Onlineer Reader Victor a envoyé une photo de filtre photo à l'éditeur. Il prétend, dans un tel état, le détail est venu après avoir ravitaillé une des stations-service biélorusses situées dans la région de Minsk. Le nom du réseau n'est pas appelé aucun sens, car il est impossible de prouver que Victor après sa visite n'a pas versé un autre carburant dans le réservoir, et le filtre était d'abord bien juste.
Nous donnons l'histoire du propriétaire de la voiture: «J'ai une Renault Megane avec un turbodiesel de 1,9 litre. J'ai conduit le long de la route dans la région de Minsk, lorsque la lumière a été pêchée, informer que le combustible se termine. J'ai conduit sur la station-service, ravitaillé avec un moteur diesel, qui est positionné comme résistant aux températures allant jusqu'à -20 degrés. Ce n'était pas l'arctique. Voyager toute la journée - tout était en ordre. La nuit, la voiture se tenait dans la rue. Cette nuit était environ moins de 12-15 degrés. Le matin, je suis allé commencer - géré à partir de la quatrième fois. Habituellement, même avec gel modéré, le moteur commence immédiatement. Avec moins 20, il y avait une troisième fois avec la troisième fois. "
"La femme était assise au bord de la roue, est allée au travail et sur la façon dont la voiture a calé:" L'interlocuteur continue. - L'ordinateur a émis une erreur d'injecteur. Le conjoint décrit comme suit: "Depuis plusieurs tentatives ont commencé, a conduit. Puis gaz pressé, on a eu l'impression que Renault rit et encore gloh. " "Des imbéciles courts" sont-ils toujours arrivés au lieu de travail. Plus tard, je suis arrivé là-bas pour comprendre. Il ouvrit le capot, remarqué que dans un tube transparent, qui va sur la pompe, des bulles d'air visibles. Je suis allé cent. Il y a démantelé le filtre et l'a montré à moi - tout dans la paraffine. Et le filtre est nouveau, l'a installé il y a un mois. "
Victor dit qu'il a fait appel à la station-service pour des éclaircissements: «Là-bas, ils ont promis de vérifier, envoyé par la suite un rapport sur la conformité des normes de carburant. Certes, la clôture de l'échantillon a été prise deux jours après mon ravitaillement en carburant. Selon le document, tout est normal, la température de congélation moins 28. J'ai décidé qu'il est inutile d'écrire une plainte: pour prouver les dommages du filtre précisément en raison du carburant sur le ravitaillement en carburant sera très difficile. Mes pertes excluant le temps et les nerfs - 50 roubles (jusqu'à présent). J'ai résolu le problème avec le remplacement du filtre et le DT restant est mort dans le réservoir "Arctic".
Complété
Après la publication des notes, les messages sur ces cas ont commencé à venir au bureau de la rédaction. "Après avoir ravitaillé le 10 février, ma voiture allait au bout de cinq minutes - comme le décrit Victor, il écrivit Eugène. "Sortez, monte 500 mètres et des stands à nouveau."
Dmitry assure qu'hier j'ai changé de filtres et de pétrole. Statut après le ravitaillement en carburant avec hiver Diesel (pas l'Arctique) - sur la photo. «La température était de ce matin au lancement des DVS moins 18 degrés, à la sortie - moins 16. Frost drôles pour de tels problèmes, - clarifié le propriétaire de Citroen C4 Grand Picasso avec un moteur diesel de 1,6 litre. "Je suppose que déjà cette nuit, il y aura la même bouillie sur le filtre."
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