Onliner Reader Victor wysłał zdjęcie filtrowania zdjęć do edytora. Twierdzi, w takim państwie szczegółów pojawiły się po tankowaniu jednej z białoruskich stacji benzynowych zlokalizowanych w regionie Mińska. Nazwa sieci nie jest nie nazywana sensu, ponieważ niemożliwe jest udowodnienie, że Victor po jej wizycie nie nalewał innego paliwa do zbiornika, a z filtrem był początkowo w porządku.
Dajemy historię właściciela samochodu: "Mam Renault Megane z 1,9-litrowym turbodieselem. Jechałem wzdłuż trasy w regionie Mińsk, kiedy światło zapaliło się, informując, że kończy się paliwo. Jechałem na stacji benzynowej, tankowania silnikiem wysokoprężnym, który jest umieszczony jako odporny na temperatury do -20 stopni. To nie była "Arktyka". Podróżując cały dzień - wszystko było w porządku. W nocy samochód stał na ulicy. Ta noc była o minus 12-15 stopni. Rano poszedłem na początek - zarządzany z czwartego czasu. Zwykle nawet z umiarkowanym mrozem silnik rozpoczyna się natychmiast. Dzięki minusowi 20 było trzeci raz po raz trzeci. "
"Żona usiadła za kierownicę, poszedł do pracy, a po drodze samochód utknął:" Międzylądowiec kontynuuje. - Komputer wydał błąd wtryskiwacza. Małżonek opisany w następujący sposób: "Od kilku prób rozpoczęło się, pojechał. Następnie gaz naciśnięty, czuł, że Renault zachichotał i znowu Gloh. " "Krótkie głupcy" wciąż dotarła do miejsca pracy. Później przyszedłem tam, żeby się dowiedzieć. Otworzył kaptur, zauważył, że w przezroczystej rurze, która idzie na pompie, widoczne pęcherzyki powietrza. Poszedłem na sto. Rozmontował filtr i pokazał mi to - wszystko w parafinie. A filtr jest nowy, zainstalowany go miesiąc temu. "
Victor mówi, że odwołał się do stacji benzynowej do wyjaśnień: "Obiecali się sprawdzić, później wysłał raport o zgodności standardy paliw. PRAWDA, próbka ogrodzenia była zrobiona dwa dni po moim tankowaniu. Według dokumentu wszystko jest normalne, temperatura zamarzania minus 28. Zdecydowałem, że nie ma na celu napisania skargi: aby udowodnić obrażenia filtra dokładnie z powodu paliwa na dokładnie tankowanie będzie bardzo trudne. Moje straty z wyłączeniem czasu i nerwów - 50 rubli (do tej pory). Rozwiązałem problem z wymianą filtra, a pozostały DT zmarł w zbiorniku "Arctic".
Uzupełniony.
Po wydawaniu notatek wiadomości o takich przypadkach zaczęły przychodzić do redakcji. "Po tankowaniu 10 lutego, mój samochód wahał się po pięciu minutach - tak jak opisał Victor, napisał Eugene. "Wyjdź, jeździ 500 metrów i znowu stragany".
Dmitry zapewnia, że wczoraj zmieniłem filtry i olej. Status po tankowaniu z zimowym dieslem (nie "Arctic") - na zdjęciu. "Temperatura była dziś rano przy uruchomieniu DVS minus 18 stopni, przy wyjściu - minus 16. Zabawny mróz do takich problemów, - wyjaśnił właściciela Citroen C4 Grand Picasso z 1,6-litrowym silnikiem diesla. "Przypuszczam, że już w tej nocy będzie ta sama owsianka na filtrze".
Zobacz też:
Auto.onliner w telegramie: wyposażenie na drogach i tylko najważniejsze wiadomości
Czy coś jest coś powiedzieć? Napisz do naszego bota telegramu. Jest anonimowo i szybki