontou o filtro e mostrou para mim - tudo em parafina. E o filtro é novo, instalado há um mês. "
Victor diz que apelou para o posto de gasolina para esclarecimentos: "Eles prometeram verificar, mais tarde enviaram um relatório sobre a conformidade dos padrões de combustível. É verdade que a cerca da amostra foi levada dois dias após o reabastecimento. De acordo com o documento, tudo é normal, a temperatura de congelamento menos 28. Eu decidi que é inútil escrever uma reclamação: para provar o dano de filtro precisamente por causa do combustível exatamente o reabastecimento será muito difícil. Minhas perdas excluindo o tempo e os nervos - 50 rublos (até agora). Eu resolvi o problema com a substituição do filtro, e o dt restante morreu no tanque "Ártico".
Complementado
Depois de publicar notas, as mensagens sobre tais casos começaram a chegar ao escritório editorial. "Depois de reabastecer em 10 de fevereiro, meu carro variou depois de cinco minutos - assim como Victor descreveu, ele escreveu Eugene. "Saia, passe 500 metros e novamente barracas."
Dmitry garante que ontem mudei filtros e óleo. Status Após reabastecimento com diesel de inverno (não o "Ártico") - na foto. "A temperatura foi nesta manhã no lançamento dos DVS menos 18 graus, na saída - Menos 16. Frost engraçada para tais problemas, esclareceu o proprietário do Citroen C4 Grand Picasso com um motor diesel de 1,6 litros. "Eu suponho que já nesta noite haverá o mesmo mingau no filtro."
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