Anliner Reader Victor испрати фотографија на фото филтер на уредникот. Тој тврди дека во таква држава, деталите дојдоа по полнењето на една од белоруските бензински пумпи лоцирани во регионот Минск. Името на мрежата не е наречено никаква смисла, бидејќи е невозможно да се докаже дека Виктор по нејзината посета не истури уште едно гориво во резервоарот, и со филтерот првично беше во ред.
Ние ја даваме приказната за сопственикот на автомобилот: "Имам Рено Меган со 1,9-литарски турбодизел. Се возев по должината на патот во регионот Минск, кога светлината беше запалена, информирајќи дека горивото завршува. Се возев на бензинската пумпа, полнење со дизел мотор, кој е поставен како отпорен на температури до -20 степени. Тоа не беше "Арктикот". Патување целиот ден - сè беше во ред. Во текот на ноќта, автомобилот стоеше на улица. Таа ноќ беше околу минус 12-15 степени. Во утринските часови отидов на почеток - успеа по четврти пат. Обично, дури и со умерен мраз, моторот започнува веднаш. Со минус 20, имаше трет пат со трет пат. "
"Жената седна од тркалото, отиде на работа, и на патот на автомобилот застана", продолжува соговорникот. - компјутерот издаде грешка во инјекторот. Брачниот другар опишан на следниов начин: "Од неколку обиди започна, возеше. Потоа гас притиснат, се чувствуваше како Рено се смееше и повторно Gloh. " "Кратка будали" таа сè уште стигна до местото на работа. Подоцна дојдов таму за да дознаам. Тој го отвори хаубата, забележа дека во транспарентна цевка, која оди на пумпата, видливи воздушни меури. Отидов за сто. Таму демонтирав филтер и ми го покажа - сите во парафин. И филтерот е нов, инсталиран пред еден месец. "
Виктор вели дека апелирал до бензинската пумпа за појаснување: "Таму ветија дека ќе проверат, подоцна испратија извештај за усогласеноста на стандардите за гориво. Навистина, примерочната ограда беше донесена два дена по моето полнење. Според документот, сè е нормално, температурата на замрзнување минус 28. Решив дека е бесмислено да напише жалба: да го докаже оштетувањето на филтерот токму поради тоа што горивото ќе биде многу тешко. Моите загуби со исклучок на времето и нервите - 50 рубли (досега). Го решив проблемот со замена на филтерот, а останатите DT починаа во резервоарот "Арктикот".
Дополнети
По објавувањето белешки, пораките за ваквите случаи почнаа да доаѓаат во редакцијата. "По полнењето на 10 февруари, мојот автомобил се движеше по пет минути - исто како што го опиша Виктор, тој напиша Јуџин. "Излегувај, вози 500 метри и повторно тезги".
Дмитриј уверува дека вчера ги менував филтрите и нафтата. Статус по полнење со зимски дизел (не "Арктикот") - на фотографијата. "Температурата беше во ова утро при лансирањето на ДВС минус 18 степени, на излезот - минус 16. Смешни мраз за вакви проблеми, - го разјасни сопственикот на Citroen C4 Grand Picasso со 1.6-литарски дизел мотор. "Претпоставувам дека веќе во оваа ноќ ќе има иста каша на филтерот".
Исто така види:
Auto.onliner во телеграма: Дамување на патиштата и само најважните вести
Има ли нешто да се каже? Пишете на нашата телеграма бот. Тоа е анонимно и брзо