ഓണിനർ വിക്ടർ എഡിറ്ററിലേക്ക് ഒരു ഫോട്ടോ ഫിൽട്ടർ ഫോട്ടോ അയച്ചു. അത്തരമൊരു സംസ്ഥാനത്ത്, മിൻസ്ക് മേഖലയിൽ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന ബെലാറൂഷ്യൻ ഗ്യാസ് സ്റ്റേഷനുകളിലൊന്നിൽ ഇന്ധനം നിറച്ച ശേഷം വിശദാംശങ്ങൾ വന്നു. നെറ്റ്വർക്കിന്റെ പേരിന് അർത്ഥമില്ല, കാരണം അവളുടെ സന്ദർശനത്തിനു ശേഷമുള്ള വിക്ടർ മറ്റൊരു ഇന്ധനം ടാങ്കിലേക്ക് ഒഴിച്ചില്ല, ഫിൽട്ടർ ഉപയോഗിച്ച് എല്ലാം ശരിയായിരുന്നു.
ഞങ്ങൾ കാർ ഉടമയുടെ കഥ നൽകുന്നു: "എനിക്ക് 1.9 ലിറ്റർ സ്പാർബൈസേൽ ഉപയോഗിച്ച് ഒരു റെനോ മെഗാനെ ഉണ്ട്. ഇന്ധനം അവസാനിച്ചുവെന്ന് അറിയിച്ച് പ്രകാശം തീ പിടിച്ചപ്പോൾ ഞാൻ മിൻസ്ക് മേഖലയിലെ റൂട്ടിലൂടെ ഓടിച്ചു. -20 ഡിഗ്രി വരെ താപനിലയെ പ്രതിരോധിക്കുന്ന ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ഉപയോഗിച്ച് ഞാൻ ഗ്യാസ് സ്റ്റേഷനിൽ ഇഴക്കൽ ഓടിച്ചു. അത് "ആർട്ടിക്" ആയിരുന്നില്ല ". ദിവസം മുഴുവൻ സഞ്ചരിക്കുന്നു - എല്ലാം ക്രമത്തിലായിരുന്നു. രാത്രിയിൽ കാർ തെരുവിൽ നിന്നു. ആ രാത്രി ഏകദേശം 12-15 ഡിഗ്രി ആയിരുന്നു. രാവിലെ ഞാൻ ആരംഭിക്കാൻ പോയി നാലാം തവണ മുതൽ നിയന്ത്രിച്ചു. സാധാരണയായി, മിതമായ മഞ്ഞ് ഉപയോഗിച്ച്, എഞ്ചിൻ ഉടൻ ആരംഭിക്കുന്നു. മൈനസ് 20 ഉപയോഗിച്ച് മൂന്നാം തവണയും മൂന്നാം തവണയും ഉണ്ടായിരുന്നു. "
"ഭാര്യ ചക്രത്തിലൂടെ ഇരുന്നു, ജോലിക്ക് പോയി, ജോലിയിൽ പോയി, കാർ സ്തംഭിച്ചു," ഇന്റർലോക്കർ തുടരുന്നു. - കമ്പ്യൂട്ടർ ഒരു ഇൻജക്ടർ പിശക് നൽകി. ഇണകളെ ഇങ്ങനെ വിവരിച്ച പങ്കാളി: "നിരവധി ശ്രമങ്ങളിൽ നിന്ന് ആരംഭിച്ചു. അപ്പോൾ വാതകം അമർത്തി, റിനോ അരിഞ്ഞത് വീണ്ടും തിളക്കവും പോലെ തോന്നി. " "ഹ്രസ്വ വിഡ് s ികൾ" അവൾ ഇപ്പോഴും ജോലിസ്ഥലത്തേക്ക് പോയി. പിന്നീട് ഞാൻ അവിടെയെത്തി. അദ്ദേഹം ഹുഡ് തുറന്നു, സുതാര്യമായ ട്യൂബിൽ, അത് പമ്പിൽ, ദൃശ്യമായ വായു കുമിളകളായി തുടരുന്നു. ഞാൻ നൂറു പേർക്ക് പോയി. ഫിൽട്ടർ പൊട്ടിച്ച് അത് എനിക്ക് കാണിച്ചു - എല്ലാം പാരഫിൻ. ഒരു മാസം മുമ്പ് ഫിൽട്ടർ പുതിയതാണ്, ഇത് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തു. "
വ്യക്തതയ്ക്കായി ഗ്യാസ് സ്റ്റേഷനോട് അഭ്യർത്ഥിച്ചതായി വിക്ടർ പറയുന്നു: "അവർ അവിടെ പരിശോധിക്കുമെന്ന് അവർ വാഗ്ദാനം ചെയ്തു, പിന്നീട് ഇന്ധന നിലവാരത്തിന്റെ പാലിക്കൽ സംബന്ധിച്ച റിപ്പോർട്ട് അയച്ചു. എന്റെ ഇന്ധനം കഴിഞ്ഞ് രണ്ട് ദിവസത്തിന് ശേഷമാണ് സാമ്പിൾ വേലി എടുത്തത്. പ്രമാണം അനുസരിച്ച്, എല്ലാം സാധാരണമാണ്, ഫ്രീസുചെയ്യൽ താപനില മൈനസ് 28. പരാതി എഴുതുന്നത് അർത്ഥശൂന്യമാണെന്ന് ഞാൻ തീരുമാനിച്ചു: ഇന്ധനം വളരെ ബുദ്ധിമുട്ടായിരിക്കും. സമയവും ഞരമ്പുകളും ഒഴികെയുള്ള എന്റെ നഷ്ടം - 50 റുബിളുകൾ (ഇതുവരെ). ഫിൽട്ടർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിലൂടെ ഞാൻ പ്രശ്നം പരിഹരിച്ചു, ശേഷിക്കുന്ന ഡിടി "ആർട്ടിക്" ടാങ്കിൽ മരിച്ചു.
അനുബന്ധമായി
കുറിപ്പുകൾ പ്രസിദ്ധീകരിച്ച ശേഷം, അത്തരം കേസുകളെക്കുറിച്ചുള്ള സന്ദേശങ്ങൾ എഡിറ്റോറിയൽ ഓഫീസിലേക്ക് വരാൻ തുടങ്ങി. "ഫെബ്രുവരി 10 ന് ഇന്ധനം നിറച്ച ശേഷം, എന്റെ കാർ അഞ്ച് മിനിറ്റിനുശേഷം - വിജയം വിവരിച്ചതുപോലെ അദ്ദേഹം യൂജിൻ എഴുതി. "പുറത്തുകടക്കുക, 500 മീറ്റർ, വീണ്ടും സ്റ്റാളുകൾ."
ഇന്നലെ ഞാൻ ഫിൽട്ടറുകളും എണ്ണയും മാറ്റിയ ഡമിട്രി ഉറപ്പ് നൽകുന്നു. വിന്റർ ഡീസൽ ഉപയോഗിച്ച് ഇന്ധനം നിറച്ചതിനുശേഷം ("ആർട്ടിക് അല്ല") - ഫോട്ടോയിൽ. "ഡിവിഎസ് 2 ഡിഗ്രി വിക്ഷേപണത്തിൽ താപനിലയാണ് താപനില - മൈനിസ് 16. അത്തരം പ്രശ്നങ്ങൾക്കുള്ള രസകരമായ മഞ്ഞ്, 1.6 ലിറ്റർ ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ഉപയോഗിച്ച് സിൻറോവൻ സി 4 ഗ്രാൻഡ് പിക്കാസോയുടെ ഉടമയെ വ്യക്തമാക്കി. "ഇതിനകം ഈ രാത്രിയിൽ ഇതിനകം തന്നെ ഫിൽട്ടറിൽ ഒരേ കഞ്ഞി ഉണ്ടാകുംവെന്ന് ഞാൻ കരുതുന്നു."
ഇതും കാണുക:
Valo.onliner ടെലിഗ്രാമിലെ: റോഡുകളിൽ സജ്ജീകരിക്കുന്നതും ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ടതുമായ വാർത്തകൾ
എന്തെങ്കിലും പറയാനുണ്ടോ? ഞങ്ങളുടെ ടെലിഗ്രാം ബോട്ടിലേക്ക് എഴുതുക. അജ്ഞാതമായും വേഗത്തിലും ആണ്