onliner读者victor将照片过滤器照片发送给编辑器。他在这种状态下，细节在临安地区的白俄罗斯加油站之一后出现。网络的名称没有被称为毫无意义，因为在她的访问之后不可能证明维克多没有将另一个燃料倒入坦克，并且滤波器最初是正确的。
我们给了车主的故事：“我有一个雷诺·梅肯，带有1.9升的涡轮机。我沿着米斯克地区的路线开车，当光被火灾时，通知燃料结束。我开车在加油站，用柴油发动机加油，定位为耐温高达-20度。这不是“北极”。全天旅行 - 一切都是为了。晚上，汽车站在街上。那天晚上约为12-15度。早上我开始 - 从第四次开始管理。通常，即使具有中度霜冻，发动机立即开始。带有负20，第三次是第三次。“
“妻子坐在车轮上，去上班，然后在汽车停滞不前，”对话者仍在继续。 - 计算机发出了注射器错误。配偶描述如下：“从几次尝试开始，开车。然后燃气压榨，令人欣慰雷诺，再次迷茫而又魅力。“ “短暂的傻瓜”她仍然到了工作的地方。后来我来到那里弄清楚了。他打开了敞篷，注意到在透明的管中，它在泵上，可见气泡。我去了一百。那里拆除过滤器并向我展示 - 全部在石蜡中。过滤器是新的，一个月前安装了它。“
Victor表示，他向加油站提出了澄清：“他们承诺检查，后来派出了一份关于燃油标准的遵守情况。是的，样品围栏在加油后两天服用。根据该文件，一切正常，冻结温度减去28.我决定写一个投诉是毫无意义的：为了精确证明过滤器伤害，因为燃料完全加油将非常困难。我不包括时间和神经的损失 - 50卢布（到目前为止）。替换过滤器，我解决了问题，并且剩余的DT在坦克“北极”中死亡。
补充
在发布票据后，有关此类案件的消息开始到编辑部。 “在2月10日加油后，我的车在五分钟后进行了范围 - 就像胜利者描述一样，他写了尤金。 “走出去，骑500米，再次摊位。”
德米特里确保昨天我改变了过滤器和油。用冬季柴油加油后的地位（不是“北极”） - 在照片中。 “在今天早上的温度下，在DVS减去18度的情况下，在出口 - 减去16.这种问题的有趣霜冻， - 用1.6升柴油发动机澄清了雪铁龙C4大毕加索的所有者。 “我想在这个夜晚已经存在，过滤器上会有相同的粥。”
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