Onliner Reader Victor- ը խմբագրին ուղարկեց լուսանկարչական ֆիլտրի լուսանկար: Նա պնդում է, որ այդպիսի վիճակում մանրամասները եկել են Մինսկի շրջանում տեղակայված բելառուսական բենզալցակայաններից մեկի վերալիցքավորվելուց հետո: Network անցի անվանումը իմաստ չունի, քանի որ անհնար է ապացուցել, որ Վիկտորը իր այցից հետո այլ վառելիք չի լցրել տանկի մեջ, եւ ֆիլտրի միջոցով սկզբում բոլորովին ճիշտ չէ:
Մենք տալիս ենք մեքենայի սեփականատիրոջ պատմությունը. «Ես ունեմ Renault Megane 1,9 լիտր Turbodiesel- ով: Ես երթուղով քշեցի Մինսկի շրջանում, երբ լույսը բռնկվեց, տեղեկացնելով, որ վառելիքն ավարտվում է: Ես քշեցի բենզալցակայանը, դիզելային շարժիչով վերալիցքավորելը, որը դիրքավորվում է որպես մինչեւ -20 աստիճան ջերմաստիճանի դիմացկուն: Դա «Արկտիկան» չէր: Ամբողջ օրը ճանապարհորդելով. Ամեն ինչ կարգին էր: Գիշերը մեքենան կանգնած էր փողոցում: Այդ գիշեր մինուս 12-15 աստիճանի մասին էր: Առավոտյան ես գնացի սկսելու - հաջողվեց չորրորդ անգամ: Սովորաբար, նույնիսկ չափավոր ցրտահարությամբ, շարժիչը անմիջապես սկսվում է: Մինուս 20-ով երրորդ անգամ երրորդ անգամ կար »:
«Կինը նստած էր անիվի կողքին, գնաց աշխատանքի, եւ ճանապարհի վրա մեքենայի դադարեցման ճանապարհին, - շարունակվում է զրուցակիցը: - Համակարգիչը թողարկել է ներարկիչի սխալ: Կնոջը, որը նկարագրված է հետեւյալ կերպ. «Մի քանի փորձերից սկսվեցին, քշեցին: Այնուհետեւ գազը սեղմված էր, զգացվում էր Renault- ի պես եւ կրկին Gloh »: «Կարճ հիմարներ» նա դեռ հասավ աշխատանքի վայր: Ավելի ուշ ես եկել եմ այնտեղ, պարզելու համար: Նա բացեց գլխարկը, նկատեց, որ թափանցիկ խողովակի մեջ, որն անցնում է պոմպի, տեսանելի օդային փուչիկները: Ես գնացի հարյուր: Այնտեղ ապամոնտաժվեց զտիչը եւ ցույց տվեց ինձ, բոլորը պարաֆինի մեջ: Եվ զտիչը նոր է, տեղադրված է այն մեկ ամիս առաջ »:
Վիկտորն ասում է, որ դիմել է բենզալցակայան, պարզաբանումների համար. «Այնտեղ նրանք խոստացան ստուգել, հետագայում զեկույց ուղարկեց վառելիքի ստանդարտների համապատասխանության մասին: True իշտ է, նմուշի ցանկապատը վերցվել է լիցքավորելու երկու օր անց: Ըստ փաստաթղթի, ամեն ինչ նորմալ է, սառեցման ջերմաստիճանը մինուս 28. Ես որոշեցի, որ բողոքելը անիմաստ է. Բողոքարկումը ճշգրիտ վառելիքի պատճառով ապացուցելու համար շատ դժվար կլինի: Իմ կորուստները `բացառությամբ ժամանակը եւ նյարդերը` 50 ռուբլի (մինչ այժմ): Ես խնդիրը լուծեցի ֆիլտրի փոխարինման հետ, իսկ մնացած DT- ն մահացավ «Արկտիկա» տանկի մեջ:
Լրացնել
Նշումներ հրապարակելուց հետո նման դեպքերի մասին հաղորդագրությունները սկսեցին գալ խմբագրությանը: «Փետրվարի 10-ին լիցքավորվելուց հետո իմ մեքենան տատանվում էր հինգ րոպեից հետո, ինչպես որ նկարագրեց Վիկտորը, նա գրել է Յուջինը: «Դուրս եկեք, շրջում է 500 մետր եւ կրկին ախոռներ»:
Դմիտրին հավաստիացնում է, որ երեկ ես փոխեցի զտիչներ եւ յուղ: Ձմեռային դիզելից վերալիցքավորվելուց հետո կարգավիճակը (ոչ թե «Արկտիկական») - լուսանկարում: «Temperated երմաստիճանը այս առավոտյան եղել է DVS մինուս 18 աստիճանների գործարկման ժամանակ, ելքի ժամանակ - Մինուս 16. Նման խնդիրների համար զվարճալի սառնամանիք, - հստակեցրել է 1.6 լիտր դիզելային շարժիչով ցիտրոյի C4 Grand Picasso- ի սեփականատերը: «Կարծում եմ, որ արդեն այս գիշեր զտիչի վրա կլինի նույն շիլան»:
Տես նաեւ:
Auto.onliner in Telegram- ում. Կահավորում ճանապարհների եւ միայն ամենակարեւոր նորությունների վրա
Կա ինչ-որ բան պատմելու: Գրեք մեր հեռագրային բոտին: Դա անանուն եւ արագ է