Onliner Reader Victor a trimis o fotografie filtrată foto editorului. El susține, într-un astfel de stat, detaliile au venit după realimentare pe una dintre stațiile de benzină din Belarus situate în regiunea Minsk. Numele rețelei nu este nu se numește nici un sens, deoarece este imposibil să se demonstreze că Victor după vizita ei nu a turnat un alt combustibil în rezervor, iar cu filtrul era inițial în regulă.
Dăm povestea proprietarului mașinii: "Am un Renault Megan cu un turbodiesel de 1,9 litri. M-am dus de-a lungul traseului din regiunea Minsk, când lumina a fost prinsă, informând că combustibilul se termină. Am condus pe benzinărie, realimentarea cu un motor diesel, care este poziționat ca rezistent la temperaturi de până la -20 grade. Nu a fost "arctica". Călătorind întreaga zi - totul a fost în ordine. Noaptea, mașina stătea pe stradă. În acea noapte a fost despre minus 12-15 grade. Dimineața am mers la început - gestionat de la a patra oară. De obicei, chiar și cu îngheț moderat, motorul începe imediat. Cu minus 20, a trecut a treia oară cu a treia oară. "
"Soția a fost așezată de roată, a mers la muncă și, pe felul în care mașina se stabilește", continuă interlocutorul. - Calculatorul a emis o eroare injector. Soțul este descris după cum urmează: "Din mai multe încercări au început, a condus. Apoi a apăsat gazul, a fost simțită ca Renault chicotit și din nou cu Gloi. " "Fiii scurți" încă mai ajunseră la locul de muncă. Mai târziu am venit acolo să-mi dau seama. El a deschis capota, a observat că într-un tub transparent, care merge pe pompă, bule de aer vizibile. M-am dus la o sută. Am dezmemblat filtrul și mi-a arătat-o - toate în parafină. Și filtrul este nou, instalat acum o lună. "
Victor spune că a apelat la stația de benzină pentru clarificări: "Acolo au promis că vor verifica, mai târziu a trimis un raport privind respectarea standardelor de combustibil. Adevărat, gardul de eșantion a fost luat la două zile după realimentare. Potrivit documentului, totul este normal, temperatura de îngheț minus 28. Am decis că este inutil să scrieți o plângere: să demonstreze deteriorarea filtrului tocmai din cauza combustibilului exact în exact realimentarea va fi foarte dificilă. Pierderile mele cu excepția timpului și nervilor - 50 de ruble (până acum). Am rezolvat problema cu înlocuirea filtrului, iar DT rămase a murit în rezervorul "Arctic".
Suplimentat
După publicarea notelor, mesajele despre astfel de cazuri au început să vină la funcția editorială. "După realimentare pe 10 februarie, mașina mea a variat după cinci minute - așa cum a descris Victor, el a scris Eugene. "Ieșiți, mergeți la 500 de metri și din nou tarabe."
Dmitry asigură că ieri am schimbat filtrele și petrolul. Statutul după realimentare cu diesel de iarnă (nu "Arctic") - în fotografie. "Temperatura a fost în această dimineață la lansarea DV-urilor minus 18 grade, la ieșirea - minus 16. Frost amuzant pentru astfel de probleme, - a clarificat proprietarul Citroen C4 Grand Picasso cu un motor diesel de 1,6 litri. "Presupun că deja în această noapte va fi același terci pe filtru".
Vezi si:
Auto.onliner în telegramă: Mobilier pe drumuri și numai cele mai importante știri
Există ceva de spus? Scrieți-vă telegramei noastre. Este anonim și rapid