OnLiner Reader Victor sendte et fotofilterbilde til redaktøren. Han hevder, i en slik stat kom detaljene etter tanking på en av de hviterussiske bensinstasjonene i Minsk-regionen. Navnet på nettverket er ikke kalt ingen mening, da det er umulig å bevise at Victor etter at besøket ikke har strømmet et annet drivstoff i tanken, og med filteret var i utgangspunktet ok.
Vi gir historien om bilens eier: "Jeg har en Renault Megane med en 1,9-liters turbodiesel. Jeg kjørte langs ruten i Minsk-regionen, da lyset ble brent, og informerte at drivstoffet slutter. Jeg kjørte på bensinstasjonen, tanking med en dieselmotor, som er plassert som motstandsdyktig mot temperaturer opp til -20 grader. Det var ikke "arktisk". Reiser hele dagen - alt var i orden. Om natten stod bilen på gaten. Den kvelden var omtrent minus 12-15 grader. Om morgenen gikk jeg for å starte - forvaltet fra fjerde gang. Vanligvis, selv med moderat frost, starter motoren umiddelbart. Med minus 20 var det en tredje gang med tredje gang. "
"Kona ble satte seg ved hjulet, gikk på jobb, og på den måten starter bilen på, fortsetter interlocutoren. - Datamaskinen utstedte en injeksjonsfeil. Ektefellen beskrev som følger: "Fra flere forsøk på startet, kjørte. Deretter presset gass, det ble følt som Renault chuckled og igjen gloh. " "Korte tuller" Hun kom fortsatt til arbeidsstedet. Senere kom jeg der for å finne ut. Han åpnet hetten, la merke til at i et gjennomsiktig rør, som går på pumpen, synlige luftbobler. Jeg gikk for hundre. Det demonterte filteret og viste det til meg - alt i paraffin. Og filteret er nytt, installert det for en måned siden. "
Victor sier at han appellerte til bensinstasjonen for avklaringer: "Der lovet de å sjekke, senere sendte en rapport om overholdelse av drivstoffstandarder. Sant, prøven gjerdet ble tatt to dager etter min tanking. Ifølge dokumentet er alt normalt, frysetemperaturen minus 28. Jeg bestemte meg for at det er meningsløst å skrive en klage: å bevise filterskaden nøyaktig på grunn av drivstoffet på nøyaktig tankingen vil være svært vanskelig. Mine tap eksklusive tid og nerver - 50 rubler (så langt). Jeg løste problemet med utskifting av filteret, og den gjenværende DT døde i tanken "Arctic".
Supplert
Etter publisering av notater begynte meldinger om slike tilfeller å komme til redaksjonen. "Etter tanking 10. februar var bilen min etter fem minutter - akkurat som Victor beskrevet, skrev han Eugene. "Gå ut, rides 500 meter og igjen boder."
Dmitry sikrer at i går endret jeg filtre og olje. Status etter tanking med vinter diesel (ikke "arktisk") - på bildet. "Temperaturen var i denne morgenen ved lanseringen av DVS-minus 18 grader, ved utgangen - minus 16. Morsom frost for slike problemer, - klargjort eieren av Citroen C4 Grand Picasso med en 1,6-liters dieselmotor. "Jeg antar at allerede på denne kvelden vil det være den samme grøten på filteret."
Se også:
Auto.onliner i telegram: Møblering på veiene og bare de viktigste nyhetene
Er det noe å fortelle? Skriv til vår telegram bot. Det er anonymt og raskt